roger168988

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樓主

roger168988

個人積分：0分

文章編號：18400235

鋼管公路車

我這台GANIT大概是78年買的鋁框,鋁踏板前二後六變速,全車12KG多,
鋼管公路車

因年代久遠已不知型號
1.請問這型號???
2.我想改24 or 27速,煞變把,大盤,飛輪,700C ,可行嗎? 預算大概12K 煩請告知謝謝
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2010-03-28 13:24 #1

文章關鍵字

鋼管公路車

haiya0406

0分

2樓

haiya0406

個人積分：0分

文章編號：18400390

看你圖片中的坐管放得如此低
先確認這車架size合不合吧~
size不合就別改了
花錢事小~受傷事大~

Jalabert

119分

3樓

Jalabert

個人積分：119分

文章編號：18400421

roger168988 wrote:
我這台GAN...(恕刪)

1.ROADACE-S530
2.此車後叉寬為126MM 現行七速以上的公路車是130MM,12000應該是辦得到只是不太建議這樣玩

jlhwu

4211分

4樓

jlhwu

個人積分：4211分

文章編號：18400466

Jalabert wrote:
1.ROADACE-...(恕刪)

1萬2的預算......不含工資.......就有一點緊了

roger168988

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樓主

roger168988

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文章編號：18400943

謝謝您的指點
受限於單車本身的限制,買新的比較合乎經濟效應

aman001

89分

6樓

aman001

個人積分：89分

文章編號：18401337

休閒騎的話,就這樣就夠了

頂多拿去車行保養一下,換條跑車胎,就很好騎了

換新式套件的話,除了車架,把手,坐墊以外,幾乎都要換了,12000應該可以換上SORA等級的吧!

建議,再多存一點,就可以找部2手新式套件車了,TCR3可以考慮

JohnMCHuang

1249分

7樓

JohnMCHuang

個人積分：1249分

文章編號：18410722

Jalabert wrote:
1.ROADACE-S530
2.此車後叉寬為126MM 現行七速以上的公路車是130MM

咦？俞大和小弟的Road Ace後下叉寬度都是130mm哩

～

這樣說吧，Road Ace雖然不是啥名貴的車，但是敗鋼管和幾何特性之賜，整體騎起來的感覺挺舒服的。

它原始的定位即非競技，故軸距大，穩定性高但靈活和加速性不足。

如果樓主希望輕快、靈活、爬坡快，那這台再怎麼改也不如新式車。

而我的Road Ace，歷程記錄於公路車初體驗-老鋼管小橘

一開始是這樣

近況是這樣

包括鏈條、內外胎等耗材，還有陸陸續續換裝的零件，花的錢已不想、也不敢去算，25k跑不掉。

雖然再怎麼樣在某方面都比不過新式的車（包括新式鋼管），但舒適好騎。好歹它也默默忠實地載著我龐大的身軀跑了7500km。

包括了中寮山、岡山旗山鳳山三山連騎、花東380挑戰隊、永保安康環線、墾丁一日來回230km等，而就在今天，也還載著我跑了趟新化老街，來回100km的里程。

也許再怎麼算計都永遠找得到更划算的，但是，只要我還騎著它一天，這一些零件上的投資，我一點都不後悔。 ^++^

說了一堆，我想表達的是，配合自己期待的運動方式，車子特性瞭解後（別期待它難以達成的事），花錢改了只要拿來騎，而不是屆時想著別台賤價賣掉，怎麼改都好。給樓主參考囉！

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

allen_li

5分

8樓

allen_li

個人積分：5分

文章編號：18414618

建議是買新車吧！
新鋼管還是有在進步的～
平價的OP就很超值！
我騎5萬多的新鋼管～
說實話，我覺得路感差不多！

車架多大？
有興趣出讓嗎？
記得通知一聲！
謝謝！

俞氏鶴頸蛙

12925分

9樓

俞氏鶴頸蛙

個人積分：12925分

文章編號：18415407

JohnMCHuang wrote:
咦？俞大和小弟的Ro...(恕刪)

當年的車架尺寸很亂，雖然都是漆成Roadace但骨子裡不一定是相同的(我甚至懷疑有一些的貼紙是亂貼的，搞不好有Hi-Ten1207管材貼上CrMo 535或4130的貼紙

)，最近又有一些Roadace的車主實測後確定後叉是126的，這些就不能直上700c

所以還是要請樓主把後輪拆掉再實際量一下才會知道....

不過這台車非常好騎，很適合入門者，但首要條件是尺寸要合... 我是換了12cm的龍頭才勉強符合身材

如果後叉距是130的話只要把原廠的輪組換掉(換便宜的新式700c鋁框)就可以把重量壓到11.5kg左右...

不久前環台賽第六站時在第一個登山點(北海福座)觀戰時留影:

---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

JohnMCHuang

1249分

10樓

JohnMCHuang

個人積分：1249分

文章編號：18416404

自從小弟開始騎Roadace後，總是對兄弟車多所注意。

跟大家分享一下這台Roadace一些蛛絲馬跡的歷史～

1.當年定價5700-5900元（所以網拍原汁原味賣超過這個價的，自我感覺都挺良好的 ^++^

）

2.配備了12段變速系統，後變速採「定位變速」，有些是Suntor，有些是Shimano（前變撥把非定位，找個3盤調成18段並不難，換CT盤之前，我之前車友贊助我過3盤的大盤）

3.採用52-42 橢圓大盤（呃，原車原廠大盤和飛輪，小弟連大樓地下室爬坡都爬不上去 orz

）

4.定位為Sport運動休閒級，可以視為稍稍比通勤學生車好一點點，所以，它沒有上把位的煞車副把手（通勤學生
車標準配備），且有2組水壺孔（據車主說這是當初一大賣點，通勤學生車一般也沒有，對小弟這種水牛，這很重要）

5.它提供鎖中間駐車架的孔位（多焊一塊鐵片增加重量，骨子裡就不是定位為競賽車）

6.車架是雙抽CrMo 535或4130鋼管車架

7.車架幾何偏穩定性高、舒適性好（前叉位移大，怎麼轉前輪都碰不到鞋子啦，後下叉長，穩定性高卻不利加速）

8.有些座管是採26.6特殊規格（表示抽得不夠薄啦，要上不上要下不下的 orz