在Mercedes-Benz釋出的新聞稿當中，說明EQC剛結束零下35度的冬季測試之後，目前正在西班牙伊比利亞半島高達攝氏50度的炎熱氣候下進行道路測試，目的是檢視包括空調、充電系統，以及極端高溫下對車輛電池、驅動系統與控制單元運作狀態的影響。
據首席工程師表示，對於電動車而言，在嚴寒氣候中雖然會有失去電力的狀況，但在高溫之下卻會帶來電池損壞的風險，因此才會移師至西班牙進行各項相關測試，工程人員也會同時評估行駛於此類未鋪裝路面時，細小粉塵是否會堆積於車輛零件而產生不良影響，此外車輛電子系統在不同國家對於道路標誌的識別、輔助系統的攝影機是否能正確偵測等也是測試內容的一部份。
除了實際道路測試外，當然EQC也會經過電腦、功率測試機等的測試，模擬空氣動力學、碰撞安全、乃至於NVH等表現。Mercedes-Benz也說明，這些數字測試與實際道路測試的比例約為35：65%，至於EQC的整體開發時間約為四年，上市前也會在德國、芬蘭、瑞典、義大利、杜拜、南非、中國等地進行完整的測試。
這次Mercedes-Benz雖未公佈EQC的詳細規格，不過當時Generation EQ Concept發表時，配置了70kWh的電池組與兩個電動馬達，最高出力為408hp，具備0～100km/h在5秒之下的強悍加速力道，充滿電後的續航里程則為500公里，想必正式量產後的EQC實際表現應該不會相差太遠。
