碟煞版公路車已出了一段時間了，國際各大廠牌也爭相研發展示，但似乎實際上路的好像不多?!
捷安特2014似乎也沒強調(or 發表?)碟煞版公路車,到底這股潮流是否只是業界的一時興起還是....?
就算UCI認可可使用此種公路車，是否各大車隊就開始使用??而開始在流型於一般大眾?
您的下台車會式碟煞版公路車嗎? 您的看法是?
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kevinzhuo wrote:
碟煞版公路車已出了一...(恕刪)
因為我登山車和公路車都玩
公路車是TCR ADV
登山車是ANTHEM X 29er
然後我之前也有一台ANYROAD
所以碟煞我用過機械碟和油壓碟
用過油壓碟
真的會覺得機械碟根本是一場悲劇
我ANYROAD就沒留了
所以若是機械碟公路車 就不考慮了
但是油壓碟公路車 而且價位能壓在中價位(五~十萬)
我絕對會考慮...
沒用過油壓碟的人先別反駁說公路車何必需要那麼大的制動力
(因為常常看到有人反對公路車用碟煞 都是因為這點而反的)
建議先去用用看中階以上的油壓碟您就反駁不出來了....
油壓碟的好處不止是制動力
而是用"一根手指頭"就能很"線性"的去"掌握"速度 尤其是下坡 更是如魚得水
這個才是重點
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阿誠0725 wrote:
因為我登山車和公路車都玩
公路車是TCR ADV
登山車是ANTHEM X 29er
然後我之前也有一台ANYROAD
所以碟煞我用過機械碟和油壓碟
用過油壓碟
真的會覺得機械碟根本是一場悲劇
我ANYROAD就沒留了
所以若是機械碟公路車 就不考慮了
但是油壓碟公路車 而且價位能壓在中價位(五~十萬)
我絕對會考慮...
使用過C夾、V夾、油壓碟之後，
在下也感覺油壓碟的手感不錯。
同樣是「下雨天」的「下坡」，C夾 很沒安全感(輪框有雨水+泥沙，煞不住)； 碟煞較無煞不住問題。
但是，公路車的胎那麼細，裝上碟煞，會不會「撇輪」?
因為我的登山車有裝過1.5、1.95的輪胎，1.5的輪胎，若是急煞會撇輪，1.95的胎比較不會。
阿誠0725 大大能否分享ANYROAD、和TCR ADV、ANTHEM X 29er 三者制動性的差別?
謝謝。
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