9/26收到車架,9/27組車進度 50%, 9/28颱風假, 9/29颱風假, 9/30組車進度100%
10/01補個組好外拍照片
handup wrote:
45K打八折好了,也要36K!配個ultegra 18000,跑零 25000 光這些要79K,還不含把手線材坐墊,成車92800隨便問也8折只要74K
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反正變速套件是消耗品一定會被我操壞(吧?)
之後再換9000, 至於碳龍頭彎把或一體把倒是沒特別愛
我是覺得6800很實用,價錢也DA9000一半很實惠
相反的DA9000變把, 大盤, 夾器, 前變, 後變, 鏈條, 飛輪
隨便一樣都6800兩倍價以上
速度...不會差到兩倍, 整套重量差200g~250g
整套價差兩倍以上(38000$跟16000$),差異卻很小
操爆兩套6800還不到一套DA9000的價錢@@
以前105(5600,5700)跟6800倒是差很多@@
我倒是覺得6800越來越成熟,越來越接近9000
所以6800跟9000用起來都很順手
塔普曼 wrote:
樓主若是延用舊零件的話，那還OK,
不過若要提升爽度，大盤換9000的，龍頭換carbon的會比較有＂0＂的味道。
現在6800降太多，感覺像是以前的105等級。
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Deo Lo wrote:
說得沒錯, 是沿用前車的, 先騎一陣測不同車架的差異
反正變速套件是消耗品一定會被我操壞(吧?)
之後再換9000, 至於碳龍頭彎把或一體把倒是沒特別愛
我是覺得6800很實用,價錢也DA9000一半很實惠
相反的DA9000變把, 大盤, 夾器, 前變, 後變, 鏈條, 飛輪
隨便一樣都6800兩倍價以上
說的都很對,也很有道理,
車子也組的很好看,
不過您可能稍誤會我提的看法,
並非用9000才是對的,只是實用性跟價值感的差異罷了,
6800相對成熟度高,價值感降低,這對使用者來說是好事,
(性能往9000靠,價錢往105那邊去)
純就外觀搭配,因您下的標題提到等級"0"所提的看法,
不討論價差/CP值與實用性的問題。
OKㄉ啦
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