1999年適逢喬丹退休NBA封館鬧得沸沸揚揚之際，藍斯·阿姆斯壯有如隔空出世一般的震撼單車車壇．第一是他得過睪丸癌治癒復出，第二是他之前的戰績並不突出，居然在當時強敵環伺之下奪得了環法冠軍（當然1999那時候PANTANI被人硬做掉），開始了藍斯阿姆斯壯的七連霸之旅（當然後來因為禁藥全被褫奪）
照片中的車輛與小弟相同
喜歡他的原因很簡單，因為那時候他最強，而且相較於許多單車選手來說，我覺得他長得算是帥的．所以便開始支持他．
他騎車的方式與當時大部分的車手有很大的不同，當大家都在用低迴轉重齒比在爬坡之際，阿姆斯壯則是利用高迴轉輕齒比的方式，就像小跑步一般，顛覆了整個車壇．（至今高迴轉輕齒比還是爬坡主流）
而他與PANTANI的對決也是經典中的經典，他的囂張與氣焰更是把美國人的行事風格表現得一覽無遺（歐洲人其實很不喜歡阿姆斯壯），也可能導致他最後大家逮到機會就要讓他身敗名裂的主要原因之一．
在阿姆斯壯全盛時期，想要買到他的比賽用車，對於當時還是學生的我，是一件不可能的任務．（想想現在的TREK一級車的價格，也不是一般人能夠買得起，更何況是紀念車）於是也開啟了我的阿姆斯壯單車之路，就在今年我完成了PANTANI的車子之後，我便開始積極的搜尋阿姆斯壯單車．那時候我只希望能找到車隊塗裝的TREK就心滿意足了（美國郵政車隊/探索頻道車隊）
就在因緣際會之下（買老車真的需要緣份不要強求）居然讓我看到了少之又少的1999阿姆斯壯紀念車（編號374）又在價錢可以接受的情況下（重點是我的尺寸），立馬買下它（也要感謝阿姆斯壯吃禁藥被抓包，不然車子價格不會合理）．
車輛的限量證明，與Lance Armstrong親筆簽名
這台車嚴格說來是鋁接碳的碳纖維單車，前叉是全金屬（應該是鋼），騎起來的感覺比同時期的碳車硬（這裡指的是COLNAGO C40）但是並不舒適，爬坡也沒有像阿姆斯壯當年在比賽的時候那樣誇張強大，所以“人”很重要，我想就算全盛時期阿姆斯壯騎大賣場的車，也可以拿下環臺賽冠軍吧～
這台車我很少看到，包含網路～希望車友浮出水面大家交流一下吧．
