相信M271 凸輪軸調節器的老問題,應該很多車主都有維修的經驗。但小弟是『二次更換』,所以決定寫些資訊跟大家分享一下。
車輛資訊:
2011 W212
目前里程:即將21萬公里
第一次更換時間:2020/8月 & 14-15萬公里 (沒錯,才隔三年、六萬公里...)
經歷過之後,雖然第一次更換選擇的副廠件。但也認為沒這麼不耐用吧?
網路爬了不少文章,大致得到的結果:
1, 原廠設計壽命,大約就是十萬公里,屬於耗材....(WTx...)
2, 副廠件沒原廠耐用...(但壽命也沒差多少... WTx again…)
因為老賓沒屁股回原廠喝咖啡,於是決定開始尋找外廠處理。
從台北、桃園到新竹,經過網路尋覓,拜讀文章、比較詢問後,最後選擇這家位於新北鶯歌、網路小有名氣的維修廠。
為什麼選擇這家:
1, C/P值高。這當然是重點!
(能省則省、又不是家裡有礦....四十幾張小朋友可以處理,多好!)
2, 有不少實際維修案例。
很多維修廠都號稱『專修』,但是沒有資料、或是沒人推薦,相對信心水準就差了一截。
本身小弟懂一點點技術,所以喜歡看有實際維修照片、影片的廠家,多少可以知道是否專業跟有經驗。
實際維修內容:
主菜:進排氣凸輪軸調節器、時規鏈條、鏈條張緊器、搖臂蓋墊片、塞子、水箱精等套餐
<這個開箱有點貴>
<看到第二次,已經無感了>
<鏈條要用特工處理>
芳齡12年、二十萬公里的老賓,難免有零件老化的問題。在老闆發揮柯南精神、細心帶我逐一巡視檢查下,找到不少以前沒發現的問題(滿懷疑以前保養時候、怎麼都沒提...),尤其是一些老毛病,例如:討厭的汽油味、常發液位警示...一些阿哩阿雜的困擾滿久了。
<老闆細心巡查中>
<為了抓汽油味,連左右汽油泵都拆開檢查,目前還好正常>
經過檢查之後,發現很多東西經過歲月摧殘之後,已經到了該處理的時候。心想既然都要留車處理,經過老闆逐一品項報價之後,也決定一起更換了以下配菜(部分零件稱呼可能不專業):
皮帶、皮帶舵輪、副水箱、副水箱回水管、冷卻液節溫器、汽油軟管上段&下段、廢氣軟管、機油冷卻器軟管,變速箱中連接器、排檔桿膠套...(老闆滿阿莎力的,這一長串連工帶料,只追加二十幾張小朋友...結尾還主動給折扣)
<調圖找零件>
<高裝檢先>
<皮帶跟舵輪上年紀了,第一次更換>
<機油冷卻器軟管>
<更換後,水垢已經清潔完畢>
<汽油軟管下段>
<單換廢氣管,不用換總成,小省一些>
<滿血復活,希望可以再戰幾年>
整個花了三天處理,還有很多、來不及一一拍照。
看到這裡,也許會有些朋友想問:『為什麼不換車?這麼麻煩...』
但經過冷靜評估之後,幾個心得:
1, 其他品牌、其他車款也有類似問題,似乎雙B都會有。(莫非是引擎設計較日系複雜?)
2, W212真的是一台好車,花個幾萬塊、又可以再戰幾年,認真說比換車跌價損失划算不少。
3, 沒錢換新車...(87%的重點)
小弟排版不是很專業,但相信很多W204, W212的車友,也是跟我一樣估狗K書....
剛好遇到、就單純分享給大家囉~
<2023/11/5 補充出保番外篇>
哩程:225,588
剛好到了要更換三油 (機油、變速箱油、差速器油) 的時候。加上最近冷車發動又有點異音,於是請老闆一起檢查檢查。沒想到....距離上次處理凸輪軸問題,過了八個月,中間行駛了約18000km。居然真的有狀況...
直接上圖(哭啊,沒想到又看到這個):
不過老闆很阿莎力,直接說用出保幫我處理!!!直接說用出保幫我處理!!!直接說用出保幫我處理!!!
很重要,所以說三次!
新的兄弟來了:
借下來就是換油換濾心換濾網!
直接上圖 (懶得打字...)
因為假日要用車,老闆幫忙全部都在一天處理完工。還『順便』送了更換煞車油,連工帶料全部才一萬多...老賓又滿血復活了,爽!
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