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jhlien wrote:
差很大
我的上一台是三菱2000cc, 開到120還好，往上自己會害怕
轉彎習慣低於30km
現在是柴油車，輕易到120，再往上也沒感覺
下交流道的大弧形轉彎，70km還很有信心
...
ab2171 wrote:
小弟經驗分享一下，
後來換了德國柴油2.0，
底盤的扎實跟車身剛性真的是沒話說，
所以過彎極限增加不少，
上下交流道就知道，
連家人也稱讚不已，
所以樓主問的高速穩定性一定優異很多，
只是動力方面，可能要善用降檔跟控制油門深淺來適應一下了。...(恕刪)
...
阿列固 wrote:
光是過彎，變換道，下交流道.就敢做很多以前不敢做的事(不是指車震) 含情
(之前某次 70.80下交流道 還覺得OK(那天嗑藥了含情)
... 可是換成神鴨就不敢了.乖乖30 35下來).
柴油的那更不可去試，怕一發不可收拾，，，
能力範圍以內的，愛啥都好，只是怕養的辛苦，
可以問問看親戚友人同事間養歐車跟日車的差異汗
...
africa wrote:
PS...不用定速的話，會很容易超速，因為常常不知不覺就到140KM了，就像呼吸一樣的容易。sorry
2. 車子的效能
從20km~140km 可以讓你隨心所欲的加速，隨傳隨到。+1
140km 以上就不要考慮了，一來是我的心臟沒力，二來是車子的心臟也無力了。滾來滾去
巡跡系統很讚，高速行駛非常穩定和安全。
謝謝指教
其實前面幾位大大所說的.
在國產車中是有一個品牌的車是有符合上述所說的優點.
福特 FOCUS .
比較符合你要求的.
可選 FOCUS 2.0 或 FOCUS 柴油 等兩款.
當然. 如果你有進口或國產的情結.
還是品牌情結.
那就另當別論了.
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