小弟我第一台車是V煞,騎車的當中也有跟其他車友換過車騎

碟煞的煞車說好聽一點是線性,說難聽一些幾乎是煞不住嘛...

心裡想說醬的煞車系統如果真的遇到什麼緊急狀況需要煞車時,一但煞不住該不會就這樣撞到人或被車撞吧.......

小弟的v煞已經賣掉的.....但是當時騎乘的手感依然記憶猶新....

只是很普通merida 500v原廠煞車皮加avid 3號的夾器...煞車感就非常的好了...隨煞隨停...

碟煞真的比較漂亮...而且碟煞能選用的輪組樣式比較不受限制...這點很吸引我...

目前只有一位車友的碟煞能做到我說的即煞即停....就喜歡降的感覺...不過好像是少數..

請各位大大幫我解答...有沒有辦法改善碟煞的煞車性....或是我根本界誤會碟煞了...

不要跟我說按大力一些...感謝.....
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只能說你可能遇到沒調整好或者還沒磨合得碟煞....
如果碟煞連基本的即煞即停都做不到的話...
那山地越野賽 極限下坡賽選手用碟煞都是用心酸的囉??
vanhelen0130 wrote:
小弟我第一台車是V煞...(恕刪)
如果要馬上可以將輪子鎖死的煞車才是好煞車,那麼公路車都該換成V夾了!
煞車 是控制速度用的...碟煞之所以好用,是它比較可以隨心所欲控制煞車的力道
V夾比較極端,有可能稍稍大力一點人就飛出去!(很多時候煞不太住比飛出去還要好很多)
沒有什麼好用不好用,端看個人需求和習慣!
如果你比較喜歡輕易翹後輪的爽度,那就用V夾吧!
碟煞也有馬上鎖死車輪的能力,就是你叫大家不要說的:按大力一點就好!

要改善碟煞的煞車性
1.用好一點的碟煞系統
2.養成良好的煞車習慣及觀念
等你借到磨合好的XT油壓碟煞後你就不會有這種想法了

煞車力道扎實的傳輸到碟盤上

手出七分力就是七分的煞車力道

雖然我還是V夾的車主

但是真的覺得油碟好
.
最近小弟要換車
原本要用組車
但是看到現在FUJI還蠻划算的.所以很心動買成車

現在問題來了.原本想用組車.就打算要用一體是油碟
(1)但是現在FUJI兩款不管油碟跟V夾都是分離式.自己是用過一體是覺得還蠻OK的
但是一般好像對一體式評價不高.有大大可以幫小弟解惑嗎
(2)再來就是這次主題.我原本要用油碟.結果周邊的一堆朋友都叫我用V夾
真是一個頭兩個大.


有哪位佛心的大大.可以幫小弟解惑呢....?
為了那些不該放棄的.我們放棄了哪些生命中最重要的事ㄋ?
爬文一下,就可以找到一堆碟煞及V煞的優缺點比較,
簡單來說,碟煞不怕水、線性佳,輪圈不會因長時間煞車過熱導致爆胎,
缺點就是重量較重、保養較麻煩。
而V煞的優缺點差不多就是碟煞優缺點互換,
如果你常跑山路,有長下坡的煞車需求,
那碟煞比較適合,反之,用V煞即可。
若你想off road,那只有碟煞為唯一選擇了。
Q:碟煞真的這麼好用嗎???
A:對我來說真的好用,我第一次騎GIANT IGUANA DISC 油壓碟就愛上碟煞那優良而又不緊迫的煞車性能
尤其是下坡時,不會像V夾一樣煞得太緊,會預留時間讓我反應,而且很多次緊急煞車感覺上都比V夾優多了
這是肉腳的感覺啦~~
vanhelen0130 wrote:
小弟我第一台車是V煞,騎車的當中也有跟其他車友換過車騎

碟煞的煞車說好聽一點是線性,說難聽一些幾乎是煞不住嘛...

心裡想說醬的煞車系統如果真的遇到什麼緊急狀況需要煞車時,一但煞不住該不會就這樣撞到人或被車撞吧.......

小弟的v煞已經賣掉的.....但是當時騎乘的手感依然記憶猶新....

只是很普通merida 500v原廠煞車皮加avid 3號的夾器...煞車感就非常的好了...隨煞隨停...

碟煞真的比較漂亮...而且碟煞能選用的輪組樣式比較不受限制...這點很吸引我...

目前只有一位車友的碟煞能做到我說的即煞即停....就喜歡降的感覺...不過好像是少數..

請各位大大幫我解答...有沒有辦法改善碟煞的煞車性....或是我根本界誤會碟煞了...

不要跟我說按大力一些...感謝.....


我覺得是那個煞不住的碟煞盤沾到油了
最爛的機械碟都能夠輕鬆鎖死..
vanhelen0130 wrote:
小弟我第一台車是V煞...(恕刪)

我想板大說的是機械碟(碟煞類之一),這類系统採用鋼絲傳動力度1:1,即是你用多少力度煞車就有多少煞車表現
另外一類就是油壓碟煞力度1:10,只要輕輕按下手掣就有10倍力度表現~

V煞不是不好,一但碰上油漬或水濕表現就會降低~

不知大大您測試的碟煞是哪各品牌?

建議大大試一下hayes stroker的碟煞看看
您就會知道剎不剎的住囉

當然 這組算是便宜的 比這好的還很多..
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