在7/7收到頭碗組件後就把車架組請回家開始動手術~
頭碗組裝中~
逼入碗座~
頭碗組為半隱藏型式~(抱歉~組裝前未先拍照)
應該算碳纖大火山吧~
(原本有跟業務說指明要另一型號的小火山蓋~不然車把降不低~可能無法相容才會寄這組吧~等日後查證)
專利工字補強技術~
加上bb3024(這東西是方便轉接沒錯~可是還是有些小問題~組裝前轉動軸承就有顆粒感~逼入的壓迫點有可能傷及軸承培林~先使用再說吧~等待下次升級bb30大盤組
)
塵封多時的6700~
fsa os99 9cm鋁合金龍頭~
組裝完成右面照~(其他部份跟其他車一樣大同小異~所以跳過~)
左面照~
fas wing pro 42cm鋁合金小彎把~
由於各人習慣使用右前左後的煞車習慣~加上這車架走隱藏線組角度有點卡卡所以變成下一張的走線
出口剛好對切45度~所以變速線.煞車線會靠在一起~
輕量話功臣之一~KCMC CB1夾器~(原本的6700夾器先不裝了)
輕歸輕~但是剛性有點差強人意~煞車壓到底~在多施力兩端力臂會輕微變形~至於煞車力道還有待路試~
EXUSTAR E-PR200CKTi-XS~
由於軸心有稍微縮短~所以有限定卡鞋尺寸最大到42~但是碳纖面顏色竟然是咖啡色的
~沒辦法了~拿奇異筆把它塗成黑色的好了~
輕量化零件有卡踏~座墊~夾器~龍頭~鈦快拆~
輪組為mavic open pro 手編輪~重1.5kg~
目前整車實測6.9kg~圖片車上看到的都有算入
aster的中空碳纖座墊未到~現在是裝好坐~卻勾破我3件車褲的航翊碳纖座墊~
路試應該明晚會試騎~再回來跟車友們報告~
在此感謝阿成單車館的支援與協助~
以及幾位前輩的建議參考~
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小弟去了今年3月的自行車展~也是第一次去看~以前都沒有看過自行車展~
特地去逛了2攤我最想看的~順便晃晃~
一家是dedacciai~去看那粗獷而附有科技感的一級車架~
另一家就是aster亞仕大~
對於這家車廠所代工的英國某品牌車架一直情有獨鍾~
看到立落在地上的成車~真是心動不已~
但是抬頭一看竟然看到尤物~
改款的speeder~
下訂至今~經過多月的等待~
~『它』終於來了~
請賞圖(手機照的~傷眼請見諒)
箱子落地~滿分的感動~
喂~該出來見客啦~還害羞勒~
整個包裝保護都很仔細~第一個是前叉~
還在拆~
見客啦~
由紅漸白的品牌名稱塗裝~
全碳纖前叉~ud紋路~下頭碗加大~1 1/2~
再一件~
自有品牌輕量碳纖座管~
主角現身~
立管50~水平上管53.5~
aster bb30~以及粗大的後下叉~
整個塗裝與車展看到時差很多~字體放大~視覺滿分~
改款後~煞車線改走隱藏式~
變速線也跟進~
葫蘆狀的頭管~上1 1/8 下1 1/2~中間一個大大的~A~字
迷人的後叉~
立管50的車架實測約900g~前叉約330g~座管195g~
整車目前看來烤漆品質OK~
但是在五通BB鋁套的烤漆接合部份有待加強~
且鋁套CNC面外觀有刮痕(軸心裡面沒有)~
希望下一批能改進~
至於現在這隻~我不等啦~就是它了~
目前因缺特殊規格頭碗組的關係~無法安裝路試~
等待料件到齊再上來報告騎乘心得~
