什麼是4X 四人下坡爭先賽

四人下坡爭先賽簡稱4X(Four Cross)，是由早期的雙人下坡曲道賽(Dual Slalom，DS)及BMX綜合發展而來，選手以26吋輪徑的登山車，在類似BMX的下坡場地上競賽。國際性的主要賽事有國際自由車協會 (UCI，Union Cycliste Iternationale)的世界盃系列賽(World Cup)及世界錦標賽(World Championship)。當初4X的發展是為了改進DS賽程，與DS相較，4X有比較多超車競爭的機會，因此提昇比賽的可看性及競爭性，並且賽程時間可以大大減短。

賽道設計：
4X由每組(Heat)三或四人組成的淘汰賽，比賽中選手超車時常有肢體接觸，但是只要經由大會委員判定不違背競賽精神，這樣的接觸是合法的。4X賽道設計主要的部分除了有類似BMX的連續土坡，跳躍土坡，邊坡之外，還有亂石區的設置。因為登山車的動力輸出及吸震效果比BMX優秀許多，因此坡面的設計尺寸會比BMX大許多，並且較BMX 更為崎嶇(比如亂石區的設置)。很重要的一點，賽道必須夠寬，能夠容納四名車手同時競賽。

車種選擇：
車種的選擇依照車手喜好及場地狀況而定，一般而言，選手偏好單避震(或稱硬尾巴)，及後三角較小的登山車架，硬尾巴的車架在加速時，踩踏不會因為後避震的作動而將傳動能量消耗掉。前避震的選擇約為80~100 mm，因為過長的避震作動時間太長，無法應付急據起伏的土坡變化，並且長行程避震使軸距增加，會造成操控上的遲緩。若是在某些特別陡峭或是崎嶇的賽道上 (比如加拿大的伯蒙特Bromont)，選手會選擇氣壓雙避震車，以便吸收過大的衝擊。

賽事流程：
通常4X的賽事設計是三天，第一天為練習賽，選手可以騎在場地上練習。第二天除了練習賽，就是排位賽(Qualifying)，每位車手單獨出發騎完整段賽道，紀錄的時間就是第一輪比賽中每組的位置安排(參照附表)。第三天正賽前會再有一次練習，之後就是各組的正賽。


競賽方式：
每組四人或三人取前兩名晉級下一輪，到最後準決賽，兩組中的各前兩名進入大決賽(Big Final)，淘汰的各兩名則進入小決賽(Small Final)，1~4名由大決賽決定，5~8名由小決賽決定，剩下的排名則由排位賽時間成績決定。4X每一輪每位車手只有一次機會，屬於單淘汰賽。

賽事規則：
正賽每組中，排位成績時間越短的車手可以選擇出發起跑位置。4X起點設有閘門，車手在出發前，前輪不得碰觸閘門，否則會失去比賽資格。賽道前30公尺為直線加速道，這段沒有障礙。在直線加速道的前10公尺為起跑區，畫有分隔四條車道的白線，此段不得超車，若車輪壓到白線，則失去比賽資格。
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這週末是世界盃第一站
台灣時間星期天上午凌晨一點
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