開頭總是最難的(就這樣開始 ^^)
當初只是簡單地想要和同事一起造訪嚮往已久的羅馬公路,所以就狠下心決定購入兩萬元以下的車款,也好家在有在01請教單車前輩,給予了Giant Thrive 1意見,隔天跟同事提到應該會選Thrive 1,在同事的認證下,某禮拜四下午就請假去捷安特選車了。
可惜現場只有XS 尺寸,店員專業的認為160cm的我應該選擇S號才較為適合,所以只有下訂調貨,沒法當天騎新車回家。
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在爬文該怎麼寫公路車開箱文時,才開始去了解剎車/變速系統,也才發現腳踏車還真的有開箱這回事,我真的是狀況外,所以下面完全沒有箱子。
牽車當天,技師幫忙調整車子。
當天騎了5km回到家,隔天又騎了12.6km,一個禮拜後羅馬公路73.6km,之後才拍攝開箱文照片Orz.
當初特別選定Giant Liv專為女性設計系列,先來看看參考官網所自製成的Thrive 1 S號尺寸圖。
車子獨照,女性專屬的幾何ALUXX鋁合金車架,車架桿子也比較低。
然後就看圖說故事
1.SHIMANO Tiagra 等級的變速系統
2. 後輪有10段變速檔位
3.傳動系統
4.女性專屬坐墊,好像是比較寬。
5.坐墊側面和新買的包包
6.輪胎 Giant Gavia AC 2,無內胎,700x28c
7.煞車系統
油壓蝶剎. 騎乘羅馬公路的下坡,真的很好用。
7.1煞車手把
8.D fuse吸震碳纖維坐墊管
9.車把手
9.1 專為女性肩寬較窄的設計 ,寬58公分,上坡路段使用牛角覺得輕鬆很多。
10.檔位顯示視窗,對新手來說很好用,因為根本不知道換到哪裡去了。
11.女性專屬鈴鐺,聲音響亮,在羅馬公路上真的遇到在馬路中聊天的居民,30~40公尺外趕緊鈴鈴鈴,安全多了。
12.另外改裝的腳踏板
14.贈送的水壺和車子顏色很搭
15.大齒盤 50/34T
其他側寫
腳架蠻好用的
S號
坐墊調整
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心得:
雖然目前只騎了三趟,但是感覺車子的操控性很穩,變速流暢,上羅馬公路很剛好,原本很擔心下坡煞車,在幾個下坡後,也很快掌握住其技巧。
最後來張出遊照
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看來交車時添購配件又花了一筆小錢,
相信日後還有更深的錢坑在等著妳
不過把愛車裝扮(改裝)成自己喜歡又獨特的樣子也是一種樂趣!
pluszero.j wrote:
車子獨照,女性專屬的幾何ALUXX鋁合金車架,車架桿子也比較低。
那個以專有名詞來說叫做『上管』,
因為女生的腿長通常較短,
所以女性車款的上管會更傾斜,以避免『卡襠』的困擾,
另一種講法就是車架更壓縮!
pluszero.j wrote:
腳架蠻好用的
腳架雖然好用,
但在參加活動,單車數量多時會比較危險,
這邊說的危險並不是自己本身,
而是凸出的腳架有可能打到後方單車的前輪,
(我曾在比賽中被前車『暗算』而斷鋼絲退賽)
平時自己騎無所謂,參加活動時建議把它拆掉!
對了,那個踏板要小心它的止滑釘,
否則小腿很容易受傷!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
pluszero.j wrote:
請問有關於無內胎輪胎,是不是固定每個禮拜充氣即可?
通常我是在要騎車的前一晚檢查胎壓,偏低的話就補個氣,
當然,固定每星期打氣也是可以!
家裡最好擺一支落地型的打氣筒(有壓力表的更好),方便隨時使用,
如果常騎郊區或山路,可再買支隨身型打氣筒帶著,
另外,簡易的工具及備用內胎最好隨車攜帶,
就算自己還不會弄,至少能攔下路過的車友幫忙!
ps.
雖然妳的車是無內胎系統,
萬一遇上破胎,裝上內胎至少可以應急撐回市區到車店處理!
pluszero.j wrote:
車衣只好先拿慢跑上衣取代
其實車衣也可以拿來慢跑時穿,
而且車衣後面有三個口袋,可以用來放手機、鑰匙、零錢等隨身物品!
pluszero.j wrote:
要注意學習的事項還蠻多的,
腳踏板應該是要找機會更新一下,不然受傷就損失大了。
常騎長距離或郊區,換胎打氣的基本技術最好要會,
其它就等騎久了再慢慢學習!
這種踏板沒有不好,它的耐用性和防滑性都比普通的塑膠踏板好,
只不過在停車起步時要小心小腿前端不要踢到踏板,
否則這個經驗會讓妳記憶深刻!
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