Monte920 wrote:
我有2017 Any...(恕刪)

這裡是台灣!在台灣稀有到連好一點的外胎都叫不到!不然就貴到買不不下手
怨念聚合體 wrote:
這個車種,兩難如果只...(恕刪)

你確定一般公路車換個粗胎再放點氣會比這個好騎?
我兩種車都有,只能跟你說差很多!光一般鋪裝路面舒適度就差了天跟地
且G牌TCR了不起換到28c就已經是極限,這台杜蘭號可是裝到40c的巧克力胎!一般公路車那台車可以裝到這麼寬的?
CX剛好介於登山車與公路車之間,能比公路車有更多的路面選擇也能比登山車更快的速度,且非常適合台灣道路,人孔蓋?伸縮縫?告過去就對了
越野公路款有幾個特點

1.碟煞或是吊剎

2.車架能塞700 40c大胎

3.車架三角方便扛車

4.因為胎寬,齒比設計較輕

5.輪組多以交叉編法

6.短軸距增加靈活性

7.比較重

8.車把手下把有外八設計

anyroad看似越野公路車 但缺點是不利於扛車

TONY1978 wrote:
3.車架三角方便扛車(恕刪)


所以後剎車線走在上管上面或乾脆是走內線


怨念聚合體 wrote:
如果只走相對平坦的無鋪裝產業道路,其實公路車+粗胎,放點氣掉就夠了





別胡說八道了

光是框體跟車架

一般公路車連32c(甚至28c)以上都裝不上去

根本天差地遠
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
1515151515151515
忘記一點

剛入門越野公路可以配較寬彎把

可以增加穩定性 例如本來用40cm 改成44cm

再把變把微調成內八 一樣可正常騎乘

這是屬於歪招 但個人用起來挺實用的
怨念聚合體 wrote:
公路車胎進入寬世代...(恕刪)


28C寬度的輪胎並不足以勝任越野公路車喔! 所謂越野公路車,一般來說有兩種: Cyclocross與gravel bike.

以Giant為例, Cyclocross是TCX, 最窄胎為33C. 而Gravel bike,最窄的是2018 Anyroad Advanced, 最窄胎是30C. 其他的則40C或50C的寬胎比比皆是,就是沒有28C! 再看看別的牌子,不管是Cyclocross或gravel bike,原廠設定可以說沒有窄於30C的.

因此, 28C在純公路車而言算是寬胎,但在越野公路車裡頭還是太窄,基本上是沒有地位的, 連gravel碎石路這種輕微越野的任務,若跟原廠就是裝40C的比起來,能力還是差別頗大的.

所以, 純公路車想換寬胎其實無法真正換寬,即使勉強到28C也是能力不足. 這就像想把越野公路車換成窄胎把它當成純公路車一樣,都是吃力不討好的!
1515151515151515
是啊~
之前看到FB有在0元起標
很多人都
2000
3000
4000
購得~
羨慕啊~
潛水500年浮起來還是綠蛆一樣綠,白鳥一樣白,藍狗一樣藍!沒辦法改變甚麼只好繼續潛水去!
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!