各位高手好 我騎公路車2年了
一直一來都是假日自己騎
騎乘的距離也都大約只有30-40km左右(含山路)
去年還算的出來只有三次騎到100km
今年的四月開始 每一個假日都會去騎100km左右的路線
然後都要酸個2天 (有點覺得我前2年都白騎了)

今年會開始想騎長距離也是想去比賽
因為6月底有個3p的賽事
也是我第一次將要參加的賽事
上禮拜去試騎一下這路線
騎到第2p的時候明顯大腿無力 整個很難踩踏

我就一直問我自己 是我太落了嗎?
還是我狀況不好? (前一晚只睡五小時有影響嗎?)
後來我覺得是我太少練騎長距離的路線

然後只有完成2p 第3p殘念
但是不管如何 我還是會去參加那個賽事

還有兩個月的時間
有經驗的大大教我一下 這兩個月有甚麼訓練的配方
前一晚的飲食有無影響?或建議


衷心的感謝 也希望在賽場上遇到大家 ^^

依小弟的淺見建議您多爬緩坡訓練肌耐力吧...每一趟的時間不要差太多...
平路可以多做漸歇性的衝刺...希望能幫到你......^^
rogerkaokao wrote:
各位高手好 我騎公路車2年了
一直一來都是假日自己騎...(恕刪)

你除了假日之外平日有進行一些短距離的訓練嗎?
如果平日沒有進行短距離的高強度訓練,
光是只有假日才騎車這樣不會進步的,
我會建議你買一個訓練台,
平日每天進行一個鐘頭左右的增進心肺功能的高強度訓練,
這樣才能讓你的體能有所增進。
rogerkaokao wrote:
各位高手好 我騎公路...(恕刪)
如果有空的話,每天都跑個 20 ~ 30 km (要有稍微長一點的緩坡...自己跑)
六日拉長,50 km 以上 (可跟團,讓強者來激發你的鬥志)
這樣應該進步會比較快
這個小弟有興趣....插旗插旗....




rogerkaokao wrote:
各位高手好 我騎公路...(恕刪)
大部分的登山路線第一次和第二次騎會差很多.原因是體力的調配和心理建設.
建議您可再跑一趟,應該會進步非常多,
原因當然不是肌耐力在短時間就進步了而是爬坡的策略最佳化進步了.

鄰居78歲的車友11日跑來嗆聲:昨天你跑了多遠.>>>啊就板橋-石牌茶葉蛋來回120公里(驕傲狀).
結果他贏了,他板橋-鶯歌-大溪-石門壩頂-龍潭-三坑-(走錯路到八德)-樹林-板橋,剛好超過120公里.
注意,他78歲.靠的當然不是肌耐力而是體力的調適.




jwenwang wrote:
大部分的登山路線第一...(恕刪)


聽你這樣說 好像有道理
那天的路線的確我都是第一次騎

平常騎的路線 感覺就沒那麼吃力 而且也知道哪些灣的路線該怎摸過
哪裡該抽車 哪裡該順順騎

沒騎過的路 就真的沒有策略

不過 我還是要先把我的長程距離訓練好 ^^
從文字上看起來
很像是大大的騎車方法有問題!
就小弟的經驗
你應該是重踩(齒比大,迴轉速低)
建議可以練習迴轉速
當可以90轉,平均時速25公里
我想100公里應該不是問題
「輕輕踩、快快走」
把握這個原則
應該可以享受騎車的樂趣
拍謝....插播一下...

小弟問一下個人狀況.....

以單日約100K的騎乘距離....通常去程都沒有問題...獨推均速都有25 KM/HR 以上...

但回程卻有點力不從心.均速掉到20 KM/HR 上下...而且上卡的腳會麻(約一個小時就開始麻了...已經調整過腳底板...也許是鞋子太小...但既然都買了也只好繼續撐下去....想說再穿久一點鞋子應該會大個半號)


這....除了多練習.........有其他解決辦法嗎~!?


通常第一次騎的路線,尤其是連續上下坡+彎道之類的,較不容易騎出好成績
因為路線越不熟,也越不容易做出正確的配速,無法做出調整合適齒比的判斷,就會差別人很多了

再來是耐力的問題,耐力可以藉由平時用滾筒訓練台訓練間歇來達到提升的效果

比如您用53*15的齒比,迴轉維持在90轉,持續5分鐘,
休息時,換成39*15齒比、迴轉90轉、維持10分鐘一直循環作滿1小時(每日)
一開始太操的話可以從30分開始練,隔天萬一腿真的很酸就休息一天吧

利用這2個月的時間慢慢提升到1.5小時...2小時
然後再去多跑幾遍路線

應該就會發現耐力跟心跳數都有很大的進步
配速及變速時機,何時該衝,何時該慢,都能抓到的話,應該騎的會很開心吧

小弟的淺見,希望能幫上忙^^


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