[6.24kg] 美國手工鈦合金公路車 Lynskey Helix, 黑鈦風格

再一次,又要組這個美國傳奇車架,

鑒於其他車友的Helix,

為了要突破過去,這次想組一台比較不Sport感,走內斂風格的Helix!



以輕量化與黑色化的前提,選定了MORTOP的SIXFIVE,

顧名思義,頭碗的重量為65 g,

雖不是最輕的頭碗,但是在同價位下的選擇可說是"無敵"。
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鋁與鈦的接合處需上專用油品



接著要安裝最近剛發售的鋁質外管線,

左邊是一般成車上所裝的Jagwire外管,右邊是今天要裝的鋁質外管,很輕吧!
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內線用的是金鑽線,是一種等級介在Gore-On與奈米線之間的線材
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以價格與等級來衡量由高到低:

Gore-On > 金鑽線 > 奈米線 >鐵氟龍線 >精磨不鏽鋼線 > 原廠鎳線

因為鋁質外管的材質不同,走線上也有不同的考量點,
像是摺疊車就不建議安裝這種特殊外管。
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最後安裝上金屬車專用的改裝品:後下叉保護片!
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撕掉藍色膠膜,露出亮銀表面,除了美觀之外,
也可避免落鏈或拆卸後輪時,造成後下叉被鏈條刮傷,
常言道:預防勝於治療啊!
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在安裝綑布前,預先在彎把上面加上底層膠帶,可節省日後更換綑布的時間。
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因為組裝時,

管胎還沒寄到店裡,

只好先暫時用其他輪組代替!



當天傍晚管胎才送達,
組裝工作一直到晚上打烊前才完成,
完工後拿起磅秤一吊,什麼!
6.24 kg!
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這...台不是碳纖維車!

到底為什麼會出現這種重量,老實說在場的人都感到很驚訝!







- 翌日-

把車子帶到店門口拍照,

以低調內斂為主題的Lynskey Helix,

黑與鈦的主色,只剩下少數的紅色圖標與字體來點綴。
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氣質不錯吧!
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Easton EC90的碳纖彎把與EA90輕量鋁龍頭
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低調的黑色小紅點綑布
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Mortop的龍頭上蓋,內凹下陷的設計會讓人有鎖很緊的錯覺 :P
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MORTOP SIXFIVE頭碗上這兩個鈦合金墊片,質感很棒!

但是這小小兩片居然比一整個SIXFIVE頭碗還貴...

果然符合我師父在世時常說的名言: [水! 要花錢! ] (台語)
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昨天就是在等這條外胎!很酷的胎紋吧!
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TUFO 2011新推出的頂級管胎Elite RIDE 23, 胎壓為115-220 psi
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DATi AERO黑色花鼓
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雖然DATi原廠就附鈦快拆了,

但為了帥氣度與強度,另外升級成RIDEA最新的3D切削鈦快拆。
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加大的快拆夾片設計,
我有試過,真的如原廠所說不會從家用三角停車架上脫出,終於有人想到這點了!
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前後總重僅1030g 的DATi OVERRUN碳纖維爬坡輪
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招牌的鈦合金螺旋管
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即使拿到Logo與塗裝,依然能夠認得出來!
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34.9的碳纖維管束
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EC90 碳纖維座管
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義大利SELLE SMP的碳纖維座墊,

前方下凹的鼻頭可在騎乘中導入空氣,這可說是褲襠的"散熱系統"。
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要更輕的椅子還有很多選擇,
但唯有SMP的創新人體工學設計,降低會陰部的壓迫感,
適合以健康騎車為訴求的車友。
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美國田納西州手工製作,BUILT TO GO...FAST!
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傳奇人物:車廠老闆David Lynskey
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螺旋強化的後上叉
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幸運草logo
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漂亮的幸運草後勾爪
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隱身其中的後下叉保護片
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[6.24kg] 美國手工鈦合金公路車 Lynskey Helix, 黑鈦風格

[6.24kg] 美國手工鈦合金公路車 Lynskey Helix, 黑鈦風格

實測重量6.24KG的鈦合金公路車Lynskey Helix
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--= 組裝完成,謝謝收看 =--



延伸閱讀
這台上RED還得了.....

真的台美車!!
face1828 wrote:
再一次,又要組這個美...(恕刪)
face1828 wrote:
再一次,又要組這個美...(恕刪)


真是夢幻~如果在裝RED的話不就升天了

不好的照片就像一整段話;好照片則像一個句子;最棒的照片則像個詞兒
好銷魂的車架線條,太夢幻了!
真不知什麼時候才能擁有一台!
真是美車一部!!! 太銷魂了@@

順便請問一下 您的Dati鈦快拆有考慮出售嗎?
請問一下齁...這車架的重量大約是~?

組起來才6.24公斤...打趴一堆碳纖車了吧!!
請問買的到那個金屬後下叉保護片嗎??!!
這管型好屌啊
不過休息的時候坐上管
感覺會很痛...
griffy Jr wrote:
這管型好屌啊不過休息...(恕刪)


恩~~心痛嗎@@???


MIKE1923 wrote:
請問買的到那個金屬後...(恕刪)


買的到喔~~
看到也感動

太美了 !!!!!!
face1828 wrote:
再一次,又要組這個美...(恕刪)
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