自從高中畢業以後就再沒騎過單車了,本來買車的初衷只是想要換個方式運動,尤其在某天看了電視介紹捷安特設計單車的方式和理念之後,心裡大感佩服,因此鎖定以捷安特作為成年後的第一部單車。

買車之前花了很多時間在網路上爬文,看到大家騎車到各地吃吃喝喝,天底下竟然還有這種既能運動又能大吃大喝的好康??更下定要買車的決心啦。

但要買哪臺車實在很難決定,一開始是看SCR1 (因為便宜..),但到車店看了一下,覺得好像SCR2也不錯(也不貴),每天看MOBILE01單車板之後,又覺得DEFY3應該更好(還可以負擔),沒想到再進車店看一次,剛好看到TCR1白色車款,當下有種被電線漏電刺激的感覺(但超出預算啦),正當猶豫不覺的時候才發現,怎麼越看越貴!終於第一次感受到每天被小惡魔纏繞、成為行屍走肉的痛苦滋味,為了避免繼續看下去,荷包失血越來越重,決定毅然停損,買了這部TCR1,也當作給自己的工作十周年禮。

2016 TCR1 入手心得

2016 TCR1 入手心得

牽車之後,從車店跨上坐騎那一刻,心理驚呼:原來這就是腳踏車!重量9KG,比U-BIKE少了一半重量,TIAGRA變速反應也很快,唯一缺點在第3、4檔之間總是會有零點幾秒的不順,可能還需要再請車店校正一下吧。

隔天興致勃勃到河濱公園試車,以50公里為騎乘目標,從北投出發,到南港後折返。路上鋪面平整,加上穿了車褲......但回程時屁股還是痛得要死,雖然依照建議盡量維持上身平穩、縮小腹,不過沒甚麼用就是了。

路上因為風很大,只要看到有車隊飆過去,就忍不住跟上去,想說有人頂風可以輕鬆點,但不自量力的結果,往往跟不到五分鐘就掉隊了......可見得天下沒有白吃的午餐就是了。

簡而言之,身為公路車新手,其實很難確認這部車子在性能上和其他款相比有甚麼特別的地方,但它的塗裝讓我越看越喜歡,10速變速也讓我爬坡時省了很多力,唯一缺點可能就是前後煞車不太夠力,不知道是不是自己技巧還不夠純熟,但畢竟是自己的第1部公路車,希望有機會就靠它實現環島夢想囉。

2016 TCR1 入手心得

2016 TCR1 入手心得
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ckc1105 wrote:
自從高中畢業以後就...(恕刪)


恭喜入新車

講真得,只要是自己喜歡的車子,

真的會有一直想騎
今年TCR1相當不錯
圖裝好看 齒比又適合新手
恭喜捏
ckc1105 wrote:
自從高中畢業以後就...其實很難確認這部車子在性能上和其他款相比有甚麼特別的地方(恕刪)


恭喜選對入門車,這長青車架可長可久。Giant都把它定位在爬坡型公路競賽用車了。

其實也不用管它那一型,只要fitting設定好都可行。(大部份人也騎不出大差異和成績)


慢慢爬文學會正確騎姿,和自己微調設定去適應身體。

隨車應都有附各零件的instruction,學會自己調變速等,和基本DIY如換胎etc.

ckc1105 wrote:
路上鋪面平整,加上穿了車褲......但回程時屁股還是痛得要死


fitting要對,且學會正確騎姿,在腿、手、屁股三者去學習變換各分擔一部分重量。

善用雙腿當避震器。


ckc1105 wrote:
就忍不住跟上去,想說有人頂風可以輕鬆點,


頂風是要跟很近,危險,且不認識不禮貌。

多騎訓練自己肌耐力和心肺功能。
恭喜入手好車

建議再把原廠輪組換掉,
換一組還不錯的輪組。會覺得更好騎喔~!
感謝這位大哥的提醒,在路上隨便跟車確實危險且不禮貌,以後我會多加注意的。

有關fitting的部分,小弟在買車的時候就有做過簡易fitting,可能還不太夠,總覺得坐墊怪怪的,但也有可能是我還不習慣,或許過陣子會再找另一家店試試。


m2263 wrote:
恭喜選對入門車,這長...(恕刪)

ckc1105 wrote:
自從高中畢業以後就...(恕刪)

前後煞車不太夠力 是夾器的問題
可以換105 BR-5800 會改善很多
看到這台我就心痛!!!

我去年六月買2015的TCR1,過沒幾個月....2016 的 TCR1 就出了

Tiagra 4700的質感比起 4600 好太多了啊!!!! 又沒有蟑螂鬚....

騎個一陣子之後,把輪組換掉,會發現....原廠輪組真是練腳力的好東西啊!!!

原來TCR1輪組換掉之後踩踏起來也可以這麼輕腳啊!!!

奉勸你..... 01 這地方不要常來!!

不然.... 當初就是為了省點預算才買TCR1

東換西換,這改那改,搞到後來發現..... 我當初應該直接把預算再拉高三倍直接衝好一點的車的...


好車一部,恭喜阿
ckc1105 wrote:
自從高中畢業以後就...(恕刪)
ckc1105 wrote:
感謝這位大哥的提醒...在路上隨便〝跟車〞確實危險且不禮貌(恕刪)



Sorry, 澄清一下,

因為你開文是用〝頂風〞,

要有〝頂風效果〞就是跟非常近,路況許可幾乎前輪對後輪了,

一般是車隊or熟人才有的動作,且輪番交替領頭。


10~30公尺後的〝跟車〞,有時獨騎沒有激發力,路況許可時無妨為之,

不過也有人不喜被跟,就加速脫離;或慢下來讓你超、或輪流領頭一段之意。


ckc1105 wrote:
唯一缺點可能就是前後煞車不太夠力


看了國外網站對TEKTRO TK-R312的review,

http://www.bikeradar.com/forums/viewtopic.php?t=12976479

第三樓可先參考看看 (只換pads,不行,換夾器後也可用,不浪費)
I ride the same bike and on the assumption you're on the original pads, I'd try replacing them first before forking out for new callipers.

Recently changed mine to replacement Jagwire pads and the difference was going from having no brakes to ones that actually stopped the bike- and I'm not exaggerating here, Having ridden over 2500 miles before discovering what it's like to have brakes that actually stop you and those pads are by no means top end!


hsienrx wrote:
騎個一陣子之後,把輪組換掉,會發現....原廠輪組真是練腳力的好東西啊!!!
原來TCR1輪組換掉之後踩踏起來也可以這麼輕腳啊!!!


TCR1車架本來就是頂級好物,高貴而不貴。(有多個達人的中肯評論)

S-R2本身就不輕,01有網友說〝重量2100g(網拍賣家實測)〞

等練好腳力,知道自己想要的調性,想換再去選擇吧。原廠換2.x萬如R0就有高檔車效果啦。
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