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賓士柴油車保養會比汽油車高很多嗎?

我年輕時(20年前)開E200,感覺保養很輕鬆。後來幾乎都開汽油渦輪車到現在。

直到二年前,公司買了進口柴油貨車(原本都用汽油貨車),發現柴油車雖然油資很便宜。我三噸半背實心升降尾門,一L可以跑十一,二。
但是保養起來費用挺可觀的(可以說是嚇人)。簡單來說保養費大約是汽油貨車的二倍費用。

最近看到GLB挺心動,想買給老婆代步。因為女人不懂養車顧車。看到有分汽油200跟柴油200D,而她每天也就上班來回不超過10公里。
上來跟網友請教一下,柴油汽油保養費用的差距會差多大?
我沒有開過柴油車,不過印象中之前看過01上的先進提過的經驗,如果每天只開短程且市區的話,柴油車比較容易積碳。不過還是請有柴油車的前輩來回答比較正確。
多了egr dpf 尿素觸媒 少了點火系統 節氣門
里程數少,市區使用!
建議你買汽油版!
破.破.破許男 wrote:
我年輕時(20年前)...(恕刪)



我開W212 E220CDI,外場小保養大概5000多,大保養18000多,費用提供你參考
如果有更換零件的話可能不便宜,噴油嘴一支快20000,高壓柴油汞浦一顆快10萬,不過那也是要開到超高里程才有可能遇到的事情
我的車11年式的,目前52萬公里
wayne1314 wrote:
我開W212 E220CDI...(恕刪)



52萬????我可以請問一下大大,你沒有發生觸媒轉換氣塞住的問題嗎???
我是w203 c320CDI,大概跑了36萬,發生2次觸媒轉換氣塞住,我都已經拆下來2次泡藥水處理了
你都沒發生過?
kuanyu0102 wrote:
52萬????我可以請問一下大大,你沒有發生觸媒轉換氣塞住的問題嗎???
我是w203 c320CDI,大概跑了36萬,發生2次觸媒轉換氣塞住,我都已經拆下來2次泡藥水處理了
你都沒發生過?

長跑高速公路跟長途的柴油車比較不會塞住dpf跟觸媒!至於很多人很愛嘴的EGR跟進氣岐管的積碳問題⋯其實是可以無視到亮引擎燈再處理!(但其實也不容易塞到亮引擎燈)
kuanyu0102 wrote:
52萬????我可以...(恕刪)


你好,你的觸媒轉換氣塞住問題我好像沒有遇過,我平常都是台北彰化高速公路來回跑,有清過積碳,換過噴油嘴,剩下都是時間到正常回去保養
wayne1314 wrote:
你好,你的觸媒轉換氣(恕刪)


這樣看來,我的長途和高速比例還不夠高.....
對柴油車愛不釋手,本來下一台還是想買柴油車,但是有被觸媒轉換氣嚇到
不然大致上沒有甚麼太大的毛病
您的使用環境可能不太適合柴油車,小弟目前10萬km,只有尿素結晶偶爾會亮燈,其他非常滿意
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