Mercedes-AMG旗下再添一款性能旗艦！全新Mercedes-AMG GT SUV純電性能休旅正式發表，成為繼AMG GT四門跑車之後，第二款採用AMG.EA高性能純電架構的車型，也是AMG首度從頭自主開發的大型SUV。新車共規劃GT 53、GT 55與GT 63三種動力等級，頂規GT 63具備1169ps最大馬力，搭配最高710kW直流快充，以及能主動抑制車身俯仰與側傾的全新底盤系統，展現AMG邁入純電時代的強烈企圖心。
外觀方面，GT SUV多項外型設計元素明顯取材自GT四門跑房，輔以飽滿曲線輪廓及相對寬扁的車身線條、無窗框車門，營造有別於傳統大型SUV的強烈跑格。車頭保留AMG代表性的直瀑式格柵，外框與中央三芒星皆可選配發光功能，搭配三芒星日行燈，以及車尾六組圓形尾燈，建立鮮明辨識度。以GT 63為例，車身尺碼分別為5084x2001x1656mm，軸距是3040mm，風阻係數則為0.27Cd。
主動空力亦是新車重點，GT 55與GT 63搭載AEROKINETICS主動式車頂尾翼，於時速150km/h以上可依行駛狀態調整角度，兼顧風阻與高速穩定性。車頭另透過Airpanel主動氣流控制系統，依冷卻需求開閉進氣葉片，降低不必要的空氣阻力。
動力方面，GT 55與GT 63皆採用前一、後二的三具軸向磁通馬達配置，最大輸出分別為816ps與1169ps，最大扭力約189.7kgm與203.9kgm，並透過後軸雙馬達進行左右輪扭力分配。入門GT 53則搭載前後雙永磁同步馬達，提供544ps與約81.6kgm動力輸出，後軸另配置兩速變速箱，全車系皆配備AMG Performance 4MATIC+四輪驅動。
加速表現同樣驚人，GT 63的0~100km/h加速僅需2.7秒，0～200km/h為7.2秒；若採扣除1英尺起步距離的Rollout計時方式，則分別縮短至2.5秒與6.8秒。GT 55與GT 53的0～100km/h加速成績則為3.1秒及4.2秒，搭配Driver’s Package後，GT 63與GT 55極速可達270km/h，GT 53則為250km/h。
電池與充電部份，全車系採800V架構，GT 53配置106kWh可用容量電池，GT 55與GT 63則提供106kWh及128kWh兩種選擇。兩種電池最高直流充電功率分別為600kW與710kW，原廠公布10～80%充電時間約11及12分鐘，其中128kWh版本充電10分鐘最多可補充約450公里WLTP續航。GT 55與GT 63搭配大電池的WLTP續航最高達700公里，GT 53則最高668公里。
再來是底盤，GT 63標配全新AMG ACTIVE RIDE CONTROL+懸吊系統(GT 55可選配)，結合氣壓彈簧與液壓互聯系統，主動控制過彎側傾，以及加速、煞車時的車身俯仰。全車系另標配最大6度後軸轉向，提升低速靈活性與高速穩定性，GT 63並將前後碳纖維陶瓷煞車列為標準配備。
即使改採純電動力，AMG仍希望保留燃油性能車的感官體驗，如AMG FORCE Sport+模式可在GT 55與GT 63重現AMG V8聲浪，GT 53則對應六缸引擎聲浪，並結合模擬換檔、方向盤撥片操作及座椅震動，強化駕駛者參與感。GT 55與GT 63另提供AMG RACE ENGINEER控制介面，透過中央三組旋鈕，分別調整動力反應、過彎特性與循跡控制。
座艙基本上就跟GT四門跑房一樣同採駕駛導向設計，配置10.2吋數位儀錶與朝向駕駛者的14吋中央多媒體螢幕，副駕駛座前方另可選配14吋螢幕，並導入MB.OS作業系統及新世代MBUX介面。其它亮點包括可切換透明與不透明狀態的SKY CONTROL全景玻璃車頂、選配AMG Performance座椅以及Burmester 4D音響。實用性的話，後廂標準容量為607公升，後座椅背傾倒後可擴充至1740公升，車頭另提供78公升前行李廂。
全新AMG GT SUV將於德國Sindelfingen工廠生產，GT 53預計10月20日起開放訂購，德國含稅起價為113050歐元，GT 55與GT 63則預計2027年春季接續開放訂購，因此來到台灣應該是明年下半年了。
感謝分享&介紹，這外型跟配色很吸睛呀 
