最近試騎NVT R3輪組, 爬坡剛性不錯, 重量也有在1500g內,
不過平路的表現就比較一般, 版高35速度調的蠻快的,
同品牌有R4可選擇, 但因為沒辦試騎, 不確定爬坡是否會掉
請益高手們有沒有剛好研究過這兩款輪組,
R4的爬坡效果跟R3會差異很大嗎~ 感謝.
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湯姆花 wrote:
最近試騎NVT R3...(恕刪)


有再跟高速團嗎?沒跟團都沒有差吧
反正都是跟自己比

選這牌子應該是預算考量
打完折還算甜
入門碳輪組的選擇建議30-35低框優先
跟高檔品比差異不會太大
入門高框跟高級品比落差會很明顯
不過這都是我自己經驗就是
TONY1978 wrote:
有再跟高速團嗎?沒跟...(恕刪)


我自己是偏愛低框輪啦,起步加速都輕鬆好帶,簡而言之低框輪就是好騎,雖然速度快不起來,獨推時高速巡航確實會很吃力,平路35公里要維持就已經很喘了,一般獨推都是30-35之間。但跟團倒是沒差,躲在集團或列車裡風阻原本就低很多了,框高或低影響很小,只要有得跟的話,持續時速40公里以上巡航也是很輕鬆;反而是低框輪組起步輕盈,當其他人還在掙扎要加速時,我輕踩兩下很輕鬆就能吸上去,還蠻適合高速跟團用。
這個品牌重量上蠻保守的.花鼓品質不錯.本身做花鼓起家的.編法跟設計我只能說中規中矩.最大的特色就是沒有特色
售後服務很不錯.
基本上那個價格就是那個性能.這家是有考量耐用的.作為入門是不錯的.一般來說同系列表現上不會差太多.版高上的差別就是 空力跟重量2選1
TONY1978 wrote:
入門高框跟高級品比落差會很明顯


不好意思,與您請教,

入門高框跟高級品比落差會很明顯 <-----這落差是指哪部分,是剛性嗎?
利口貝爾
有差是有差.最頂10w+的框跟2.3w的框,差異還沒1.2級胎差的多.高級框差的多其實來自於花鼓的滑順,我是沒用過練習框.不清楚有多爛.而1.2級框我用過太多了
JW75
主要是差重量吧,入門高框重量隨便都是1700-1800g,高級品可以壓在1400g以內。對輪組來講,重量差這麼多踩起來絕對是有感的。
利口貝爾 wrote:
這個品牌重量上蠻保守...(恕刪)


2021年改良版的R3 OCR重量可以壓到1478g了,爬坡表現真的還不錯,要挑戰高山接下來可能要靠多練練腿力比較實際,R4大概多70g, 高一公分大概影響不大,只是視覺上的效果吧… 不過有同事45板高就對側風很敏感了,前輩們覺得會有差嗎?
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