Defy台灣買比美國買便宜多了, 如果剛好有要回台灣可以考慮順帶, 你的身高應該S號即可
而抖媽尼姿勢比defy更挺直, 適合更低速巡航
其實沒有差太多, 這種耐力公路車都是時速25~30比較舒服, 頂多就是domane適合25~28, defy適合27~30這樣的差別吧
輕礫石Defy S號把寬可能稍窄(上把僅37~38cm寬, 但domane s號也是這種尺寸)
Trek官網對身高推薦與Giant有點不一樣, Defy S號幾何會比較像domane S號
但兩台車官方建議身高中間值卻有10cm差異

補充: 如果時速只有20建議買平把Fastroad AR換上Ergon GP3之類握把
eva210119
感覺捷安特真的比較適合亞洲人
其實假如有回台灣的話,在台灣買帶回來美國一點都不麻煩,今年三月我回台灣的時候就帶了一台Defy Advanced Pro 0,到了機場直接到櫃檯當一件行李托運也不用加稅也不用加錢,超級方便的,在這裡的價錢是美金$7700還要再加稅金,加完稅以後大概是$8300 ,在台灣買台幣$168,000付現金可以打八五折,最後的價錢是142,800超級划算的!
eva210119
defy有在美國試騎了,感覺相較其他品牌比較不放鬆,我會再去試騎其他品牌的
更新,今天試騎了Cannondale Synapse 2,size 48超適合短腿人,
不過人行道,礫石路上手震到不行,道路表現倒是非常好。
然後發現自己肩膀超寬,自己量大概46cm,所以手把大概會要換掉。車胎大概也會換35mm+的改善騎乘舒適度。

這讓我覺得如果需要改東改西的,那我不如回台灣買台defy然後把它改的舒適一些。
支持台灣產品又可以享受客製化
再次更新,今天跑去加拿大試了Defy XS,整體舒適度不錯,我的大寬肩在用預設把手時居然感覺還不錯。
不過騎乘途中上臂肌肉還是會痠,店員說這是剛騎公路車新手的施力習慣還沒改過來常見的問題,兩個禮拜習慣之後就好了。這讓我有點考慮礫石車了,聽說騎乘角度更放鬆。
車店有提供bike fit但是收費100加幣,如果買車的話就免費。不過要耗時1小時,當下急著趕回美國就說下次再來了。
之後打算回台灣放假的時候試車試到爆。
更新
昨天試騎了Trek Checkpoint ALR 5 Gen 3 size S
是我最近騎到最舒適的一款。
幾何很放鬆,手把很寬很好操控。
神奇的是官方網站說stand over 76.5mm ,但是我這個小短腿居然可以跨過去而不壓蛋
可惜的是碳車最便宜也要3千美金。 鋁車的價格也比較貴。

下一個目標就是Domane
SL5 Gen 5 缺貨要等兩三個月
AL4 Gen 4 再花錢換寬胎可能也不錯
eva210119
你要往下拉看到Break的部分 這兩個應該都是機械碟煞
firefalcon
看到了,竟然藏在這麼裡面... 竟然變速是6000,剎車是3030... 這也太混搭了...
三重更新

上週跑到了開車一個半小時的地方嘗試了Cannondale TopStone 2
光看數據原本以為會是一台最適合我的車,可是不知為何顛簸程度比我想像中的要嚴重,操縱性也沒有很好。胯下比起Checkpoint 來說鬆一點,但也沒有到很放鬆。整體而言還是會列入考慮。不過Cannondale 車子原價太高,一定會等特價。結果店內有一台過季加退貨的Cannondale TopStone 1,折扣20% + 15 %。當下心神大亂,要不是開著普通房車,搞不好就整台搬回去了。

之後跑去車店逛逛,嘗試了specialized Diverge Comp Gen4,是我發現目前對於短腿人最友善的車子,其他家我要騎S或是48-50,這台我可以騎52,整體騎起來很放鬆,操縱性也不錯。不過不知道是否因為輪胎45mm的緣故,在平路上騎起來有些拖沓。不過Graval bike本來就是設計給礫石路的,所以這不是缺點,只是不適合我。真正的缺點就是太貴specialized 的車比起其他家就是貴了一截。一樣是SRAM APEX他比TREK多了四百塊錢。不過也多了很多功能就是了。


最後又跑去試騎Trek Checkpoint ARL 5 ,對我來說這個目前是第一名,整體騎乘感覺放鬆舒暢。輪胎在柏油路上的速度感也不錯,人行道上也很穩。價格不便宜但是比起其他兩家算便宜的。唯一真正的缺點對我來說就是跨高。按照跨高目前推荐是給我S號,但是我覺得還是很緊。


下一個目標試騎 捷安特Revolt,看數據上感覺對於短腿十分友善,幾何也很放鬆。
美國目前只有 Revolt2 而且賣得很貴,我會先去試騎嘗試幾何。如果真的喜歡應該會去加拿大扛一台Revolt0回來
ufowwt
你打算在加拿大牽新車帶回美國境內嗎? 如果明顯是個剛買的新品, 小心入境被抽關稅喔...
eva210119
帶車入境的關稅只有5-10%,而且還有800$ 免稅額。目前考慮的是Rovolt1, 關稅頂多只要補個80$
eva210119 wrote:
人在美國想要騎公路車,做了一些研究但是目前選擇障礙
目標:105, 耐力型,入門碳纖維,CP值,會騎人行道和輕礫石,所以胎寬希望32mm+

都說輕礫石了,那就瓜車隨便選一台
或是胎寬容許量比較大的競速公路車選一台上比較寬的胎後跟瓜車也沒太大區別

要是覺得瓜車的胎寬還不夠就上重型瓜車
雙避震彎把車,這個以前被當笑話的組法廠商真搞出來了,還配了伸縮座管
不過這種車平路極速也就30K,爬坡大概只有10K上下
而且避震車是無法抽車的,車子會無序的彈跳,買之前要想清楚

eva210119
沒打算這麼重型,普通瓜車就好。畢竟剛開始騎,還不知道自己真正的興趣
今天終於試騎了捷安特Revolt 2 S號,是我目前騎過最適合的捷安特腳踏車。
安全的跨高,38mm胎寬騎起來比topstone舒適很多。手把很寬操縱感非常好。
唯一的小缺點是在我嘗試爬坡調到最小齒比時,鍊條直接從後飛輪跳出,甚至超過保護片,整個卡死在輪胎上。我一路抬回腳踏車店,店員甚至要拆下後輪和飛輪才能把鍊條拿出。
不過這台的飛輪組是Simano Sora,不是CUES,感覺有點失望。

不過這讓我對Revolt十分心動,畢竟是台灣做的車,還是適合台灣人。
目前騎過感覺對短腿人最友善的車。
認真考慮去加拿大搬一台Revolt 1 回來。

結果......看看還有時間就去另外一台腳踏車店嘗試了 Specialized Diverge 3。
1599$就有油壓碟煞,是我目前看到最有CP值的腳踏車之一。
嘗試了49號,原本網路上看規格都已經要放棄,怕跨坐太高。
結果跨過去完全不卡蛋,騎起來也十分舒適。
時間有點緊就沒有嘗試爬坡,而且原廠手把寬度也比較偏窄。
但是如過要在美國本土買腳踏車的話,這是個強而有力的競爭對手。
現場沒有52號的,如果要試車的話要先繳交10%訂金(可退)

之後再考慮

目前心中候補順序
Giant Revolt 2 1600$ 不過要在加拿大買
Specialized Diverge 3, 1600$
Trek Checkpoint ALR 4 1900$

下個目標
去嘗試Trek Checkpoint ALR 4 的 CUES 感覺
去加拿大嘗試Revolt 2
單車痴Han
美國牌子的單車品牌其實不少,Schwinn, Felt, Surly, Diamondback, Marin…… you name it. 比Trek, Specialized 相對便宜。
eva210119
感謝資訊 找到Marin Gestalt 感覺很不錯,不過當地車店都沒有貨可以試騎哭哭
再次更新
我去實際試了一些車

Trek Checkpoint Size S 上管高度真的有些太高了。
我胯下頂到的地方量了大約是75公分。
候選程度大大下降。

Specialized Diverge Alloy 3 size 52 在官網上 standover height 高達 789mm
原本已經完全不抱希望了。結果今天去試騎加上實際測量。
發現我跨坐的地方高度竟然只有73.5公分。驚為天人。

目前在鋁車架,輕礫石,1500 - 2000$ ,適合短腿人的候選條件下Diverge Alloy 3 size 52 目前是我候補第一位

不過有網友推薦了一些冷門品牌
結果讓我找到Marin Gestalt 2
1699$ 就有GRX,車架內置物盒,跨高數據上更低
不過目前缺貨,而且因為廠牌小,所以車店大多沒進貨
我今天去跟老闆聊了說可以幫我進,不一定要買這台,但是因為有進貨成本,所以之後一定要跟他們買腳踏車。
所以我還在猶豫到底要不要這麼麻煩。


目前三選一
1. Diverge Alloy 3 size 52 貨源充足拿了就騎 CUES, 1599$ +10% 稅
2. Marin Gestalt 2 缺貨要等兩個月,1699$ +10% 稅,騎了之後再1跟2之間做選擇
3. 等明年四月加拿大進口 Giant Revolt 1,開車去加拿大買 1600$含稅,不過跨國買維修保固比較麻煩
firefalcon
腳踏車的維修其實頗通用,稍有規模的車店應該都可以處理. 保固的部分,除了當年有人騎斷泡麵牌車架似乎有用保固處理,多年來沒聽說過出保固的案例.
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