小惡魔市集悅遊日本活動報導

52分

個人積分：52分

文章編號：47339925

請教,關於變速外管上的【同軸調整旋鈕】的安裝方式與動作原理?

請教,關於變速外管上的【同軸調整旋鈕】的安裝方式與動作原理?

近期打算自己更換變速系統,
但問題在於變速外管上的【同軸調整旋鈕】,
我瞭解是做變速內線微調張力的動作,
如上圖,先將【同軸調整旋鈕】套上【a.變速外管尾套】,
再將【b.變速外管】套上【a.變速外管尾套】,
最後把變速內線穿過,但請問其作用原理?
例如將同軸調整旋鈕調緊,變速外管會被上下撐開變緊,
但是變速內線為何會跟著便緊?
感謝大家了!!!

文章關鍵字

變速外管安裝方式動作原理同軸旋鈕

45分

個人積分：45分

文章編號：47344330

edison9 wrote:
近期打算自己更換變速...(恕刪)

會變長的"外管"，夠明白吧^^

688分

個人積分：688分

文章編號：47346536

edison9 wrote:
近期打算自己更換變速...(恕刪)

跟煞車線一樣道理，外管變長，等於內線變短也就是變緊。

52分

個人積分：52分

文章編號：47350912

may2231 wrote:
會變長的"外管"，夠...(恕刪)

HHX wrote:
跟煞車線一樣道理，外...(恕刪)

感謝以上兩位,所以安裝時要把他縮到最短吧?

475分

個人積分：475分

文章編號：47351867

edison9 wrote:
感謝以上兩位,所以安...(恕刪)

我在拉線的時候
是將縮到最短再轉鬆兩圈
因為我在鎖變腿的時候
會先稍微將前變腿上抬一點再鎖緊
後變腿稍微下壓一點再鎖緊
而後變除了調整旋鈕之外
後變本身也有旋鈕可以調整
也是一樣的道理

336分

個人積分：336分

文章編號：47357901

edison9 wrote:
近期打算自己更換變速...(恕刪)

樓上都回答得差不多了，我是建議先是走完看夠順了，再拉走內線

然後從中間剪開一樣的間距，這樣辛辛苦苦走的順暢的走線才不會跑位......

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52分

個人積分：52分

文章編號：47366141

感謝!
大至上方向了!
等組好再來PO張圖XD

52分

個人積分：52分

文章編號：47488686

袁大哥再請教個問題:

之前使用4600
左變把檔位為:小盤>半檔>大盤

這幾天一直在調6700前變上下鍊不順暢的問題
發現原來左變把檔位為:小盤>半檔>大盤>半檔

請問大盤之後還有個半檔這樣是正確的嗎?

因為忽略大盤之後還有個半檔導致磨鍊條的問題時有時無...冏...
剛剛無意間發現的XD

336分

個人積分：336分

文章編號：47489507

edison9 wrote:
袁大哥再請教個問題:...(恕刪)

恩~~~好像怪怪的，ST-6701往大盤方向推去正常應該是

小盤(初始檔位)>小盤半檔>大盤

釋放(降盤時)是大盤(初始檔位)>大盤半檔>小盤(跳過小盤半檔的檔位)

你有疑慮的話，先將變速線自前變上解開，用手束緊變速線

變看看檔位有沒有正確.....

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5070分

個人積分：5070分

文章編號：47490593

edison9 wrote:
...(恕刪)

檔位狀態圖

兩盤的使用，就是「推到底」就對了
進檔就是從 L 一直推到 T
退檔就是從 T 一直推到 L
中間 t1 t2 兩個半檔都不用理他

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