小惡魔市集悅遊日本活動報導

買公路車應該選擇（C煞-碟煞）？

285分

個人積分：285分

文章編號：72184876

碟煞面對下坡是個優勢
平路爬坡也不至於因為增加的重量被拖累

年初去了六十石山與南橫
冬闖3度南橫向陽、東富銅礦...超過300KM爬高5000M的台東單車旅程
更能體會，有可靠的煞車系統，是回不去的～

單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/

1687分

個人積分：1687分

文章編號：72184890

UCI 不是一個品質或安全認證
UCI 只是代表這器材可參加 UCI 賽事
就算廠商出一個不能停車的剎車
只要 UCI 認為可參加 UCI 賽事
都會有 UCI 貼紙

taiyoto wrote:
題外話提是不是煞車...(恕刪)

935分

個人積分：935分

文章編號：72184891

小緯0510 wrote:
哈哈，黑碟煞的人永...(恕刪)

哈哈哈~~我非常認同小緯哥的說法
騎車你真的不能確定你出門沒下雨不代表回家沒下雨
當然有種情況例外~~就是那位大大騎車只有在自己社區逛逛
出門騎車10分鐘內回家
那種的才能確保不會遇到下雨天
至於說重量問題...
那個我覺得是給專業賽車手在使用的
一個職業運動家來說~身體的體重都已經是近乎完美狀態了
如果還要這些運動家過度減重...那麼肌耐力相對也會下降
所以他們能做的就是在自己的工具上去強化
我們一般人真的不用太去計較幾百克的問題

488分

個人積分：488分

文章編號：72186674

出去騎一圈就知道，路上的單車10台有8台以上都是C煞

3iron wrote:
由於大量職業車手仍...(恕刪)

2499分

個人積分：2499分

文章編號：72186918

stish wrote:
出去騎一圈就知道，路上的單車10台有8台以上都是C煞

那只能代表以前C煞是主流，因為沒有碟煞！
現在，碟煞公規出來，重量都減輕了！未來高價，肯定都是碟煞了！

未來，C煞只會存在2萬以下的了

1073分

個人積分：1073分

文章編號：72196153

依我個人目前知道的狀況

其實油碟技術還不成熟

至少相對於C夾來說

油碟零件要維修比較困難

很可能會遇到若損壞需要整組更換的狀況

若是現在不急著換車的車友倒是可以再等二年看看

到時候應該會出現比較好維修換油的油碟

2499分

個人積分：2499分

文章編號：72196538

龍貝爾 wrote:
其實油碟技術還不成熟

居然，隨便想想，就說其實油碟技術還不成熟？

太搞笑了！原來成不成熟是由你認定的！？

1687分

個人積分：1687分

文章編號：72196559

登山車用了二十年油碟技術還不成熟 ?
請問那一方面不成熟呢 ?

龍貝爾 wrote:
依我個人目前知道的...(恕刪)

5181分

個人積分：5181分

文章編號：72197265

龍貝爾 wrote:
依我個人目前知道的狀況
其實油碟技術還不成熟
...(恕刪)

不知道多不成熟啦
我的爛爛shimano m395和juintech db1
也就一套（前後）2，3千的東西而已
騎了兩萬多公里也沒壞過
就換來另片而已

下雨噴泥沙也完全沒在鳥他繼續騎

682分

個人積分：682分

文章編號：72198515

如果你不相信登山車的話，最接近公路車車型的碟煞公路車cyclocross ，碟煞車都用了25年了。cyclocross車上都有UCI的貼紙，這貼紙對我一點用處也沒有。

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