[6.24kg] 美國手工鈦合金公路車 Lynskey Helix, 黑鈦風格

再一次，又要組這個美國傳奇車架，

鑒於其他車友的Helix，

為了要突破過去，這次想組一台比較不Sport感，走內斂風格的Helix！



以輕量化與黑色化的前提，選定了MORTOP的SIXFIVE，

顧名思義，頭碗的重量為65 g，

雖不是最輕的頭碗，但是在同價位下的選擇可說是"無敵"。


鋁與鈦的接合處需上專用油品



接著要安裝最近剛發售的鋁質外管線，

左邊是一般成車上所裝的Jagwire外管，右邊是今天要裝的鋁質外管，很輕吧！


內線用的是金鑽線，是一種等級介在Gore-On與奈米線之間的線材


以價格與等級來衡量由高到低：

Gore-On > 金鑽線 > 奈米線 >鐵氟龍線 >精磨不鏽鋼線 > 原廠鎳線

因為鋁質外管的材質不同，走線上也有不同的考量點，
像是摺疊車就不建議安裝這種特殊外管。




最後安裝上金屬車專用的改裝品：後下叉保護片！


撕掉藍色膠膜，露出亮銀表面，除了美觀之外，
也可避免落鏈或拆卸後輪時，造成後下叉被鏈條刮傷，
常言道：預防勝於治療啊！


在安裝綑布前，預先在彎把上面加上底層膠帶，可節省日後更換綑布的時間。




因為組裝時，

管胎還沒寄到店裡，

只好先暫時用其他輪組代替！



當天傍晚管胎才送達，
組裝工作一直到晚上打烊前才完成，
完工後拿起磅秤一吊，什麼！
6.24 kg!


這...台不是碳纖維車！

到底為什麼會出現這種重量，老實說在場的人都感到很驚訝！







- 翌日-

把車子帶到店門口拍照，

以低調內斂為主題的Lynskey Helix，

黑與鈦的主色，只剩下少數的紅色圖標與字體來點綴。


氣質不錯吧！




Easton EC90的碳纖彎把與EA90輕量鋁龍頭


低調的黑色小紅點綑布




Mortop的龍頭上蓋，內凹下陷的設計會讓人有鎖很緊的錯覺 :P


MORTOP SIXFIVE頭碗上這兩個鈦合金墊片，質感很棒!

但是這小小兩片居然比一整個SIXFIVE頭碗還貴...

果然符合我師父在世時常說的名言: [水! 要花錢! ] (台語)








昨天就是在等這條外胎！很酷的胎紋吧！


TUFO 2011新推出的頂級管胎Elite RIDE 23, 胎壓為115-220 psi


DATi AERO黑色花鼓


雖然DATi原廠就附鈦快拆了，

但為了帥氣度與強度，另外升級成RIDEA最新的3D切削鈦快拆。


加大的快拆夾片設計，
我有試過，真的如原廠所說不會從家用三角停車架上脫出，終於有人想到這點了！


前後總重僅1030g 的DATi OVERRUN碳纖維爬坡輪




招牌的鈦合金螺旋管


即使拿到Logo與塗裝，依然能夠認得出來！


34.9的碳纖維管束


EC90 碳纖維座管


義大利SELLE SMP的碳纖維座墊，

前方下凹的鼻頭可在騎乘中導入空氣，這可說是褲襠的"散熱系統"。


要更輕的椅子還有很多選擇，
但唯有SMP的創新人體工學設計，降低會陰部的壓迫感，
適合以健康騎車為訴求的車友。


美國田納西州手工製作，BUILT TO GO...FAST!


傳奇人物：車廠老闆David Lynskey


螺旋強化的後上叉


幸運草logo


漂亮的幸運草後勾爪




隱身其中的後下叉保護片






實測重量6.24KG的鈦合金公路車Lynskey Helix


--= 組裝完成，謝謝收看 =--



延伸閱讀