大家好
早幾天也發過文
現在比較有一點頭緒了
因為朋友放棄單車,多了一對mavic cosmic sl給我用 (52m)
所以想找一對上山跟練習粗用的
補充一下個人資料 50kg 平路 山路各一半

本來想xr200 前後 再配上CN aero 424,bitex 前/後: 78/211g 2/4 ENDRUO培林
但賣家給了意見 說 XR200用在後輪偏擺的幅度會比較大
建議用xr19w 作後輪 如果轉用xr19w ,會不會前後都用一套過比較好呢?
另外我也看過有一種 線 是 CN aero 360 會比 424 更輕
有評價嗎?
謝謝
文章關鍵字

dondonhui wrote:
建議用xr19w 作後輪 如果轉用xr19w ,會不會前後都用一套過比較好呢?


不需要
我編的是前輪xr200 後輪xr270
沒有什麼問題
後輪因為吃重較高 所以建議用xr19w 增加側向剛性
是很好的選擇
一個國家文明的程度,決定於他們的人民如何對待動物
我自己用的就是 XR200前後+中南424鋼絲+bitex 花鼓2/4endruo 培林 約1365g.用了半年無偏擺.從陽金3P=>武嶺都有爬過
住台北可以借你踩看看.
謝謝兩位的意見
我是香港的,沒機會借你輪組試試。。哈哈
但先謝謝了
能分享一下bitex 這個花鼓嗎?順滑嗎?會不會很嘈
dondonhui wrote:
但賣家給了意見 說 XR200用在後輪偏擺的幅度會比較大
建議用xr19w 作後輪 如果轉用xr19w ,會不會前後都用一套過比較好呢?


這說法有待商榷,如果用XR200會容易偏擺,那改用XR19W也不會改善,XR19W只是多了魚眼,和XR200的差異不大。

44支的Aero360和424重量只差30幾g,騎的時候不可能感覺的到,我用過的360和424的實際尺寸分別是2.2x0.8mm和2.2x0.9mm,截面積不會差太多,所以鋼絲的彈性係數及對輪組剛性的影響也不至於有明顯差距。
所以我的結論是,360或424都可以,除非玩輕量化已到了要計較幾十克的地步再用Aero360吧!

我用過的Aero360/272mm平均4.03g、Aero424/283mm平均5.0g、Aero585/278mm平均5.78g、DT Revolution/283mm平均4.62g、Pillar PSR1422/270mm平均5.0g

givemelightbike wrote:
這說法有待商榷,如果...(恕刪)


給大說的沒錯
其實前輪XR200
後輪建議XR19應該就單存是側向剛性問題
後輪用XR200不是不行
只是鋼絲多一點,編功細一點都OK

真要練習輪
前後都XR300
包你一定夠用!!!

另外你才50KG.......那好像用什麼框都沒差
來自中和的白Octavia Combi RS
鋼絲的選擇 要考慮很多因素
不是只有重量而以

除了極限強度外
還有疲勞強度
伸長率的變化

可是好像沒有人在意過


coopers0201 wrote:
給大說的沒錯其實前輪...(恕刪)

我打算前20 後24
XR200和XR19W我都用過
XR19W的框比較寬一點,而且陡坡抽車不會像XR200軟趴趴

這是我後輪28根的情況
敗家是無止盡的...囧rz

nitosuji wrote:
XR200和XR19...(恕刪)

請問你是前後都是xr19w嗎
還是前xr 200
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