alphaelf wrote:
做為同級車的 model Y才170 180萬台幣左右，你比人家多花了150萬在內裝上，豪華點不是應該的嗎？
我以為這裡是討論同價位帶的Model X 不是嗎?
樓主的標題不就是拿EQC跟Model X來比嗎?
買車很現實的就是在相同價位帶內去做比較，
真要用尺碼做比較，那些高級品牌的小車也都不用賣了，
因為都太貴了。。。XD
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alphaelf wrote:
一個是 五人座 suv 一個是 6/7人座SUV怎麼比，而且model X 還是性能車。所以當然是用同型車 同屬於豪華車來比啊，雖然Tesla 本身自己公司不是定義為豪華車。
依您的觀點，我是不是可以抓台國產7人座的SUV來跟Model X來相比，反正載客能力是一樣的?
然後拿千萬超跑來跟Model 3來相比，反正0-100加速是差不多的?
很顯然的以上的比較並不會在實際購車時成為相提並論的對象車。
買車子本來就會是在相同價位帶內去選擇車款，
我不懂你先把特斯拉抓一台降個對折的價位帶之後，
再來說EQC貴人家個150萬本來就該內裝好一點的意義為何?
更何況，一開始這篇樓主提的問題就是:
賓士電動休旅EQC，會是特斯拉X強大的對手嗎！！
而將兩台列為同一等級也是英國車評carwow選出來做為一起比較的對象，
當然一樣是著眼於兩台車位於相同價位帶這基礎來做比較的。
不曉得您為何一直在車子載客容量上打轉呢?
您若是能再找出Model X在其他部分上面來能勝出EQC的優點來討論，
我想會比較具有實質討論的意義，而不是在計較多了150萬這件事。
快樂阿比兄
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家裡三年內前後買了model S 與 model X ，自從買了tesla， 原本的S350 已經晾了三年了，常常出去曬車還要先過電。我覺得買電動車以後，內裝質感完全不是考量的點， model X 賣的是鷹翼吸睛度，超大前景玻璃，簡化按鈕的大屏幕，白色內裝，和tesla最強的軟體(含OTA更新)， 台灣剛上市就買的modelS 已經滿三年，當初還沒有 :召喚 哨兵功能 行車記錄器 自動變換車道 Spotify 或Netflix 狗狗模式 ,還有一堆電動遊戲 ……太多功能。晚上會自己下載 ，早上有新功能就會提示你，真的是未來感十足。 而且最重要的是免費~如果在保時捷選一個功能大概要跟你收10萬吧。電動車如果只是把燃油引擎換成電池和電動馬達，那真的還在10年前特斯拉的level。 況且特斯拉在各大百貨，costco也積極布局停車位與充電樁，讓車主可以優先停車充電， 的確在硬體還是有相當的優勢。
就像當初iphone上市，質感一定沒vertue好啊 ，但軟體服務才是下一個決戰點。
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sle0125 wrote:
分享一下家裡三年內前(恕刪)
以自動升級功能與應用程式這角度來說，
特斯拉的做法不像傳統車廠，更像是3C產業的思維，
這一點到真的非常值得讚賞。。
如同下面所說的賓士光一個圖資升級就非常78，
還限制依不同車機配備保固期內是一年或三年的升級次數限制，
更別說許多功能沒選購，得想辦法自費去外廠加裝，才能辦的到，
雖然我一直對特斯拉的外型跟內裝很沒好感，
但光可透過線上升級配備這一點，就屌打傳統燃油車廠無誤!
講到這，我到也聽過一個有關於特斯拉續航里程數的說法，
就是雖然特斯拉在同款車型雖用不同續航力來區分級數，
但事實上續航能力能根本是可以跑一樣遠的，
只是用軟體去鎖住來限制不同等級可以跑的里程數是不同的。。。
就聽說過在美國有次颶風來襲，為了讓旗下所有車款能發揮到最高續航力去逃難，
於是運用雲端解除限制，來達成開款車型最高的續航里程數。。
快樂阿比兄
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