在mobile單車版也觀察了一陣子,最終選出兩台,但是都非常吸引人預算有限只能入手一台,請問大家比較推薦哪一台車架?Focus izalco max Ag2r 2017和2017 GIANT TCR ADVANCED SL(ISP)其他車友在mobile01的開箱文Focus izalco max ag2r 2017Giant tcr advanced sl isp
runner0730 wrote:在mobile單車...(恕刪) 你自己需求?單車架是Focus比較輕塗裝是看各人喜好對變速系統喜好?(focus 用pf30,選sram可以用bb30大盤再輕一些,用tcr isp只能用bb86保固哪個比較好處理?喜歡內走線還是外走線?這兩個車架差異其實不少,先釐清自己想要的東西就比較好選了
Focus國外測試出來各項評價都非常高,剛性、重量都可以跟Rca比擬,走外線雖然感覺亂亂的,但手感比內線好很多。TCR內線外觀較整潔,而且如樓上提的《保固、維修》方便性,捷安特一定贏focus,再來就是售價,focus車架就要9萬5左右,TCR整車12萬還有折扣,配slr01輪組也很夠騎了,售價、維修保固這點tcr完勝但我還是投focus一票.就喜歡他那種感覺
runner0730 wrote:謝謝你的回覆所以是這款FOCUS車架沒辦法用dura ace變速大盤嗎?我個人覺得shimano的變速外觀上比較好看,所以說你也建議FOCUS嗎? 可以用但是要轉接bb要裝轉接套筒比起同規格直上感覺累贅了些
crazyhatch wrote:可以用但是要轉接bb...(恕刪) PF30-BB86 轉接完全沒有問題但focus 跟的headset,rear hanger 都一般我會投2017 GIANT TCR ADVANCED SL(ISP)一票
車架預算到這裡了應該不是只有騎帥不想騎快的進階騎士有時候車架硬不硬鋼不鋼性也要看車主是否承受得起也就是說大部分我們都不是職業選手或是環法級超人過度的傳導與應力會讓我們覺得騎很快但是很不舒服騎不久最好還是以有機會試試FOCUS我沒騎過上代TCRPROPEL TEAM SL到現車新款TCR TEAM SL考量體裁條件與用車環境我才發現我比較適合TCR ADVANCED SL在舒適與輕量之間取得平衡才能騎得愉快個人經驗分享