自己改裝的Giant Escape

吳雲

624分

31樓

吳雲

個人積分：624分

文章編號：80455408

JW75 wrote:
RA-D是Kaish...(恕刪)

有看到價格了謝謝大大

小漲一點（好好存錢

所以現在的這條
不算真正意義上的無內胎
有種被騙的感覺😂

上了一課也把
換光頭胎的疑惑一次解決
謝謝大大精闢的講解!!!

david8882012

599分

32樓

david8882012

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文章編號：80521034

大大這台不就是以前捷安特的ANYROAD嗎

Waynefinder

481分

樓主

Waynefinder

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文章編號：80528548

david8882012 wrote:
大大這台不就是以前捷(恕刪)

哈哈，確實也有類似的車款，只是配置不會像我這樣亂來～

Waynefinder

481分

樓主

Waynefinder

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文章編號：80753258

總算在新年前，把車升級完成了，以目前的框架和概念下，這應該接近極限了，7.9公斤，單盤11速，挖地瓜+大導論後變，橢圓盤36T(菜腿），Tektro機械碟剎（是目前用過手感最理想的機械碟剎）以舒適爬坡為主，可能長途的話會有點困難（還未嘗試過），輪組是用淘寶上便宜的手編輪組，優點是輕1.49公斤左右，缺點是psi只能打到60（不小心就打破一條內胎了）。

TONY1978

14614分

35樓

TONY1978

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文章編號：80754436

Waynefinder wrote:
總算在新年前，把車升(恕刪)

捷安特真該跪算盤

escape都可以7.9kg 那些adv還要8.5kg是怎樣

Waynefinder

481分

樓主

Waynefinder

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文章編號：80754497

TONY1978 wrote:
還

一可能是秤的問題，我用的只是一般秤行李的，精準度可能不太好，應該會有幾百克的誤差，其次是單盤加小盤片的關係。還有把整車最重的前叉換掉了，座墊也用全碳纖維的會省下不少重量，不過舒適度會減很多，平衡度方面也會很極端。

原廠有多方考量，自然和我這種亂來的有所不同。

Top-Secret

444分

37樓

Top-Secret

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文章編號：80776678

TONY1978 wrote:
捷安特真該跪算盤escape...(恕刪)

大部分都是輪組的鍋啦
成車給的PR2加上捷安特自已的外胎
跟那些1400克以下的框+一級外胎
一來一回就半公斤去了啊
完全不意外

Waynefinder

481分

樓主

Waynefinder

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文章編號：80778125

Top-Secret wrote:
大部分都是輪組的鍋啦(恕刪)

基本原廠最重是前叉和輪組，就換這兩個就能省一公斤以上了。其餘變速套件煞車甚麼的也能省多一公斤。

TONY1978

14614分

39樓

TONY1978

個人積分：14614分

文章編號：80779562

這就是入門陷阱

花六萬買一台giant adv 但輪組輪胎把手坐墊等等都是低等貨

換一換也差不多兩三萬去了

所以入門碳單車不是6萬而是是6+3萬

很多人莫名奇妙破10萬

不乾脆買十幾萬的款式前叉還是全碳的

另外我也跟進樓主安裝14t大導輪

但我有必換理由因為我是單盤系統超大飛輪換檔鏈條跳動嚴重

更換14t正負齒導輪有改善不少