最近重回騎車行列，因為原本的公路車車架實在是不太符合我的身形，
想說換好一點的車子來運動會比較好。不過，舊車也是陪我征戰了許多地方，
所以在開箱文之前，還是想幫他寫個簡單關箱文
以下回顧的篇幅比開箱還要長，回顧是本體，開箱是其次XD
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我的第一台公路車，Merida RB660 是在2011年大學時購買的，
其實小時候就很愛騎著單車到處跑，而大學時打工後有一點小閒錢，
預算抓差不多七八千，就選擇了 Merida RB660。
車店老闆組車中
非常喜歡這種紅白配色塗裝
然而在定位上，RB660 算是非常入門，除了沒有煞變把，在行進間要變速會有點危險外，
11.58公斤的車重實在是相當具有份量，在練出傲人腳力之前，騎得會非常辛苦......
不過基本上那時還是騎得很開心，畢竟塗裝好看就比較會想騎出門。
後來大學畢業接著服役，以及接著升上研究所後，因課業繁忙，
比較沒有時間騎車，不忍放在那邊讓他長灰塵，就把他忍痛出售給有緣人了。
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時間來到 2017 年，
當時剛考上國家考試，又陷入另一個痛苦─寫論文。
基於一點逃避心態，再加上朋友的推坑，也覺得很久沒騎車了，
決定再來買一台車騎一下。
但礙於窮研究生沒什麼錢，而且也不知道會不會一直騎，
預算仍然是抓一萬以下。
而當時看到 momentum 有出一款八千多的公路車 7000RD，有煞變把，
車重10.57公斤雖然還是重，但比 RB660 輕了一點了，塗裝也蠻酷的，於是就入手了。
(當時不太懂，事後覺得應該至少上到 claris，tourney的7速實在不太夠用)
在朋友的帶領之下，這台車也跟著我跑了許多地方。
一開始當然是從基本的河濱開始，後面就被朋友慢慢往上加。
首刷貓空
後來自己心血來潮，想說來拚看看母校後花園貓空看看好了，選擇從老泉街45巷進貓空。
結果混元宮第一個坡就快要我的命了，
而因為這是我第一次爬玻，還不太懂得控制節奏，後面的長坡整個爆掉，
不過最後還是順利騎上了明德宮，
從此，我愛上了爬坡!!!沒想到攻頂那一刻是這麼地爽哈哈~
我第一次河濱騎這麼遠，七十公里在各位勇腿前面可能不算什麼，
但對我這不太有運動習慣的人來說，實在有點硬。
南深路
南深路這邊以前機車還算常經過，而朋友也說這條也可以練練看，
而也可以看到兩市交界處的山壁很多人用石頭刻字，可見還蠻多人會來這邊的。
(後來經提醒，用寶特瓶裝水的話很容易噴出去造成危險，之後就用專用水壺了)
劍南路+中社路
劍南路跟中社路也是熱門路線，
不過晚上的劍南路狗有點多，而且這邊離我家不太方便，所以只去了一次。
但這坡度對新手來說應該是個練車好地點！
巴拉卡公路
這天原本只是預計騎到淡水，但突發奇想好像可以轉去巴拉卡公路，
什麼也沒想就衝去了~
這條對新手來說還是有相當難度啊，一路走走停停慢慢龜到二子坪。
但這條路還蠻美的，當時道路兩側都有黃黃的花瓣，
而且平日沒什麼車，相當清幽!
新店達觀社區
但覺得從河濱轉過來要經過的市區道路還蠻危險的，所以只來一次。
風櫃嘴
硬！
不過好像因為體力漸入佳境，蠻意外地沒有落地哈哈哈
北濱石門洞
原本預計風櫃嘴騎完就收工回家，
但被邪惡朋友加碼繞北濱一圈回台北，這是我首度單日破百公里，
雖然夏天很熱，但真的有種越騎越爽的感覺~
這邊發生一個小插曲，我們騎到一半的時候被一群人刷卡，
在前進一小段路後，發現其中一個人停在路邊，
經詢問發現他破胎了，同行車友好像沒聽到他的電話，
而有點忘記他是忘了帶換補胎工具還是不會換胎，
總而言之我們就停下來幫他換胎，
之後我跟朋友都戲稱彼此為北濱暖男XD
騎遠門一定要帶工具以及具備換補胎能力！
觀音山
觀音山也跑過~不過覺得五股這一區空氣不是很好，到山上才比較好一點，
以後除非有人特別約，不然應該是來刷個經驗就好了XD
大棟山405高地
大棟山405高地，一早被瘋狂朋友拉去看日出，
而這段山路晚上有一段是沒有路燈的，若是一個人還蠻恐怖的，要注意安全
日出超美
東眼山
凌晨起來騎山路真的享受，空氣好太陽又不大。
在我開始騎車半年後的某一天晚上，在家裡喝著剛剛從超商買的啤酒，
準備頹廢一整晚時，瘋狂朋友突然打電話給我，
說西進武嶺團突然有一個缺，問我要不要衝一波，十分鐘後給他回覆。
在朋友的慫恿之下，以及顧慮到之後上班可能會很忙，
沒有辦法說走就走（事後證明也是如此），
機會難得，就衝衝看吧，大不了上補給車XD
人止關
騎到人止關時覺得好像還OK，殊不知等等就爆掉了。
到清境農場後我就開始思考為什麼我早上不在家裡睡覺，要在這邊折磨自己XDD
不過說真的這還是我第一次來(經過)清境農場，
很多地方我原本都沒去過，都是因為騎單車才來的。
翠峰
補給車大哥幫忙拍的照片。
可以看到我幾乎全部裝備都是迪卡儂的，外套則是隨便抓高中的運動外套，
一整個走省錢路線，而且高中外套真的好穿(重點誤)。
不過認真說山上天氣變化大，該有的保暖措施還是要有，
像我的保暖襪還是朋友借我的...
我原本就是很喜歡山的人，而因為騎車，又讓我更看到更多台灣的山。
鳶峰
到這邊休息一下，一到點車友及補給車大哥馬上遞了一根玉米給我，
馬上吃個精光，實在太累了。
在高海拔騎車跟平地很不一樣，除了連續上坡體力快耗盡之外，
還有氧氣含量的問題，總覺得一直吸不到空氣，非常地喘，
因為我平常都室內動物，不是讀書考試就是打電動，實在硬啊~
天堂路
這段就是看起來沒有很陡，沒有很長，但怎麼都好像騎不完的感覺。
慢慢龜，6小時23分才給我龜到牌樓...同行的強者早都到終點了。
武嶺海拔 3275 公尺牌樓定番照
武嶺真的很美，雖然騎起來真的是折磨身心，不過到頂後的那種爽感真是無法言喻，
推薦大家有機會一定要跑一趟！
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武嶺騎完後因為真的有點太硬撐了，腳就有點受傷（所以真的還是要多練練，不要越級打怪）
而 2018 年後開始工作，加上我的職業非常的忙，往後將近三年的時間就幾乎沒有騎車了。
然而最近因為有認識的同行身體狀況出了些問題，讓我重新意識到運動這件事情的重要性，
便又重新燃起了騎車的魂
另外因為當初買 momentum 7000RD 的時候沒有特別針對我的身形去挑選車架，
所以一直有種騎起來很彆之感。
為了不要因此受傷而得不償失，以及想騎得舒服一點，就開始物色新的公路車。
我在挑選的時候基本上是以碳纖維車搭配105為準則，當然最重要的還是塗裝，
塗裝好看才會想一直騎出門！
Giant、Merida的價位偏高，HASA、Performer 的CP值雖然高，但 logo 樣式真的不太喜歡，
Aster 的評價偏少，所以最後我選擇 KHS，有一定的品質，打折後差不多 3萬可以買到碳纖+105全套，
塗裝也蠻耐看的，就直接跟車店訂了 KHS Flite CRX。
我覺得這塗裝真的是耐看，越看越有味道！
Shimano 105，這剎車手感比我上一台好太多了
105後變。從28t升級到34t，爬山好爬許多（但還是要練腿力）
烏來
牽車完隔天第一件事情就是跑烏來！
南勢溪峽谷
山谷的壯闊感是讓我對山路非常入迷的一個點
原本預計到瀑布就回去，但最後還是被朋友加碼騎到了福山部落
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換了碳車之後舒適感是差很多，但差別最大的還是有挑選到適合我的車架跟設定，
而車子少了兩公斤多，理論上要比較輕鬆，但近三年沒騎車，體重又增加了四公斤有餘，
因此覺得騎起來更累了
所以，減肥！練腿力！才是治本之道，
不過最重要的是，希望熱愛騎車的大家都可以享受騎車，平安回家，
畢竟騎車是為了享受人生，讓身體更健康~
