最近時間老是跟團練搭不起來
看來進度落後
怕1124不能跟大家一起去長征
下午天氣還不錯
2點半出去偷練

曾經試過騎八連路,想從八連路去內湖
但騎到變電廠就不敢再騎了
好偏僻

今天想來想去
還是走大路好了

從汐萬路上,時間很早,慢慢龜,天黑前應該龜得到五指山頂
這次沒有堡主、Dennis、Max及幸運星等大大加持
只怕自己信心不足


上次在01上看到車友瘁死的報導
特別帶上心跳錶

使盡吃奶的力量
沿路因腿軟及心跳超過180停靠無數次


二個小時後,終於看到風櫃嘴
有圖為證
且穿上汐萬百客車服
要為汐止人爭光
單騎再闖風櫃嘴




風櫃嘴風大、霧大
沒有幾輛單車
應該是晨騎的車友比較多

單騎再闖風櫃嘴


這次多準備了一件保暖外套
否則下山時,光穿輕薄風衣好像不夠

從大湖山莊下
再騎去大直哥×布買了一個可調式水壺架
回到家快8點,今天騎了49.5km
差0.5就50k了

在五指山時心跳表紀錄
心跳最高186
平均163

本週日還是告假
跟汐止戶外走燦光竂古道

偶像~偶像~~簽名~簽名~~
我也該勤加練習了,要不然再混下去,永遠也上不了風櫃嘴
騎車不吃喝,那還騎啥車
julia 大大
單騎闖風櫃, 太厲害.
堅持到底, 精神可嘉
下回要出門前, po 個行程公告一下,
結伴同行也有個照應
騎不贏別人沒關係,但不可以輸給自己!
這.....心跳表紀錄有點嚇人, 對我來說, 心跳170已經是極限, 幾乎持續不到幾十秒

我覺得茱麗葉大大應該不是普通有天份, 簡直是異於常人
除了這之外, 還有兩個可能
若不是拼了命, 就是錶有問題

老實樹 wrote:
這.....心跳表紀...(恕刪)

我平常夜騎也都是160-180中間(時速20以上時)
最多跳過188下,平均都在146左右(含休息)
小弟平常的心跳都90-93
不知道是我從小就心臟不好的關係
還是抽菸過多的關係
騎車不吃喝,那還騎啥車
要走八連路的話最好是人多一點,或是有請樹哥出來陪騎,單騎騎風櫃更需要精神及毅力,厲害風櫃涼亭左邊的柱子好像被人畫笑臉耶~是我的錯覺嗎?
茱麗葉 真是女中豪傑、人之中鳳也~~

今天我同事在公司加班時跟我說~~
他昨天(星期六)有在陽明山看到妳耶~~
為什麼他會認識你呢,田為我把飛行堡主po的文章發給全公司看啦~~

你怎麼會在兩個地方出現呢 ??
難不成闖完風櫃嘴又再戰陽明山~~

你這樣叫我們男生以後怎麼在隊上混啊 ???

~~我的速度與距離,不是由碼表決定的~~
我想再多說明一下 "心跳這個話題", 因為每個人的心跳數值表現, 可能差異很大

其實多瞭解自己的身體是很有趣的, 能透過心跳來知道自己的能耐, 既能保護自己運動的安全, 更能用數值來量化自己對運動負載強度的反應
心跳- 這從我們來到世上, 到有一天離開為止的節奏, 我們可能對它知道少的可憐, 只知道平均72下, 愈激烈緊張就跳的愈快
我建議最好能大略知道自己的有氧與無氧的區間, 還有推算可能的最高心跳

以下的連結, 我覺得簡單明瞭, 提供參考
瞭解自己的運動心跳

若要更詳細的自行車心跳相關資訊, 我推諫參考這本書
鐵人三項訓練聖經
'心跳'對一個新手來說是一個很模糊的東西大部分的人'只知道'喘'很喘'喘不過氣來'其實都是心跳在作怪'
一個新手'一看到上坡就緊張了'死命的踩'一直踩到沒力'踩到喘不過氣來'那時心跳就會超出個人的極限'那就爆缸了'
就下車推車'現在練車時最好就是盡量保持 6-8成的力量去踩踏'心跳表的用意也是如此'''
但是如果你想更積極的鍛鍊'那就要偶爾拉高一下心跳'<一天最好不要超過5次>因為心臟是可以訓練的'

像現在是冬天'我自己是希望騎緩和一點'盡量少一點超高心跳'畢竟也要讓心臟休息一下'所以就多一點的郊遊活動
騎車真的還有很多的大學問'希望大家一起來討論'學習'''個人意見'以上如有不對還請教一下'
記得剛騎車時就像大揚前輩說滴一樣~
~'死命的踩'一直踩到沒力'踩到喘不過氣~
但因沒使用多功能碼表也不知道心跳到底多少~
後來想起當兵時跑步在用的"韻律呼吸"~
以頻率跟深長來調整呼吸~
相對的心跳也跟著調整了~
就目前我的騎乘習慣還滿受用的~
參考之囉~
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