[2015首發] Lynskey R460 / R140 鈦合金700c車架

R460上下管為原廠推出的最新管形,
是直接用6/4鈦板直接折好成形後在銲接,
並非傳統圓管加壓變形,
據原廠開發人員表示,這樣的結構與設計,
可以更提升車架剛性與騎乘穩定性,
而異徑頭管設計與PF 30則維持2014年設計。
[2015首發] Lynskey  R460 / R140 鈦合金700c車架
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R140 算是Lynskey 旗下目前最入門的車架,
2015年車架車身將原本不加價的水標,
升級成金屬銘牌。
車架幾何與r230一樣,
並與breakaway同樣的材料3/2.5單抽鈦管,
屬於舒適型車架,
由於車架屬於較纖細的造型(管材較細),
因此組裝起來也比較接近古典車種的味道,
不會像其他車款(變形管)這麼粗壯。
[2015首發] Lynskey  R460 / R140 鈦合金700c車架
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face1828 wrote:
R460上下管為原廠...(恕刪)


很漂亮,可以上一下秤重圖嗎? 謝謝!
harvey.hung wrote:
很漂亮,可以上一下秤...(恕刪)



感謝誇獎

r460 約 1150g


r140 約 1300g

face1828 wrote:
R460上下管為原廠...(恕刪)



超級漂亮的藝術品。
arthur_lin410 wrote:
超級漂亮的藝術品。...(恕刪)



其實鈦車架現場看質感更好
因為相機要拍這種金屬質感的,不是很好拍(尤其是在室內)


過陣子會組好成車,在拉到戶外拍攝
相信質感會更容易表現得出來

face1828 wrote:
其實鈦車架現場看質感...(恕刪)


期待期待,很期待組成成車的樣子,
一直很崇拜你們拜訪單車,對每台車都很用心。

arthur_lin410 wrote:
期待期待,很期待組成...(恕刪)



謝謝~~
繼續努力~
以手工的水準來說,這絕對是頂尖的作品
但末學相當納悶,為何腳踏車廠不用機器焊接

有些東西用純手工的品質,不會比機器來的更好
突然柯P上身...sorry
我想要訂購R140,因為體重56Kg,不需要R460那麼粗管,同時價差很大 一千五 vs 五千。

Laplaace wrote:
以手工的水準來說,這...(恕刪)



這是好問題~手工好~還是機械組裝好,這大概沒有標準答案,

但就我所知道~超級工廠節目裡面的高級跑車,似乎很多零件部分也都是手工
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