我想買第一台公路車 比較推薦哪台 變速系統會差很多嗎
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SCR看後面 CR就知道 從TCR 為前提下 的 廉價車種
齒比 車架 跟設定 也都偏TCR 後齒不夠大...頭管低(趴..註:不可改) 上管長(趴 註不可改 不可用龍頭長短改變上管長度 這樣改是錯的會改變座艙跟腳踏空間) ...
這樣新手 沒騎過 公路車的話 騎沒多久 脖子酸 腰痠 等等 就會失去 對騎公路車的熱誠
如果還可以 應該找 便宜 差不多價位的 defy 或是 contend..... 這兩個 比較適合 新手 或第一次接觸的人騎
尤其contend 別小看 一堆人說 上半身DEFY 下半身 TCR 反被說不專精...........不
那些都是 一堆只會騎TCR 或defy 的人 偏執錯誤觀念，99%沒騎過該車~~~~~~
這車的設計 就是 適合新手 以舒適前提 然後它的可改空間較大 可以讓他變純TCR 也可以讓他變DEFY 也可以讓他 當中立車種~~~~
他本身 就是 把 TCR缺點(太趴 偏競技) 跟 DEFY 優點(軸距長 舒適 頭管長 不趴)結合再一起
其中最大缺點就是 SCR 印象中 後飛輪最大才28t defy跟content 至少都還有 32左右
齒比 等於前齒除以後齒 爬坡來說越低於 1 以下 越省力 假如前34 後28 1.21 前34 後32=1.06 明顯後者爬坡省力較趨近1 以下 白話一點 一個是花 1.06功力上坡 一個是 花 1.21功力 但是你的功力只有 剛好 1.20 你用1.21 跑沒多久你功力就耗盡 就想像 RPG遊戲 法力滿100 除以 1.21 跟除1.06 一定是1.21 會先用完
平路 則是 相反 要大於1 大於2 才有效率 跑得快 不過 ~~這是效率 不代表大於2就較省力或是輕鬆~~ 他只代表無風無其他環境外在因素 前輪跑1圈 後輪跑2圈 比較有效率所以跑較快 法力滿100 除以2跟除以1 2法力雖會先用完 但因為平路 他的距離 會遠大於 使用 1的.... 所以平路 效率 是 大於2 勝出 當然不考慮人為(肌力夠不夠，假設都是夠的)
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