EQS 450+ from Mercedes-EQ搶先淺嘗試駕 │ 電動三芒的火力展演，誰與爭鋒的電能旗艦！

磯崎 · 2022-05-20T08:49:04+08:00

世界上的第一台汽車，無論三輪還是四輪，都是由我們目前所知的賓士創始人發明，Karl Friedrich Benz卡爾‧賓士發明了三輪汽車，Gottlieb Wilhelm Daimler戈特利布‧戴姆勒則是發明了四輪汽車，爾後戴姆勒與賓士兩間公司合併，成為了舉世聞名的戴姆勒集團，再輾轉成現今的Mercedes-Benz集團。也正因如此，賓士可以被譽為現代汽車之父，也成為了豪華汽車品牌的領軍人物，其對於「豪車」，甚至於「汽車」這兩個字，都是喊水會結凍的存在。不論你是否喜歡Mercedes-Benz這個汽車品牌，但不可否認的就是它們對於汽車工業的發展與創新，在歷史上都有著不可抹滅的地位與功勞。在內燃機的時代，賓士霸佔了半面江山，然而到了後內燃機的時代，這個實際意義上的傳統霸權，能否在電動車強勢崛起的勢頭下，繼續保有領先的地位，相信就是本次EQS搶先體驗報導的重點。小惡魔此次受台灣賓士之邀，搶先試駕了尚未正式發表的全新EQS，然而由於可以體驗的車輛數量稀少，加上本車有有著太多全新科技的進駐，很多部分都需要更長時間的相處才可以有所體驗，所以筆者將會蓋括的分享一下，在這短暫三個小時的相處時間內，我所感受到的重點與震撼。說好聽是密切相處三個小時，但實際上我們可以駕駛的時間只有一個小時，其餘的兩小時都像是在教室上課，大家應該不難想像，本車有多少新東西需要融會貫通。首先幫大家介紹一下品牌概況，目前整個Mercedes-Benz集團把旗下的乘用車劃分出五大子品牌，包括最常見的Mercedes-Benz，代表著一般燃油豪華車款，從180一直到580，凡是三位數字的車型皆在此子品牌下；Mercedes-AMG當然就是性能子品牌，雙位數車型的35、45、43、55、63等則屬AMG麾下；Mercedes-Maybach則是層峰的表率，目前僅有Maybach GLS與Maybach S-Class兩款車型；至於G Car則有著自己的G Family撐腰，算是自成一派的定位；最後也是本次的主角Mercedes-EQ，於2016年正式成立的純電子品牌，所有的EQ車款也都在此成長茁壯，截至目前為止，EQ家族共推出了六款車型，而EQS當然是旗下最為旗艦的代表，畢竟都掛上了S。未來EQE、EQB、EQA也都會陸續導入國內，和最早引進的EQC，與本次試駕的EQS共同組成強大的純電陣線。除了將各車型分門別類劃分到不同子品牌之外，眼尖的網友應該也會發現標題的車名與我們一般的編排方式不同，原廠強調日後EQ子品牌下的車款，都不能用傳統的M-Benz或M-EQ加上車名，只能單獨稱呼它們為EQS，或是EQS from Mercedes-EQ，相信就是為了突顯電動車的與眾不同吧，但似乎有點為賦新詞強說愁了。EQSS-Class既然車名裡面都有S，對於賓士來說自然就是最高等級的存在，筆者在「上課」的時候，原廠也特別拿了S-Class與EQS進行對比。這兩部車分別是各自家族中的王者，S-Class採用標準的三廂設計，讓車艙內部可以有著最高程度的隱蔽性與尊榮感，相較於前座更著重在後座的舒適性。EQS雖然同樣有個S，但在車格上是屬於Coupe Like的四門轎跑類型，所以筆者更認為它是一部標準的前座取向車款，與其和S-Class對標，筆者更認為它像是電動版的CLS，畢竟CLS不就是Coupe Like S-Class？當然這純粹是個人的觀點。雖說筆者認為EQS與CLS更相像，但賓士原廠將EQS與S-Class相比也並非沒有原因。在車身尺碼方面，採用EVA純電平台打造的EQS有著5216mm的車長，基本上