acer wrote:
Giant 客製化可以直接選色，一樣有獨角獸-白色可以選，也可以直接選購二級電變 + Cadex 輪組。
但那個鈦金屬水標
卻只有這台「獨角獸」才特有
鈦金屬水標
成為不公開選色的色碼....
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南楓路 wrote:
1. 2021 TCR 大改款，幻想會不會比舊款 SL6 好
2. CP 值真的高，自組 SL6 + SRAM Etap AXS 12-S 價格很可觀...荷包有限制 QQ
3. 車色可以隨意搭配!
4. 遇到正確的服務人員!!!!，價格當然越便宜越好，但我更看重感覺!
1. 大改款也是我的考量之一，唯一的缺點就是那他X的走外線，不然真的趨近完美。
2. 若是只用1X12，價格帶應該不錯，真不夠以後再加購前變+雙齒盤(價差20K)，隔壁棚的S牌乘車有這樣配
3. 車色隨意搭要錢啊....客製車色要錢、變色龍要加錢，金屬水標還不能自由選
4. 人生第一台製頂公路車，單論TCR我希望找到能準確FITTING的店家，熟識8年加盟店老闆的 VS 認識一年的升直營店店長
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5. 外觀的拉鋸戰，平心而論
> PRINCE配上BORO TWO輪組G3編輪真的好看，又是三台最便宜200K內，車架升級FX則會在230K內。
> TCR最醜，搭42板輪也是腳重頭輕的外觀感覺，一級車架、最輕，配CADEX會在230K內，重量唯一壓在7kg內。
> SL7協調，但新款輪 51+61板，讓我感覺爬坡最弱，若升級CLX輪則會是三台最貴240K內。
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