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Step1：當領先集團已經被主集團吞沒之後，先由Bernard Eisel及Bert Grabsch在主集團前方拉高集團行進速度，接著車隊的GC(競爭黃杉)車手Michael Rogers及Kim Kirchen接替，持續帶領車隊進入終點前兩公里之內
Step2：其次再由Tony Martin(目前是新人王,白衫)將速度拉高，帶領Columbia-HTC衝刺火車衝出主集團，直到最後一公里的距離
Step3：最後由隊長George Hincapie帶領Columbia-HTC衝刺火車進入最後500公尺，再由Renshaw接手最後一棒，此時衝刺火車的速度已達70kph；剩下約200公尺的距離就交給Cavendish奮力朝終點衝刺而去
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結果現在其他車隊已經識破這技倆, 所以要以更高的力氣跟上這衝刺列車, 然後用最高速把這列車沖散, 讓其他衝刺主將有機會跟Cavendish對決,
但他實在太厲害了, 就如肥油貓所說, 他具有一種超細緻的3D立體空間臨場感, 在最後那幾秒的混亂中, 對他彷彿是幾分鐘的慢動作, 他可以偵測到每一個想要對決的車手的絲毫變化, 然後在百分之一秒內作出回應, 以極駭人的爆發力, 在不可想像的角度與細縫間出現, 然後衝線後, 勝利的廣告手勢, 簡直是笑死大家,
之前的有, 請看HTC打手機, 拿下帥氣Oakley綠色風鏡前後擺動, 接下來可能要脫卡鞋, 丟UVEX安全帽, 騎獨輪秀Scott車架 ...
(最後的對決, 有時候我都得要用慢動作重播好幾次, 才能弄清楚他到底從哪邊跑出來, 怎麼贏的)
第十一站的對決
在預期今年的黃衫對決將在最後才能攤牌, 現在Astana車隊的氣氛詭譎, 所以除了兔子秀外, 衝刺對決是主菜囉
布魯新 wrote: 踩飛輪...
我也有興趣耶, 小潘要帶隊嗎 ?
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因為真的太熱血了, 請原諒我的任性再多說一下
昨天11站, 最後衝刺前, 隊友Renshaw接手最後一棒火車頭, Cavendish跟在他後頭,
然後綠杉Hushove突然先發動攻擊, 衝到前面, 想用Renshaw和自己把路給擋住, 但Cavendish瞬間發現, 立刻百分之一秒內爆發, 硬把自己塞進他們兩個中間, 然後再加速, 把他們兩個甩在後頭,
但當他們在激戰的瞬間, Garmin的衝刺主將Farrar已經從另一邊咬上他的後輪, 尾速甚至更快,
Cavendish馬上又聞到這個不對勁, 立刻再加速, 然後就馬上再拉開一些, 衝過終點線,
今天太激烈了, 只有舉起勝利手勢, 連廣告動作都沒機會表演 ..
這個連結有空照圖, 看得比較清楚, 但較長
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環法平路站的刺激點都是在終點1km嗎?
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Elie888 wrote:
環法平路站的刺激點...
這環法的比賽長達一個月, 每天常要騎200公里, 所以當然精彩的地方不只是在最後的警匪槍戰大結局, 中間有很多感情戲, 悲歡離合, 出人意料, 但這需要一些時間慢慢去瞭解, 其實我也不太知道, 但他們說是"文化"啦 ~~
所以引領我們入門的講解人蠻重要的, 這一路上的風景民情, 過去發生過的經典賽事, 摔車後的奮戰, 目前仍在發展中的主角對手戲,
(以這次為例) Armstrong 與 Condador的心結, 會造成Astana車隊的結局如何, 是目前全世界的八卦焦點
Astana車隊即將引爆茶壺裡的風暴
Armstrong宣布要自組環法車隊
還有太多的故事與比賽的細節, 得愈瞭解, 才會更讓你恍然大悟, 回味無窮, 能來參加環法的車隊與車手, 每一個人都不得了, 也都有他的故事, 有他的個人性格與騎乘特色, 這在過程中, 會慢慢醞釀發揮, 觀眾也會隨之感動鼓舞
所以個人過去都推薦要看台灣版本的環法轉播, 這肥油貓跟張壽生講的內容, 真的適合台灣的觀眾, 用自己的語言才能引領我們有機會踏進這自行車文化的殿堂, 當然有興趣後, 看得懂門路, 大家就可以自行發揮囉, 比起前幾年, 知道這＂味＂的人有愈來愈多, 只是這環法的轉播, 並沒有什麼市場, 連在無線台的機會都沒有呢, 希望他們能繼續努力
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