平把公路車/選擇/分享/心得/推薦(6/4更新)

本來只是發文想要問問大家,有沒有比較推薦”新手的平把”公路車
沒想到廣大的前輩們各各熱情的分享回應,讓我收穫了不少的資訊
我稍微就整理一下內容~讓跟我一樣剛踏入公路車的朋友們,有一個小資訊
《大略分成一 ~ 十段 . 段落可能有點亂..我再慢慢調整..》

【一】買腳踏車的動機
其實一開始我因為換了個工作,所以平日的晚上跟假日就多了些空閒的時間~
那時候想,與其在家裡打電腦看電視,不如出門晃晃還可以順便找朋友
《剛好在有個想法的前幾週,朋友買了一台腳踏車,很素素的單速車》

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平把公路車/選擇/分享/心得/推薦(6/4更新)

我就想到!!! 對~沒錯!!! 就是腳踏車~買腳踏車就對了~~~
《想去哪就去哪,去找朋友,去誠品吹冷氣XD,去買東西,又省油錢$》

【一之一延伸】小摺比較方便? 公路車反而太大嗎?
就這樣一個念頭閃過之後,我就開始瘋狂的上網收尋,當然”小惡魔”網站
的資訊豐富,開電腦一查琳瑯滿目的文章看到我都..霧煞煞..的@@
最初,我的想法是找”摺疊車”(方便好收摺.又不佔空間.出遠門又可以帶著)一舉三得
『人』總是衝動的,當上網一收尋小摺,免不了的推薦就是
GIANT_FD806 / TERN / HKS(功學社) / 小徑 系列
後來也跑了幾家,去實際看車,順便把我的想法詢問店員~

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那時候有家店員跟我說:其實你買小摺,收納起來也是占空間..
帶出門,現在很多地方都有出租腳踏車,有沒有考慮公路車呢~~

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而且公路車現在都有快拆,出門也很好帶,車架還比小摺輕!!!
此時我就帶著疑問,又好奇著想法去收尋”公路車”


【二】公路車的樣子帥到不要不要的der~
這麼一收尋才發現,WOW靠..公路車好帥啊~~~
疑!! 公路車好帥,簡單的車架,搭配2個細輪子,那種乾淨俐落的樣子!!!
深得我心~ 可是怎麼把手都那種彎彎的.. (讓我有點猶豫)

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這下子才知道公路車大多數都是彎把,它所設定的比較偏速度或是比賽用

(補充:其實我有試騎過彎把.但是握把煞車的感覺.讓我很生澀.不太習慣)
(變把的問題.也讓我容易分心.雖然嘗試過.但我還是不習慣彎把帶給我的感覺)

當然也是有平把,只是款式較少,選擇也不多!!!
《可能我喜歡平把的感覺,所以當我看到”平把公路車”的時候,就決定是它了》
當我找我想要的平把公路車的目標時,我不知道該怎麼選車,更不知道牌子..
記得小時候捷安特..捷克..美利達..我只知道這3種牌子,所以我就一一去收尋~
也上網找尋相關的資料,捷克幾乎收尋不到了,剩下G/M兩大牌子去選!!!
《中間細節就先跳過一些,碟煞變速我只挑個大概而已》


【三】網路上的資訊太多,我選擇比較容易購得的"捷安特"
後來考慮是 G/ESCAPE_3 跟 M/發現者500 (兩款都是公路車系最入門)
但是考慮到門市跟維修問題,我最後選擇是G/ESCAPE_3 (G牌離我家比較近)
G/ESCAPE_3是最低入門款式
G/ESCAPE_2是中階一些(變速等級也高一點) 跟 M/發現者500 差不多~
G/ESCAPE_1則是此系列最高階 / 當然M牌也有 (但基於前述.維修門市後續考量)
那時候就很猶豫 要選G/ESCAPE_3 還是 G/ESCAPE_1 (兩者價差6000)


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就是因為這個因素,讓我很兩難,決定上來問問廣大前輩們的建議!!!
有人推G/ESCAPE_3入門款,便宜實用方便信實用性高
有人推G/ESCAPE_1高階一點,配備一次選到好,不用在後續升級 (後續升級會高於價差)
當然這時候除了這兩款,熱心們的網友也推薦不少CP值不錯的車款


【三之一小小補充】如果您家附近就有單車店或是身邊本就有騎車同好,可以去就近的店或
認識的店看看其實很多工作室性質的單車店,價格性能或是維修等等..未必會比G/M兩大牌差,更至品質可能更好,
如同下面(四)有提到的它牌車款,在(十)的內容會有相關圖片分享



【四】討論時所延伸的它款平把公路車選單
MERIDA Speeder 93
HASA RX7
GIANT_FCR
GIANT_FastRoad
ENERGY SR
GUSTO_RCR_630C
FUJI_ABSOLUTE 2.1
(以上都是平把系列,有碟煞有v夾,有碳纖維有鋁合金)
(會有以上的車單出現,除了網友推薦,還有貓大的細心幫我找資料)
(裡面除了G牌以外基本價格都落在1.5W上下或以內,剛好也是小弟的預算範圍)
(有機會我再一一的敘述上面幾台車輛,我在挑選時候的想法)


【五】煞車的3種系統 & 變速系統(連結)
然而在求學找資料看車款的途中,其實發現不少資訊

圖片來源:網路擷取
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像是變速系統..有分登山系統或是公路系統..碟煞(機系/油壓)…V夾.C夾..碳纖維..鋁合金..
還有每台車子的設定不同..輪胎的配置..大盤小盤..變把..等等..
變速系統的敘述太過細膩,我直接貼網址分享給大家
http://oitsf.pixnet.net/blog/post/23702593-%5B%E8%BD%89%E8%B2%BC%5D-shimano%E8%AE%8A%E9%80%9F%E5%99%A8%E7%9A%84%E5%88%86%E9%A1%9E%E7%AD%89%E7%B4%9A-%EF%BD%9E-shimano%E5%A5%97%E4%BB%B6-

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碟煞
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C夾
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V夾
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也就是因為這樣子我從A看到Z又從Z看到A,反覆地去思考我要的是什麼
甚麼車款適合我,我最終要挑選怎樣的車,怎樣的車才是屬於我的車


【六】我選擇公路車的方向
如同我在第#52樓的,留言提到:
-
其實公路車的定義很廣大
所以一開始的設定,小弟抓的方向比較模糊..
因為是第一次接觸,"公路車"這三個字~

後來看網友分享,上網做功課後,才慢慢發現這其中的差異!!!!
我大概整理了一下三種方向:
(一)
空氣力學/有在競速/平路/彎把的公路車(胎23~25C)
(二)
長.短程/有速度/休閒.團騎.比賽/平路/彎把.平把公路車(23~28C)
(三)
長.短程/不追求速度/休閒/不限定平路/平把公路車(25~32C)

意示圖:網路擷取拼接
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我用這樣的方式去選擇我的車款
因為我設定在"平把",所以範圍縮小 (雖然身邊朋友都推彎把)(但小弟愛平把)
平把其實也有很真公路車的配法例如輪胎23~25C的車胎(但我休閒所以設定28~32C胎)
這樣範圍又在更小,然後希望維修簡單方便,有側柱可裝,比較休閒的搭配去選~

最後選的是GIANT ESCAPA E1
-

【七】為什麼我選成車,不選組裝車
我不懂車.我不會維修.我講求方便.離家近最好

後來我發現選車我有幾個建議的方向
首先
外觀>用途>預算
其次
騎車的出發點>身邊有無騎車的好友>有無認識的車行>會不會修車
最後
有無停放車輛的地方>有沒有一顆持之以恆的心>有沒有鐵屁股>
-
我喜歡平把的外觀,所以我選平把;我屬於休閒為主,所以我選登山/或公路入門變速;
我有預算考量,所以我設定在1.5W內

我騎帥不騎快,所以我選28-32胎;我身邊騎車的人少也沒認識車行,所以我直接選成車;
我不會修車,所以我選比較簡單的系統(變速/V夾煞車)

我無法停室內,所以我選平價車款;我不確定是否會一直騎車,所以我暫不考慮真公路車;
我沒有鐵屁股,所以只好一直騎車練屁股

您如果剛入門想買車,如果身邊有朋友可以先跟朋友可以先問問建議,如果有車子可以借,
不彷借來騎看看感覺,如果沒有,那去家裡附近的車行,先看看你想要的款式去感受一下,
不能騎沒關係,跨上去握把手,看看這感覺是不是你要的~


【八】公路車一定要選彎把嗎

出賣一下朋友的車
平把公路車/選擇/分享/心得/推薦(6/4更新)

其實我身邊有2個朋友有騎車,一開始知道我有買車的想法,瘋狂的推薦我買彎把公路車,
還說你買平把會後悔,但是我反問他們@____@你們現在還有再騎嗎...2位朋友,都回我…
現在很少…沒時間,當然我不是反對彎把車系,就很單純小弟喜歡平把的感覺,說不定~哪
天我愛上騎車,我也會入手一台彎把公路車,但我很確定的不是現在,除非你一開始就設定
彎把,不然平把/彎把,真的會建議去實際摸看看,我會這樣說,是因為我是入門新手,相信
很多入門的新手都會很猶豫,看了不少文章,其實平把也是有不少愛好者~
-


【九】購入後的心得
GIANT ESCAPA E1
入手3天,我覺得很值得,27段的變速配上32C輪胎+上碳纖維前叉
在比較顛波的路面感受真的差異很大,之前是騎過全鋁合金,或許全碳纖維會更
舒適,但我覺得已經夠用,畢竟不是每段路都很崎嶇,調整變速去適應每段路況
也是一種學習,我反而慶幸我是買ESCAPA E1不是最初最初的E3,我有騎過21
段的變速,總覺得多一檔太高退一檔太低,當然E3價格有落差,但直上高階的差
異,是很明顯的感受,如果今天您也想尋找平把公路車,不彷參考看看,我也是
新手,純屬分享,大家也可以一起討論,更希望能幫上新朋友

內容很多小細節沒有說明,是因為每個人的選擇方向不同..
等我更了解單車後,再來慢慢修改..不然我怕誤導別人了><

非常感謝一路分享推薦我的前輩們!!!!
還有粉紅貓/貓大,原本只是小疑問詢問貓大而已~
沒想到貓大回覆我卻如此詳細,還幫我找資料~
前前後後信件發問了至少快20封拉..


最後我在#1樓也放上開箱 / 順便分享一些其它車系的照片
GIANT ESCAPA E1

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【十】它款平把車系分享 / 也是後來加入評比的選購名單
分享它系平把車:圖片來源:網路擷取

MERIDA Speeder 93
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HASA RX7
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FUJI_ABSOLUTE 2.1
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GUSTO_RCR_630C
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ENERGY SR
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GIANT_FCR
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FastRoad_Slr2
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FastRoad_CM1
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一※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※一
這是原1樓的文章內容※※※我重新修改內容※※※並把開箱心得往前放※※※特此保留原文
一※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※一

各位前輩好~

前幾天有小弟有發文,但可能選錯討論區,幾乎沒有人回應

我簡單敘述:

小弟剛入手門,最近勤跑實體車店看車,以G牌為主(維修方便.家附近有點)

原本是想說牽個入門款ESCAPE 3系列就好~ (休閒通勤偶爾跟朋友長途)

但是看了看逛了逛~ 發現ESCAPE 1好像也不錯 (E3~2E感覺少了點什麼)

是我喜歡的黑或白色系(但是價差6000.差異的配備有這樣的價差嗎??)
(碳纖維前叉.煞車內管.高一皆變速器.27變速)

然後最近上網又看到其它款式也很心動

例如 ESCAPE RX / R1 或是 FCR(碟煞)

R1 跟 RX不知道還有沒有庫存 跟E1來比較.它們又更高一些

FCR 又是另一種選擇.配件跟R系很類似.但是使用碟煞 (除了那握把不喜歡= =)
(剛好有問到一台使用一個月左右的新古車.要拋售13K)
(感覺好像可以入手.很超值???)
可是碟煞有沒有必要..這點又讓我很猶豫..(往後維修又較高價格..)

現在發現..買車如果沒設定好範圍..真的越看越多越看越高階XDD



好了!!!

總結,小弟預算1W5(含配件:前後燈.牛角休息把.鞍馬袋.水壺架)

以上的4種車款的差異,有前輩大大可以分享,推薦我的嗎
如果是討論四台 SUV 入門陽春款之選擇
價錢差不多之,
CRV 1.5 兩氣囊版,RAV-4 三氣囊版,OUTLANDER 三氣囊版 (有 ACC)
KUGA 1.5 2T
應該討論會比較熱烈

自行車入門款的話
Escape 1 是入門標竿款,
樓主也看出 E3 與 E1 較大之差距。
選 E1 心無懸念。

自行車是動力機械,
他不是靠汽缸爆發產生動力,
實實在在
靠腿力。

其實,心中喜歡哪,就買哪,
常騎,練腿力,有興致
未來,可再考量往哪個方向換車。

咪哆哩~` wrote:
現在發現..買車如果沒設定好範圍..真的越看越多越看越高階



Giant的平把公路車最高階就是Fastroad Comax 1,再上去就沒了,所以其實不會無限上綱. 反倒是平把登山車有很貴很貴的.

如果你認為以後可以慢慢騎出興趣, 變得常常騎車的話,我出自良心的建議, 買Fastroad吧! 若買不起碳車Comax, 其實鋁車Fastroad SLR2也很棒,賣2.3萬左右,但等級整整高出Escape 1一截. 雖然看似比你預算多出8~9千,但一旦培養出興趣,騎得多之後,絕對值得. 若是你是三分鐘熱度,後來就不太騎的話,那你就算花一萬多元買Escape 1也是浪費.

直上Fastroad也省得比買了Escape之後又三心兩意想升級,反而更浪費錢.
sun2323dw wrote:
如果是討論四台 SUV...(恕刪)


---哈,真的有很多人把ESCAPE當作我再問汽車= =!!!---
但是我是要問""公路車""拉~哈哈
原本是想先看入門E3..但是看到實車發現E1白色系很搶眼
有點心動,回家後做了點功課,才知道等級的差異~
但是剛入門,不清楚這兩台的配備,有到6張小朋友的感受度嗎@@?
如果值得,我應該會考慮直上E1

Monte920 wrote:
Giant的平把公路...(恕刪)


其實我有考慮Fastroad SLR2
(Fastroad系列"上管尾段下彎"的設系我喜歡那感覺)
但是如果買SLR2又覺得可以直上頂..
我就是怕預算+了又加..所以想先設定1W5上下(含加裝配件)的範圍

所以設定了ESCAPE3~1 R1 RX / FCR(新古車1.3W原店家續保)
但是FCR好少人討論

R1 / RX 過季車款.沒有實車可看 (高出一點預算)

所以目前以ESCAPE 1 的方向去設定~

但因為是新手也怕3分鐘熱度.又不想一買回來沒多久又升級
所以希望有大大們的推薦~
(如上段回覆.E3跟E1的價差.有6張以上的CP值.那我會直接考慮上E1)
(之後等真的騎出興趣來.再多添購一台較專業公路車.或是換Fastroad系列)
escape fcr個人感覺有點像 都屬於長軸距旅行車設定

長途穩定性高 競技就稍嫌反應慢

當然一般人都想要碟煞 輪組有比較多高級可以選

但我個人偏好V煞 優點是故障好排除 輪組也便宜
TONY1978 wrote:
escape fcr...(恕刪)

碟煞跟V夾這個考量點的確是我卻步的地方

諸葛紅毛 wrote:
你好,我有捷安特平把...(恕刪)

有資訊都歡迎討論~
入門買E3就好了
雖然E1也的確有那個價值
但是單車新手一年後存活率可能不到10%
建議先買台E3試水溫
明年還會騎就直接上最高階的fastroad款式
沒騎就退下來當通勤車或是賣掉

lolen0624 wrote:
入門買E3就好了雖...(恕刪)


e3真的不建議

各方面規格很差 零件也很重
咪哆哩~` wrote:
碟煞跟V夾這個考量點...(恕刪)



你好:
車況如下,
價錢及全部配件已私訊



車架系統車架全新GIANT ALUXX SLR 極輕量鋁合金車架
前叉全新GIANT ADVANCED 碳纖維前叉(鋁合金 OverDrive Steerer)
顏色 白/藍
操控系統車把手GIANT Connect 鋁合金 31.8
車手豎桿GIANT Connect SL 鋁合金
變速系統變速把手SHIMANO Tiagra
前變速器SHIMANO Tiagra
後變速器SHIMANO Tiagra
速別30
煞車系統煞車把手TEKTRO MT 2.1
煞車組TEKTRO R540
傳動系統大齒盤SHIMANO Tiagra 50/39/30T
飛輪SHIMANO Tiagra CS-4600 12-30T
鏈條KMC X10
轉動系統輪圈GIANT P-R2
外胎GIANT S-R3 700X25C
其他坐墊VELO VL1184
座管GIANT Connect COMPOSITE30.9X350
參考重量(不含腳踏)9.17Kg-M(不含腳踏)
E3和E1我都騎過 最明顯的差異就是重量 E1輕很多
因為我是住公寓三樓 光是騎完車回家要搬上樓我就覺得這價差是值得的
另外E1爬坡很省力 我是肉腳組的騎E1完全不怕任何的坡
再來E1最小飛輪是11T 和E3相比也可騎比較快
以上
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