，這種路線一次就好，
以後從內灣出發吧！
詳細路線：
台北（縣110-北108-北111-台七乙-台七） - 羅浮（桃118） - 錦山轉玉山（竹30-1接竹30） - 內灣（竹120-竹60） - 尖石 - 宇老 （竹60-竹60-1）- 玉峰（竹60-1接桃113） - 三光（台七） - 羅浮 - 復興 - 三民 - 大溪 - 三峽(台三線) - 回家
出發：5:06'
返抵：00:10'（翌日）
總里程：232,88KM
共補給：水、運動飲料三瓶、一千西西（水壺）、七百西西水密桃蜜茶、一杯馬告冰沙、一些開水、熱水密桃汁...總共大概不下5,000CC吧！
一塊牛軋糖，一份自己做的炒麵，三光的乾麵，六片肉鬆土司與一份甜土司 -------- （我怎摩覺得自己很像豬？
）半夜三點多醒了之後，怎麼樣都睡不著，
好吧！乾脆東西整理整理，前一晚炒好的麵也裝一裝，
本想說，起不來就不用去了，
結果還是自動清醒！
東摸西摸還是拖到五點才出門.........
家 - 復興 5"06' - 7"30, Time 2"15'21", Dis. 47,94KM, Av. 21,2KM, Max. 47,1KM
五點多的羅斯福路（台大校門） ... 之後相機電沒電，懶得換，到復興再更換與多買一組
復興 - 羅浮新橋 7:53 - 8"05, Time 11'20", Dis. 4,73KM, Av. 25,0KM, Max. 41,9KM
早上這一段路很誇張，親眼看到一排超過三十輛砂石車首尾相接在對向緩駛而過，跟火車列車廂一樣。
羅浮新橋 - 羅馬入口 8:10' - 8:16' Time 6'35", Dis. 1,68KM, Av. 15,4KM, Max. 22,2KM
羅馬入口 - 桃園仙谷 8:25' -9:20' Time 56'02", Dis. 18,47KM, Av. 19,7KM, Max. 42,7KM
桃園仙谷 - 塔那咖啡 9:30'-9:39' Time 9'59", Dis. 2,37KM, Av. 14,0KM, Max. 21,2KM
縣界 - 竹30-1入口（迷路 - 所以資料數據不太準）9:43'-9:39' Time 38'40" Dis. 約12KM（還需扣掉多餘的來回去程約四公里）
這一段多謝竹東GBC車隊車友的指點入口，否則我是不可能找到沒有路標的竹301入口，
不過，不曉得是不是我帶衰，我跟他們隊長騎了一陣之後，他的管胎居然破了，根本沒辦法補 --- game over，真是不好意思。
以下兩張是竹29入口，名為六區窩道路接水田路可接到竹120到尖石，
可是據說很陡，比竹30還陡，所以，我一開始就放棄了。
會走這一段路，真的是因為太愛走支線的關係，
連騎公路車也不例外
不過，支線雖然風景優美，今天的情形卻是一大敗筆，
導致體力太早耗盡，右膝韌帶抽痛，攻宇老時是痛苦不堪。
竹30-1 - 岔路口 Dis. 2,32KM （我搞不太清楚是竹30-1還是竹30是所謂的四份產道）
岔路口右轉 - 接竹30（往玉山） --- 10:50' Time 4'42", Dis. 1,26KM Av. 16,2KM, Max. 27,7KM
竹30 - 木馬道路標 10:50'-12:05' Time 57'22" Dis. 12,39KM, Av. 12,9KM, Max. 32,4KM
沿路風光
遠方有運礦的空中纜車
良好的路況到此為止，左轉後，就是爬坡、水泥與柏油夾雜路面，
登山車可以走得很爽，公路車，簡直是Off-Road，而且快不起來，
（公路車慢慢騎是非常非常消耗體力的）
相機又開始沒電，開始發神經，接下來好幾張都有朦朧美
遠眺內灣
木馬道標誌 - 以娜的店 12:15'-16:00' Time 2:51'43" Dis. 23,45KM, Av. 8,1KM Max. 38,1KM
蠻丟臉的，時間拖得真久，體力已經耗得差不多，為了保護韌帶，只好邊騎邊牽車
尖石鄉標誌
這台車的主人很虛，看看小青蛙彈吉他能不能給它加加油 ...（呵呵，自己實力差喔...）
不要被相片中的路況騙了，有相當多坑洞，要就是跟路旁的水泥夾雜在一起
這張的路況比較符合大多數的情況
左右兩邊都可以到達以娜的店，右邊較近而陡，左轉可經過高點
高點附近風光，約在20,5K（還是21,5K，我忘了）
以娜的店 - 三光 16:40'-18:20' Time 1:25'44" Dis. 24,49KM, Av. 17,1KM, Max. 41,1KM
宇老派出所
竹60於此左轉往玉峰接竹60-1
竹60-1終點
竹60-1接桃113
三光 - 北橫之星 18:50'-1950' Time 56'21" Dis. 17,71KM, Av. 18,8KM Max. 36,9KM
北橫之星 - 復興 20:40' - 21:22' Time 46'47" Dis. 10.41KM Av. 13,3KM Max. 38,3KM
復興 - 大溪 - 三峽 - 台北 ................... 無心按錯按紐，資料流失
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一些心得
其實明眼人一看就知道，這個路線就是所謂的宇老大滿貫，
只不過是由台北出發，而非傳統上由新竹或是內灣開始。
而走法也會有些差異，
傳統的路線，一開始就面對有相當難度的上攻宇老（內灣之前的緩坡不算），之後就會比較輕鬆；
若是由台北南下，難度最高的宇老反而是在整個路線的中間，
這意謂著體力的調配必須要更加注意。
因為自己對支線的偏好，所以一開始就排除對我而言相當無聊的台三線，
沒想到這個決定（竹30），讓我的體力幾乎提早消耗殆盡，
而且還附上右膝韌帶受傷的代價。
或許羅馬公路到底接台三到內灣會是比較好選擇。
上攻宇老這一段路（過尖石二號橋之後，正式爬坡），
一直到青蛙石之前，對公路車來說，
路況還算OK，
之後坑洞就逐漸增多，還不時夾雜水泥路面。
雖然說，公路車是可以走的，不過走起來真像是Off-Road，
我到三光時，才發現車上龍頭蓋都被震鬆，還要轉好幾圈才鎖緊，真是誇張。
很奇怪的是，這一段路沿路上重型預伴混擬土車別多，
雖說對我算很友善，也真的太多了吧！（看著他們笨重的爬坡，有些轉彎還很驚險的上上下下，似乎我牽車也沒啥了不起）
難怪路面會破損不堪。
宇老下玉峰、三光沿途的景色真的很好，
不過，我到的時間時間太晚了，
據以娜的店老闆娘說，騎車大部份是中午前後到，
我四點才到，真的有點晚。
好像是靠近三光（在桃113上），有一個部落，
路上有數個蠻高減速用的突起物（目測有五六公分高），
問題是沒有任何顏色標示清楚，
登山車也就算了，
公路車若是高速通過，是會翻車的，
還好我的速度慢，發現不對，還來得及煞車。
到三光之後，已經是六點多，天都已經暗了，
已經做好打算夜騎北橫，就安心的吃頓晚餐吧！
快七點左右出發夜騎北橫，
沒想到感覺還蠻好的，
因為速度壓得很低（二十左右吧），所以覺得很安全，
一直到羅浮之前，對象有來車，百分之九十八都立刻把遠光燈切成近光燈，
耳邊只有蟲鳴還有遠處的家居燈火，異常的安祥寧靜。
到北橫之星，果然名不虛傳，
本來只想借個洗手間，
主人實在健談好客，還主動詢問要我加水蜜桃蜂蜜，
原本只想停留十分鐘，硬是停了快一小時，
還要忙著回答從南部於北橫之星住宿旅客的問題.........
就這樣慢慢的龜回台北，也經過了午夜十二點。
我想這一趟行程，如果不是因為膝蓋有傷而影響速度，
加上沿路跟人或多或少聊天，應該是可以再節省三個小時以上。
會再去嗎？我也不曉得。
,可以早點分享咩
