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老實說....你輪車嘛?(結論....)

嗯.....我看懂了,學問不低..,學到些東西
我騎MTB與林道裡的精靈一起共舞...
原來阿 ..
看完討論串,才發現什麼叫輪車 ..
可是輪車時遇到紅綠燈怎麼辦?後輪跟前輪差不到一公尺的距離 ..在時速35~40k/h 煞車不及怕會撞上 ..
然而,自己有辦法判斷前方車友是否減速,可是我不能保證在我後面的會發現阿
能否請有在輪車的車友說明大概怎麼分辨前方車友是否在減速?看手勢?
還有哪些是輪車該注意的是?例如:當破風的要怎麼告訴後面的換手?或者要怎麼告訴前面有紅燈 .. ?

上次自己一個人騎台一線的時候 .. 在新埤附近遇到一個車友 ..
之後我就跟他後面騎 .. 他途中有往外靠 .. 可是我跟不知道是什麼意思
之後他比手勢叫我跟上(當時跟他差了快五公尺),他問我到前面的7-11要不要休息,之後我又退了下去 ..
真對不起那位車友 .. 可是我騎他後面,他看到紅燈都不停的,只是減速看有無車,就繼續騎了 .. 我實在很看不慣這種做法 ..(我都有停)
這個....無交管活動
輪車就不要跟那麼緊咩...安全第一啦
車潮多的地方就算啦!
這討論串是在討伐那些猛跟永遠死不輪的!
我都是自己盯著紅綠燈看...前面的要闖紅燈
ps我也是會闖啦...不過我對可闖不可闖的標準比較嚴格一點
我就和等紅燈的重組集團
然後又一堆裝死的....

不過有些人fitting有問題
他們的脖子會酸
視線很短!
我個人的視線都是在看視線的盡頭
如果路況太差
我會嘗試看著最前面的人他前方數十米的路面
iwasafool wrote:
這個....無交管活...(恕刪)


有可能你現在的實力處於一個尷尬的階段
比肉腳強,比勇腳弱,領先集團,主集團跟不上,跟落後小集團瞎混
這些落後小集團成員本來實力及技術上就比較差...只想完賽
要求這些車友形成集團輪車是不合理的
應該要求你自己跟上主集團,那你就不會看到這些你所謂的小白



啊哈哈..
真是一針見血
被說中痛處了!

題外話....
去年參加北大武
在落後集團
有一位look586+lw+record....
車價可能是同團其餘7人總和...
這傢伙只輪了一次!
整團輪超過兩次的只有3人
後來我在這7人中第4
第3就是這位...
這是個很有趣的議題,常常在路上遇到車隊集團前進,如果想加入他們,通常得在後面跟上一段不短的距離他們才會讓你加入輪車的行列,不然一下子就加速把你海放了,如果實力相差太遠的話,想加入輪車頂風的行列是想都別想,這是我的小小感想..
貢丸湯不加蛋 wrote:
個人看完影片後的感想...(恕刪)

玩玩而已啦,不用太認真^^
這段路在106過平菁隧道下坡後的一段路,
路很長,可以玩玩輪車^^
iwasafool wrote:
第3就是這位...(恕刪)

有沒有問一下或許人家是該團的主將
輪不輪車的確是一件很重要的事情!但是現在騎車的路段根本太多紅綠燈(除非你騎東港段或比較沒有紅綠燈的地方)

我個人是認為輪車不當會造成不好的社會觀感(闖紅燈)
但是我也是看不懂第一篇文章的重點耶(講話請講重點好嗎^_^)
卡打掐~卡打掐^_^@_@
輪車,其實是團練的時候在做的事。

自己練車的話,盡量不要去輪車,減少了風阻也就降低了強度,訓練效果相對下滑。

競賽中的話,輪車是一種手段,多節省一點自己的體力,就是多一點勝算。

然而,即使是環法賽的領先集團,不擋風的那個人,最後也一定會被另外幾個車手聯合弄掉。

而且,如果是這樣取得勝利,也會被吐口水吧。


要怎麼把死黏著,又不輪車的人弄掉呢?

這可就是每天晚上睡前可以好好思考的問題囉~~
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