上次校正之後確定車圈已經變型.....歪了~
建議車主將車圈換掉......
上次校正之後 左邊還是有20條無法修正回來
右邊約24條
所以車圈是略呈S型的變形....
先將鋼絲鬆掉......
待命中的新車圈....
小到不行的小墊圈
這是讓我眼睛差點脫窗 手差點抽筋的原因之一......
要把這東西拿出來之後 鋼絲才能從花鼓上卸下~
鋼絲脫離花鼓耳.......
有16顆要慢慢的挖......還要小心它不見......
總算將白白胖胖的花鼓拆了下來.....
鋼絲還在車圈上......
還有的搞嘞.....
操傢伙......
用這樣的工法 一顆一顆的將銅頭拿出來......
等等還要用一樣的工法 一顆一顆的裝回去......
這樣小一顆 真的很難搞......眼睛都快瞎了~
拿出來的第一顆銅頭+鋼絲......
總算全拆下來了~
這些小墊圈要小心的收好
掉了就麻煩了....
拆掉的舊ZONDA 車圈~
將銅頭擦拭乾淨 方便後續裝回車圈的順暢度.......
但是 即使都擦的很乾淨了
這麼小一顆 還是好難裝........
花了好多時間才將鋼絲/銅頭全都裝上車圈......
成功的將第一根鋼絲裝回花鼓 並塞回墊圈~
裝好一面了.....
接下來就容易多了~
鋼絲全數扣回花鼓~
開始拉張力...........
正圓/正心/張力/偏擺/張力釋放.........
反複的操作.....
最後 測量每一根鋼絲的張力值.....
上膠....
完成
後記:
ZONDA 輪組的工法 比SHAMAL/R0 這種輪組的工法還難處理......
銅頭小 螺絲也跟著小 磁鐵的作用也跟著小 在拆裝過程中吃了不少憋......
小墊圈的工法亦是 那麼小一顆 挖出來很難(洞太小 一般工具派不上用場)
真不知義佬為什麼要設計這種這麼難搞的輪組........
以上
謝謝收看.....
