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theken wrote:
各位好 小弟是W213...(恕刪)
我不是w213，我的理解是AMG LINE 才有SPORT+，
小弟的車S205 ，9速手自排變速箱
我有發現到
SPORT的怠速是700 RPM，
SPORT+怠速是800RPM，
以我自身的使用經驗，換檔時機延遲(拉高轉速)，
進退檔都會以拉高轉速為主，
但SPORT 和 SPORT+開起來我是沒有感受到太大差異，
若要感受到較大的差異是SPORT 和COMFORT 和 ECO 模式，
三者去比就會感受到較大差異。
以下是各模式小弟的一點心得
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變速箱的模式可透過中控台的DYNAMIC按鍵，
自由切換
Eco /節能模式
Comfort / 舒適模式
Sport/ 運動模式
Sport+ /AMG LINE 運動模式
Individual/ 手排(自定義模式)
這幾種模式。
車輛行駛中也可以自由切換DYNAMIC模式。
即使處在其它模式也可隨時介入變成手排的方法，
假如現在是Comfort 模式， 突然有加速需求，
直接換檔撥片降檔(－的符號)同時補油門。
之後短暫時間不去使用換檔撥片，會自動復原成原本的設定模式。
若持續手動升降檔就會保持在Individual模式
或長按升檔播片”+”, 會立刻復原成原設定模式。
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Comfort模式(引擎發動預設模式，熄火再開就是C)
適合市區。怠速時700rpm
一般順踩油門2,000 rpm ~2,200rpm前會升檔。大腳5,000rpm 換檔但反應不如sport快速。
若放開油門滑行不如ECO持久。
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Sport模式。怠速時700rpm
Sport+ 模式。怠速時800rpm
不太適合塞車走走停停，感覺變速箱較神經質，常維持在高轉速。
在高速公路常需要超車或高速巡航時還蠻合適的。
一定速度時要減速時，踩煞車，變速箱會馬上退檔，
較深踩油門到較高轉速才會進檔，一般3,000 rpm，大腳油門4,000~6,000 rpm。
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ECO節能模式。怠速時700rpm
不會有鈍挫感，動力回饋最慢，油門感覺動力反應慢半排，
轉速低即升檔，適合塞車慢慢開時。
一般順踩油門都是2,000 rpm 進檔，時速100公里巡航時1,800 rpm。
當速度、扭力、檔位...等等符合時，只要你鬆開油門，
螢幕檔位不論是D2~D9都會瞬間顯示「綠色D」，
此時引擎轉速下降至750rpm， 進入「滑行」。
如果你此時踩煞車或踩油門，變速箱瞬間LOCK， 依條件回到D2~D9，
當然，滑行持續進行下去總會乏力，越來越慢到一定程度，變速箱也會自動回到D2~D9。
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Individua自定義模式(純手排)
使用撥片升降檔，完全可依車主喜好轉速進退檔，到達紅線會強制進擋。
車主能完全自主進退檔時機與轉速，動力反應會比Sport還及時。
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太專業了 感謝
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