13速要來了!繼續追逐吧!一台新款高級公路車40~50萬不再是夢

Campagnolo最近還獲得了一項「自行車換檔系統執行器裝置」的專利,該裝置是撥鏈器的一部分,其中包含一個可調節的彈性元件(例如,扭力彈簧),可以設置為“僅當釋放到彈性元件上的應力大於預定的應力閾值時才具有彈性屈服”。

這個想法是為了吸收由於自行車掉落或裝載到車輛上和下車時產生的衝擊力,以防止損壞。該專利涉及一種電動撥鏈器。

Campagnolo一直在思考的事情,我們會說Ekar的電子版本(可能是無線版本)正在開發中,而新版本的Super Record(可能是無線版本)也在路上。

2022 Campagnolo Super Record 後機甲 - 1 (1)
除此之外,新的Campagnolo超級紀錄可能會採取什麼形式?好吧,目前的 Super Record(上圖)是 12 速,而 Ekar 是 13 速。顯而易見的變化是Campagnolo將充分利用它已經進行的研發工作,併為Super Record提供額外的鏈輪。

13速要來了!繼續追逐吧!一台新款高級公路車40~50萬不再是夢

您可能會爭辯說,13 速在 1x(單鏈輪片)系統中比在 2x 設置中更有價值,因為雙鏈輪組意味著比率之間沒有那麼大的跳躍。不過,這並不是唯一的考慮因素。除此之外,在道路上使用 13 速將是 Campag 與其主要競爭對手之間的一個區別點。
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
13S不曉得效率會是如何
最近看tour 雜誌的數據,

上面表示11S要比12S 省2W
所以測試空力基準改為12S
因為沒再繼續說明原因,可能是變速設計也可能是鏈條過窄,不確定原因

13S如果再增瓦可能就不太合用了
batjames
Muc Off的大導輪也是說11s才有比較好的表現
k5229410
這樣22就勉強在上去就堆硬件沒進步 跟顯卡(大) 手機 (折疊)一樣越做越大根本就87垃圾產品 多1速沒比較快價格盤子價 根本87設計到頭 下一代就是電輔才是未來 跟人力以做到頂了 剩下堆硬件
今年2024 環賽
看不到有車隊使用 Campy 12s 電變
只有Shimano 12s 與Sram 12s電變
不知道原因為何?

三大品牌競爭才是好事

雖然Campy 12s 一級電變SuperRecord 貴到頂天...好像18萬上下(大全套)

個人
義大利公路車
Pinarello/ Colnago可樂果/百年老牌 Willer/ Gios/ CIPOLLINI 配 Campy 變速比較對味

allenhuang1971
確實粉醜 電池粉大一顆 但價格卻還是最貴 還貴不少
k5229410
這樣我買電輔車就好輕鬆自在又不失騎程樂趣 搞個13速只得到爽度騎帥沒用公能 有腳力12就夠用太多了還1年增一速 堆硬體
Super Record WR 全無線已經上市了阿 只是前後變電池不一樣 只剩情懷
Jeter530
allenhuang1971
Shimano, Sram,Campy 電變支援到13速?
13速電變?
有的
中國品牌 Wheel Top輪峰的電子變速套件 EDS TX 就已經可以從7s對應到13s了
未來真的出現13速飛輪,不用重買煞變把
vul4
其實已經支援14速了...
jlhwu wrote:
13速電變?有的中國...(恕刪)

這才是電變應該具備的功能
都什麼年代了,雙S廠的12S都不能透過APP向下支援11S
要升級就要全換,真是太LOW了
JJ Ch
我小折上面很多零件都是大陸的知名品牌 改裝件幾乎只有大陸在出 品質是真的好 而且便宜蠻多的
龍貝爾
Freshness 可利乎畢竟是YT 接受廠商業配有他的考量
我一直以為電子變速好處是
9-12速都相容 因為機構一定可以
只是軟體設定的問題
但事實上 廠商不開放就是不開放
瘦的狠
@@?向下相容會捲嗎?當你已經用12速的飛輪了,沒突發狀況下會想用8-9-10速嗎?做了有時候應急一下其實還是有實用性,反觀當你用8-9-10速的消費者會花大錢去買那麼貴的12速嗎?市場不同哪來的捲。
vul4
會喔,我的車來的時候是eds tx 12速,我給他降到10速,因為我不喜歡12速這種最小飛輪30t的設計,騎不習慣
反而是SRAM 的機械煞變把有改裝套件10 &11s 升級支援12s
英國廠商 Ratio整套還含後變得導輪 更可以支援洗馬路12s 飛輪鍊條
https://ratiotechnology.com/product/2x12sh-upgrade-kit/

台灣廠商 gearoop 也有SRAM煞變把改裝零件升級12s
https://www.gearoop-intl.com/webls-zh-tw/product-12-speeds-transformer-GRC-12s.html

希望也有洗馬路11s 這樣升級改裝套件..不過SRAM 的後變相容性還真大...



TONY1978 wrote:
我一直以為電子變速好...(恕刪)
金銀俊 wrote:
這種大吃小的世界!你若敢用大陸的也是勇敢...(恕刪)


喔喔喔~ Wheel Top輪峰的電子變速套件 EDS TX

已經非常優秀,我反過來說好了,同樣的成本只要做相同質量(無線電變)的東西
SHIMANO反倒也沒辦法(不是不願意喔)。

另一件事情是,你的身體裡面多多少少有中國人基因,當然也包含其他黃種人

我覺得這件事情比較值得你思考一下要怎麼處裡
TONY1978 wrote:
我一直以為電子變速好處是
9-12速都相容 因為機構一定可以
只是軟體設定的問題
但事實上 廠商不開放就是不開放


只要
步進馬達& 伺服馬達
解析度切的夠細
這確實是可以做到的
而且這也不是特別的技術
這都是自動控制馬達的日常罷了

為什麼電變會越來越便宜
因為極小型化 步進馬達& 伺服馬達
的成本越來越便宜的原因

中國人的崛起可望帶動
大全套萬元台幣以下電變
快了,因為輪峰EDS TX 不論圈剎或碟剎小全套都不到17000台幣

讓人人有功練,把市場做大

至於某些個人看到某國的崛起或加入就想要退出

那是再好不過的事情

騎車就騎車~哪那麼多廢話

商業上的事情就商場上解決

扯東扯西
金銀俊
那些歐美日富豪坐擁金山銀庫都是靠這些打下的品牌價值將產品暴力轉到它們的口袋裡!所以一定要有人來跟他們競爭!這樣消費者才會有好商品!CP質高的產品可以用[真心不騙]
vul4
其實現在已經是買eds tx送你整車的時代了
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