在朋友不停的勸敗下
我終於在前天晚上去牽了一台08年的Trance 3
話說原本想要買的是Reign 2
但車行老闆說由於捷安特現在並無現車
全省都缺貨，而且產能又不足
連捷安特自己都不知道哪時候能交車
所以經過老闆的熱情解說和自己之前在網路蒐集資料的結果
我就退而求其次改牽Trance 3
從車店騎回家的路上
我很明顯的感覺到前叉過軟
雖然這組XCR可以線控鎖死
但總感覺到時跟朋友去OFF ROAD的時候會不夠用
因此興起想要升級前叉的念頭
原廠XCR行程是100mm
是只能裝100mm的嗎？
（我有爬過文，不過有兩派說法。一派極力不贊成裝超過100mm的前叉，另一派又說OK，所以我不知道該聽哪一派的...）
由於本人的個性使然
覺得既然要升級，就一次到位！
所以目前考慮的有三組
1. 08年的FOX 32 TALAS RLC （行程100-120-140可調） →這支到底能裝嗎？？？
2. 08年的FOX F100 RLC
3. Rock Shox Revelation 426 （100-130無段可調）→有看過車友裝在Trance3上
但看了很久不知道到底要選哪一組....
在此想請問各位先進的意見～謝謝！
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mauricex8850 wrote:
在朋友不停的勸敗下我...(恕刪)
聽說TRANCE車架設計上最大頭碗可承受角度可以搭載到115mm的前叉.
1. 08年的FOX 32 TALAS RLC （行程100-120-140可調） →這支到底能裝嗎？？？
2. 08年的FOX F100 RLC
3. Rock Shox Revelation 426 （100-130無段可調）→有看過車友裝在Trance3上
這三個都有100mm行程可用.
1跟3則是多了萬一要衝很大的落差的時候還有更長的行程可用, 雖然說有斷掉的疑慮.
不過如果能有摔斷就算了的Guts. 還是可以勇敢衝一下FOX 32 TALAS RLC啦 .
有中福宮高手可以拿TRANCE3來飛大跳台喔. (飛過馬路的那種)
高手就是高手阿~
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TRANCE 的最大角度68度喔~
也就是說前叉的極限是125mm的......
我的 TRANCE 目前是裝 Revelation 426，使用過很滿意，CP值高。
個人覺得100真的不夠，TRANCE無法完全發揮。
，上次參觀GIANT問過技術人員，是說TRANCE裝到130叉還OK。
也裝過150的前叉，下大落差還不錯，但騎起來就是一整個不順暢...或許技術還沒到家...
參考看看，大家來交流心得囉。
P.S 補充一下，線控功能在 OFF ROAD 中完全不好用，能不裝就不裝。
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
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hungweiwu wrote:
不過如果能有摔斷就算了的Guts. 還是可以勇敢衝一下FOX 32 TALAS RLC啦 . ...(恕刪)
哇哈哈，我連Anthem都上Talas了啦，雖然是大才小用的不良示範
這三支都是不錯的選擇，當然價位也都不是很親切
如果你的口味不那麼重，以林道路面上下坡的旅程為主(桶後、司馬線....等)，那我覺得100mm的行程對Trance的原始設計來說是剛剛好的平衡選擇，固定行程的重量上佔一點優勢，故障的機率也比較低，那就選F100吧。
若是口味稍重，會跑一些落差稍大的挑戰地形(五指山、丹鳳後段.....等)，需要更大的行程、可以接受多一點重量，那Rock Shox Revelation 426是很棒的選擇，不過預算夠，08年的FOX 32 TALAS RLC那就更銷魂了。
最重要是~大家一起來騎車啦!!
hysaint.blogspot.com
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mauricex8850 wrote:
Revelation 426的100-130無段可調的實用性是否高於TALAS RLC 只有100-120-140三段可調？
426雖然是無段調整但未必實用性會高於只有3段的Talas
因為絕大部分的人用可調行程的前叉都只會用最長或最短，中間行程幾乎都不會用到
單究變換行程時的方便性來說個人認為Talas方便性高於426
426必須停車用手慢慢一圈一圈的轉
而TALAS由100變換成120或140只要一扳扳桿就搞定不用下車，反之則也是一扳扳桿再抓一下前煞車讓前叉縮一下就搞定不用下車.
碰到忽上忽下的地形更能凸顯Talas變換行程的方便性
若單究經濟效益來說426比較划算，就如您所說的買426省下來的錢還幾乎可以升級一隻RP23咧
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目前也升級了 08 Talas , RP23
關於前叉搭配的適用性 ,
我也有疑問 ,
後來遇到 左營大路 G店的老闆 ,
他有國家代表隊的車隊技師的資格與經驗.
就這個問題與他閑聊得到的資訊 ,
他說基本上 XC以上的車架 ,
裝單肩長叉 ,
除了騎乘角度的影響 ,
車架強度方面的話應該不會有大礙 ,
因為頭管與前叉上管伸縮結構來比的話 ,
強度一定超過很多 ,
若有剛性弱點也會先出現在前叉 ,
也就是操過頭 ,
前叉會先折斷而不是斷車架,
除非是裝配下坡車用的雙肩前叉 ,
強度才可能強過車架,
而這種狀況下 , 車架也不會斷在頭管 ,
而是會斷在車架前三角下管 .
聽他如此說 , 我就比較安心了 .
以我頂多XC的騎乘風格 , 應該沒有問題 .
依我看閣下全身上下無一處不入宅男刑格 , 命中注定一輩子要當宅男 , 而且還是宅男中的霸主. (謎之音:那是甚麼) 還是宅男. 宅神葉問老前輩嫡傳關門弟子 .
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