抱歉了.各位先進.最近想購買一輛雙避震的車車.由於是新手找資料找的頭昏眼花.不知各位先進能否提供點意見....
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TOUCH AND GO 35 wrote:
2008 GT fo...(恕刪)
請教一下
版主是住那
我是住高雄市
高雄市的旗艦店是在本館路上
id6e 3.0--45000
得確是價格與配備不是很相符
c/p值不高的車係
但是只要你喜歡
各種車都是c/p值高的車
GT官網內ID-6E 3.0介紹
提供你參考
另外我前天在高雄市自由四路的美利達專賣店裡
有看到id6e 3.0類似白色的車子
可以提供你參考
至於資料官網非常詳細
另外提供參考
同等級的其他車款
美利達 全力行 500--42000元
GIANT ANTHEM S--28000元
GIANT ANTHEM X 3--36000元
GIANT TRANCE X 3--38000元
KHS XC-204--35000元
KHS XCT-535--47000元
以上定價為參考
其他可以到我版上第一頁找各車廠官網
參考一下
絕緣寺住持~法號謊言禪師
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SLX前後變,大盤跟變把
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huanchi wrote:
抱歉了.各位先進.最...(恕刪)
你如果有要玩林道或是offroad的話,建議不要選這種浮動式bb的車子！
因為這種浮動bb的設計實在不適合在台灣騎呢＠＠
畢竟這種浮動式bb設計是讓你玩offroad時坐著一路往下狂飆，適合國外那種開闊的dh的場地！！或是設計過有導角過彎的林道或是場地！！
因為站著時避震器等於沒受到相對下壓力，避震效果是減半或消失的！！
這也就是這種設計在上坡時（站著抽車）能量不會損失的原因！！
另外，高速過彎時的循跡性也不佳,嚴格來說是對於有導角的過彎很不錯,但是要在平面上壓車過彎的穩定性跟循跡性就很差了！！
問題是，台灣的路哪有什麼導角呀..........
所以這種浮動bb的車,適合爬坡到一個開闊地形的高處,然後屁股不離座墊的往下衝！
只要屁股一離開座墊,身體重量沒壓在車架上,整個後避震器等於廢了一半........
實在不適合玩台灣的offroad！！
不要覺得連桿多,就好像很厲害,要看看人家是為了什麼樣的騎乘路線才發明這種系統的！！
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
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他X的，原來GT的XS size已經是16.8吋了，
難怪我的08Force 1.0 XS騎起來已經是有一點點大了，
(小弟身高只有173)
至於09的GT真的漲價後配備又變差，
09 Force 1.0的前叉是Fox 140R(08 140RLC)
龍頭跟座管通通都變成Ritchey pro(08 Thomson Elite)
輪圈變成Mavic 817的樣子，記不太清楚了(08 DT X430)
一樣是全套XT油壓碟煞，
說來也慚愧，這部車娶入門將近一年，
總里程不超過1000km，之前是因為經常在大肚山那邊鑽來鑽去，
NRS騎來很痛苦，後輪貼地性很差，
一衝動之下才換這部車的，結果小孩出生了，還一年兩個
真要說避震效能，當然是比NRS要來的好，
至於Bruce大說的也是很有道理，只是說真的啦，
這部車要看你怎麼騎，騎多快，
真的要玩大的話是不適合台灣的地形啦，
但如果是保守一點，下坡速度慢一點的話，
小弟個人是覺得算是還可以啦，
而且撞車的機率應該是趨近於零吧.....
台灣的08Force 1.0應該是沒幾台，
他已經在我家暗自哭泣很久了。
如果真的有人想要這部車的話，可以找我談談。
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