如題
假設我現在的小彎把是44mm 那外擴的是要選42還是一樣選44的呢?
外擴的這種彎把有甚麼優缺點嗎?會想換是因為我剎車最近調成比較外擴
感覺我手更舒適了,無意間發現彎把也有這種外擴型
好奇發問
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我確實是骨架大的長人⋯⋯
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鳥頭會內縮?
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JW75 wrote:
外擴把的用法跟一般彎...(恕刪)
應該說先想一下外擴把的目的用途
一種作法流行是有他的原因.以及你需不需要
公路選手使用是因為休息把姿勢被禁用.上把縮胸變成下位替代方案而已.外擴比較能達到更空力的姿勢
而礫石會使用外擴把主因在於...
一般平把雖然有很優秀的抽車跟控車能力 .但是卻風阻過大...要把彎把上把做到跟平把一樣寬
會握不到煞變把.只好做外擴....
而外擴的變把雖然對上把位的手腕比較友善....但是對下把位使用變速或剎車會比較不友善...
如果你的目的只是風阻更低更快.我建議直接裝休息把更實際....
公路賽事規定不能裝休息而已...UCI如果解放..保證人手一支....
如果想要一體感可以入手這隻車把，這隻其實也是外擴把
我之前有關注過..這隻真的買的到...後來發現我用VISION車把也能做出一樣的姿勢 所以作罷
這隻車因為要優化休息把姿勢.平把會拉的離身體很近.這樣在爬坡可以獲得很挺拔的姿勢..
平路可以有很低的風阻.除了不好抽車外.也沒什麼缺點
的確，外擴就是為了讓Hood把位更加緊緻空力，但如果沒有習慣這樣騎的車友搞外擴，可能就感受不到額外效益。
這圖片的選手感覺車架選小了不少? 很大一隻 車架小小的 我的錯覺嗎
