隨著SHIMANO新款頂級電子變速系統DURA-ACE9070Di2的問世，深深地吸引了我的注意力，再度喚起了我改裝愛車的興趣。
最近有意將自己騎了約6年的捷安特公路車OCR2(2007年購入，紅/鈦色，大盤3速、後變8速的SORA系統)直接升級到DURA-ACE9070Di2。也許很多人會認非常不值得，笑我是瘋子，但畢竟騎了6年，我對這台鋁車有感情了，所以還是下定決心了。
既然要升級到DURA-ACE9070Di2，我當然已對支出預算有心理準備，只是考量到OCR2本身是過時的舊款車架，不知是否有安裝上的限制。以下是我最想瞭解的問題，可否請專業的各位朋友不吝為我解答：
一、前後夾器是否適用BR-9000；若有限制，最高等級為何？
二、前變速器是否有直附款式？還是只能用夾管款式？
三、後變速器及飛輪是否適用RD-9070及CS-9000；若有限制，最高等級為何？
四、因目前手邊有款DURA-ACE的WH-7850-C50-TU的輪組(支援10速飛輪的棘輪座)，可否換裝FH-9000
所採用的11速飛輪及輪座？安裝後後叉是否會卡住無法轉動？
五、如果第四點不可行，是否可直接換裝WH-9000系列的輪組？
上述問題如有未提及的限制，是否可請各位專業的朋友不吝提出補充？小弟感激不盡~~~
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Luke Chen wrote:
1.可用2.只有直附...(恕刪)
感謝各位大哥熱心提供見解。我進一步說明問題如下：
一、關於第一點，曾有他人有不同意見：OCR2換DA9000等短C夾，會磨到輪胎，所以只能換長臂C夾(但我不知是不是真的，所以才想多請教各位大哥的見解)。
二、關於第二點，OCR2車架有直附式的螺絲鎖孔，請問換DA9070前變速器還須加轉接環嗎？
三、關於第三點，請問OCR2如果可用RD-9070後變及CS-9000飛輪，是否就代表可改11速及可直接裝WH-9000系列的輪組？後叉鉤爪間寬度夠嗎？裝上後後輪會不會卡住轉不動？
四、關於第四點，Luke大哥持否定的理由，是否因FH-7850後花鼓+FH9000的11速飛輪棘輪座的總寬度會超過OCR2後叉鉤爪間寬度(我記得棘輪座好像是可拆的)？如果是這樣，是否代表「FH-7850/FH-7900後花鼓+10速棘輪座的寬度=FH9000後花鼓+11速飛輪棘輪座的寬度」？另外，請教Luke大哥，9070的電池不是可以裝在水壺架下方嗎？「沒有電池專用空間」的意思是指？
不好意思，小弟問題太多了......請見諒
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NCYC wrote:
感謝各位大哥熱心提供...(恕刪)
1.不管長短C夾都可以用夾靴來改成支援輪圈位置，BR-9000我有一組搭配ST-6700，的確是正常的短C夾，就算用夾靴改過我也不能保證其剎車性能，正常的BR-9000是遠勝7900/6700/5700這些系列的。
2.不管11/10速的花穀寬度都是130，7850不支援得原因是因為它是8/9/10速共用棘輪座，WH-9000系列是8/9/10/11速花穀又更寬，所以不能在7850上裝上更寬的11速飛輪；反之你可以在WH-9000上裝上8/9/10/11速的飛輪。
3.走明線看起來就是不好看，但是(以經過保固的)6年車架你也可以考慮鑽孔走內線(安全性請自負)，電池當然就是用正常掛水壺架的版本，比起有專屬隱藏電池位的設計就是難看。
結論：OCR2絕對能改，但是改裝後的外觀以及價值就看個人是否願意投資。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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文章編號：42495906
NCYC wrote:
一、關於第一點，曾有他人有不同意見：OCR2換DA9000等短C夾，會磨到輪胎，所以只能換長臂C夾(但我不知是不是真的，所以才想多請教各位大哥的見解)。
G牌不是是R系列可裝27"的老鋼管才會用到長臂的C夾?
OCR應該都是標準的700C車架??
一般短臂的夾器都可以裝，不然你可以拆下輪胎量一下
請參考這裡的8樓
http://blog.moment.tw/wp-content/bo/attachment/1212329109_2.jpg
這台看起來是短的
http://hirocchi.blog.ocn.ne.jp/photos/uncategorized/dsc00889.jpg
這台看起來是長的
我在懷疑上面第一台是不是裝了650C的輪組
正確的C夾REACH請參考我上面那篇有寫
NCYC wrote:
二、關於第二點，OCR2車架有直附式的螺絲鎖孔，請問換DA9070前變速器還須加轉接環嗎？
那就不用轉接環阿，直接到捷安特找專用的前變吊耳，然後再裝FD-9070就好了
不過要另外注意一點
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FD/EV-FD-9070-3441_v1_m56577569830818659.pdf
就是圖中四號的，螺絲與墊片要正確地安裝在車架上
這是提供前變速器額外支撐的設計，墊片要確實黏在車架中管上
然後安裝好前變速器後，將四號螺絲鎖至頂住中管上的墊片(詳細請參考說明書)
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DA_Di2/FD7970/SI-5LF0A-002-ENG_v1_m56577569830676691.pdf
NCYC wrote:
三、關於第三點，請問OCR2如果可用RD-9070後變及CS-9000飛輪，是否就代表可改11速及可直接裝WH-9000系列的輪組？後叉鉤爪間寬度夠嗎？裝上後後輪會不會卡住轉不動？
四、關於第四點，Luke大哥持否定的理由，是否因FH-7850後花鼓+FH9000的11速飛輪棘輪座的總寬度會超過OCR2後叉鉤爪間寬度(我記得棘輪座好像是可拆的)？如果是這樣，是否代表「FH-7850/FH-7900後花鼓+10速棘輪座的寬度=FH9000後花鼓+11速飛輪棘輪座的寬度」？
後叉寬度並沒有加長，扔是130mm所以可直以上11s輪組
只是11s的輪組因為棘輪座總寬度增加0.85mm，而且NDS的FLANG也向外推了1mm左右
簡單來說就是裝齒輪的地方曾寬0.85mm，花鼓冠的總寬不變，但是非傳動測到右端的墊圈寬度減少了，但因為花鼓總寬度不變，所以車架依然可以裝11s的輪組
但是你要將7850 C50的花鼓換掉是不智的，因為它是廠輪
他的花鼓也是特殊構造(直拉)、孔數(20孔)的，一般的FH-7850/7900/9000
最少也只有提供到24孔而已(除非你想跳編)，而且是搭配傳統J-band型的鋼絲的
再來棘輪作方面，本人有7850與7900的花鼓
光兩代的棘輪座基部寬度就不同了(7850有一段2mm左有的梯級高度，7900沒有)
7850花鼓混裝7900的棘輪座的話，7900棘輪作會有一段沒入7850的棘輪作溝槽內
以至於完全無發使用(但是安裝飛輪的部分總寬度時一樣的)
更別說9000花鼓了(跟7900一樣基座沒有梯級)，而且株槽和壓蓋改用鈦合金材質
(就是因為改用鈦合金材質，所以9000系列的滾動阻力才會比7850/7900減少)
若硬上7850 C50的花鼓的話，一定會出問題
所以根據以上整理一下結論，7850 C50根本沒辦法改11S
你不如去買一組9000的花鼓來編一組輪子，7850 C50建議留著其他車用巴
算體入到兩大U商怎麼賺錢了
INTEL:出新規；玩家砍掉重練
AMD:出新規CPU/MB先後不停地一直
[img]http://daqtvq.bay.l
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