閒暇之餘為W205C300寫個心得

leemanstw

90分

41樓

leemanstw

個人積分：90分

文章編號：73172467

LU660104 wrote:

美規外匯
二手的...(恕刪)

你說到賓士其他M274引擎的車款不覺得矛盾嗎，CLA250、GLA250也是一堆美規外匯車，有聽到很多爆缸災情嗎？

同一顆引擎低輸出版本比較穩定是常理，總代理爆缸比美規少就只是因為引擎輸出功率較低C250 211匹輸出較低，而美規入門款就是C300 241匹輸出較高。

再者如果是點火程式有問題，你覺得外匯車商是白痴嗎？規模大的外匯車商有保固險，一年少說賣幾百台C300，更新點火程式這麼簡單的事不做等著爆缸出保固險賠死嗎？

bibliophlist_32

6329分

42樓

bibliophlist_32

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文章編號：73173840

LU660104 wrote:

美規外匯
二手的...(恕刪)

一直叫別人Google 幹嘛。
看得好累。又講不出什麼東西。
讓有買的人擔心吧。
這麼怕，真的別買。

我個人是早就買兩年多了，也來不及擔心了。
反正，真的遇到又不是真的修不起。

林銀兵

45分

43樓

林銀兵

個人積分：45分

文章編號：73200213

fairytale1208 wrote:
應該不只是美規車的問題
一般德國車的引擎,至少會使用7-8年
經歷過一整個大改款世代,才會換新引擎
但賓士這顆M274 2.0T才短短不到四年
今年就被全新的M264給取代，真的很不尋常

這顆M274不只是爆缸,還有凸輪軸瑕疵故障
造成全球大規模召回
加上僅僅四年小改款就換成全新引擎
恐怕是原廠對M274也已經失去信心了

不一定吧，當初W211從M112換成M272也不是小改款的時候更換的
M271也從W211稱到W212前期，大部分原因都是法規或車廠策略

這次快速換成M264主要還是為了利用48V系統再進一步降低碳排放(成立EQ系列)

kirasasas

618分

44樓

kirasasas

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文章編號：73558892

leemanstw wrote:
你說到賓士其他M274...(恕刪)

現在買外匯CLA根本不划算，總代理CLA現在不是有零頭款低月付方案，而且該送的東西也有送，覺得比水貨有保障

dinnerxp

14328分

45樓

dinnerxp

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文章編號：73559308

外匯中古車跟總代理新車客層根本不一樣，兩回事

hung318

97分

46樓

hung318

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文章編號：74023545

我的是W205C300 4Matic 2014/9月的車入手一年半
輔助電瓶前傳動軸椅背地圖袋鬆緊帶都換過了
方向盤二胡聲於一年前曾短暫發生過兩回沒有處理至今沒再發生
偶而有種臭油味(後行李箱那邊的味道開啟時會聞到) 車內異音倒是沒有

最擔心第一缸爆活塞一事不過近日已於外場做過引擎軟體重新編程(2018.9月的版本自費3千元)
以及到中賓做動力單元軟體更新(免費)
據說對於增壓值稀薄燃燒比(空燃比)及變速箱程式等都有所調整
更新後是沒感覺有任何差別啦活塞爆裂一事就安心多了