倫敦女子公路車冠軍戰馬-GIANT ADV SL ISP

2012倫敦奧運女子公路車冠軍戰馬http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-marianne-voss-olympic-edition-giant-tcr-advanced-sl/235636
Complete bike specification

Frame: Giant TCR Advanced SL, size Team S
Fork: Giant Advanced SL with OverDrive 2 steerer
Stem: Pro Vibe aluminum, 110mm
Handlebar: Pro Vibe carbon, compact bend, 40cm
Front brake: Shimano Dura-Ace BR-7900
Rear brake: Shimano Dura-Ace BR-7900
Brake levers: Shimano Dura-Ace Di2
Front derailleur: Shimano Dura-Ace Di2
Rear derailleur: Shimano Dura-Ace Di2
Shifters: Shimano Dura-Ace Di2
Cassette: Shimano Dura-Ace 7900 11-25
Chain: Shimano Dura-Ace CN-7900
Crankset: Shimano Dura-Ace 7900, 172.5, 53/39T
Chain rings: Rotor road Q-Rings, 52/39t
Bottom bracket: Shimano press fit
Pedals: Shimano Dura-Ace 7900
Wheelset: Shimano Dura-Ace C 35 tubular
Front tire: Continental Competition 23mm tubular
Rear tire: Continental Competition 23mm tubular
Saddle: Pro Turnix Ti
Bottle cages: Tacx carbo (2)
Computer: Pro SX-4W
我比較有興趣的是他的座艙設定,跟一般常見的不同

看起來是用了長龍頭,但又把坐墊位置打到最前

有沒有人知道這樣做有什麼特別用意
這樣衝刺的時候比較好使力,我猜的
TRASHNET wrote:
我比較有興趣的是他的...(恕刪)
歡迎有空來我家逛逛http://king5168.spaces.live.com/
不知道跟男女的設計不同有沒有關係

這隻是標準版的S車架

不是應該還有針對女性設計的嗎?

TRASHNET wrote:
我比較有興趣的是他的...(恕刪)


想接近計時車設定吧!計時車的立管角度大部分都很直,

捷安特甚至是完全垂直的,所以才把坐墊前移,

接近垂直立管的角度。

Cross Lou wrote:
想接近計時車設定吧!...(恕刪)


且這次新款的坐管束 , 墊片可以前後 180 轉換增加坐弓長度的調整~ (簡單來說就是有兩個鎖點)
輪組應為C50,非C35。
另外,磁鐵在前輪,所以沒有迴轉速的數據?
可見高手都不用看迴轉速的!可能只看功率吧!

REAGO wrote:
2012倫敦奧運女子...(恕刪)

silver mondeo wrote:
輪組應為C50,非C...(恕刪)


噗,她連碼錶都沒裝啦~
玩球囉~~~

Cross Lou wrote:
想接近計時車設定吧!...(恕刪)


不是管子直就是大座管角...要看BB跟座管的相對位置.
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)
TRASHNET wrote:
我比較有興趣的是他的...(恕刪)


也許她是萬中選一的武學奇才
這部份或許要看她的身材數據
可能是該女子手長、小腿長
資料上寫著她的身高1米68...
以東方男性來說,騎S尺寸(535)的車,裝10cm的龍頭都嫌長,這位Marianne Vos小姐竟騎著這詭異設定的車奪冠...
真有趣...
不過再細看她的履歷,她在Cyclo-cross 的成績更傲人
也許是TCR找不到她慣騎的尺寸吧



silver mondeo wrote:
輪組應為C50,非C...(恕刪)


那個....
迴轉速的磁鐵一般都裝在曲柄上的...
跟前輪的磁鐵應該無關...
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