第一台買入FUJI roubax pro (當時定價約37800)
但之後買的車都一直都是小折了
前年換了一次C15跑零
陸續買了三Brompton
但最近採購新公路車的念頭一直蠢蠢欲動
在找白色公路車
物色了三台落在20W上下
希望各位公路車前輩指教
希望以爬坡70平路30的角度來分析
剛開始物色因為從讓我腳麻的S牌的POWER ARC
換到CADEX的坐墊讓我做的腳不麻很高興
於是從一個月前TCR開始看，從二級看到一級獨角獸ISP
然後FB被人下毒PRINCE 白馬王子
昨天經過S牌不小心看到SL7白車
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其中SL7成車特別點
用新的SRAM 12速 大盤46T +飛輪10-36
我就想了當各家廠都在賣力走爬坡含空力車型
SL7這台配置反其道而行
1.齒比
我算了齒比大概是比shimano的50-11還重一點，34-27~28間
一般人騎乘車子會騎到50-11的人其實不多
這不是逼人要改大盤齒片44或42嗎?
2.板輪
這些年成車設定板輪也不是新聞
但我看都是落在40-45高
而這台卻用了51+61高的板輪
這不是隔壁棚空力車Propel的前低後高設定嗎?
這樣的設置對於爬坡是否比較不利?
3.碳纖布
TCR IPS用T1000、SL7用10R (介於T900)、PRINCE用T700 (PRINCE FX用T900)
TCR ISP 獨角獸
Tarmac SL7 Pro - SRAM Force eTap AXS 1x
PINARELLO PRINCE DISK
王子復出車架送二級電變，其他自己配，要走內線還得買它貴貴的MOST一體把
配到20W應該來個ZIPP 303新火鳥，或者BORO的G3輪，但其實我對捷安特的CADEX挺有興趣
