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SPINNER EAGLE RLC氣壓前叉
MAXXIS METROPASS 26X1.5輕量化可折一級防刺環島胎~很輕很好騎可是好貴-二條就5000囉
DORCUS碳纖維車手
照片上已換回肉球握把(非照片上那組沒牛角)
DORCUS碳纖維龍頭
DORCUS頂級雙色煞車皮
wtb真皮坐墊PS以換回原廠坐墊
照片上坐管已換回捷安特原廠鋁合金坐管
SHIMANO XT大盤.BB
SHIMANO XT中變
SHIMANO XT反向後變
SHIMANO XT飛輪
SHIMANO XTR鏈條
其它都是原廠
照片上配件(碼表.水壺架.後燈.前燈沒附)
整台車約10.X公斤 19吋浮雕車架 法拉利黃
里程1021公里 改裝配件約使用700公里 附捷安特旗艦店保證書
有興趣的大大可看看 車在南部 有誠意的大大可約看車
以換出 謝謝
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。說起來真是慚愧，我的ＳＥＶ只騎了一趟北投到雙溪間的河濱自行車道之後，就被我＂供俸在＂書房裡未曾再騎過。原因是：不放心將車放在公寓地下室，所以只能將車扛到３樓公寓內，小公寓內又沒有足夠空間，只能勉強放在書房門口與衣櫃間的小地方，鎂次要牽車出來時總是要先克服許多雜物的阻攔，又怕騎車出去後車子會髒污，放回去原地時會碰髒家裡的衣物或物品，因為覺得很麻煩，到後來我反而是另外買了一台較便宜的雜牌登山車，放在樓下地下室供平日騎乘也比較不擔心會丟掉，ＳＥＶ反而變成是家中一個很佔位置的裝飾品，為此老婆已經很不高興且被唸了很久，一直問我家中擺一台沒有在騎的腳踏車幹什麼? 其實，擺過在家裡確實是佔位置且沒有物盡其用，曾想過將它賣掉，但是看著看著總是覺得捨不得
。不知有沒有人也有類似的情形，或是如果有人有興趣想接手的話，乾脆就讓售給有緣人了.....
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自組車架版本，當初是選擇全套Shimano XT進行組裝
因購入公路車
想增加兩台車的差異化，因此之後目標會把這台改成雙避震...
在此簽個到，順便留作紀念
16"，我173cm，坐墊拉好高...
馬吉斯 Overdrive Elite胎
防刺性很好~ 使用一年都沒破過胎
XT的後變&飛輪
後變還是反向的...
搭配的是KMC十速鏈條
前變、大盤最近不知不覺中已經被換成XTR了
XTR前變跟之前XT比起來... 使用上沒甚麼明顯差異及不同
XTR大盤跟之前XT比起來... 上、下鏈速度快很多，
有比較硬或軟? 小弟腳殘，踩不太出來
但感覺是有比較輕快一些
Wellgo MG1殺人踏板，經長時間騎乘
還是十分滑順，物美價廉質得推薦!!!
最外側的兩顆止附螺絲，因常需搬車上下樓梯
時常就是被最外側的螺絲刮傷腳
一氣之下，牙齒就被我拔掉了...
今天去試乘新購入給老媽買菜車使用的坐墊，SDG Formula
不穿車褲跑了一趟河濱&貓空
感覺不錯，支撐性有，
寬度就是適合我這種大屁股，
但太寬，下坡重心轉移會卡腿
休閒使用非常適合
價格不貴，重量約250差強人意
賽臉座管，十分好用
角度&前後是獨立調整
相當棒的設計，且強度十分足夠
後面背貨架也不必擔心!!
唯獨重量重了些，300g應該有吧...
XTR碟煞... 強烈不建議
手感跟XT差不多，重量輕一點
制動力明顯不如XT，XT可調整Free Stroke但XTR不行。
Ergon人間肉球，常被我拿來當靠車架
側邊已磨到不行，
這東西十分好用，值得推薦
FSA SLK碳纖直把，質感一流~
DEDA Zero 100龍頭，重量輕，但作工不太優，
我的LOGO漆是噴歪歪的，爬文發現這似乎不是個案
讓我見識到義大利的浪漫: 噴漆噴歪 & 重量灌水..
FOX F80X智慧型前叉
XTR碟盤&花鼓手編輪，棘輪聲相當低調...
不過很順，重量也蠻輕，XC使用十分合適
XTC車架不錯
強壯、好騎
後來出的重量更輕...
恭喜大家選擇了一台好車
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