近10年來政府一直在積極改善交通現況.但對用路人來說
這個積極度讓人最有感的.就是科技執法設備全台大幅增設、
越來越花的道路標線與行車陷阱、還有越來越多的罰單...
交通部在2018年於新北市萬里隧道設置全台首處區間測速後
至今逾8年的時間.全台已佈建超過743處科技執法設備.
雖然這些交通科技執法設備不是每一座都有值勤上工
但光是去年一整年.全台就累計開出1,631萬張交通罰單
平均每天開出4.4萬張.不過交通事故也沒有因此大幅減少.
去年道路交通事故死亡為2,858人.相較前年僅減少92人
降幅對比交通罰單的增幅有著相當大的差距.
立委王世堅在日前於立法院質詢行政院長卓榮泰時
拿出與鄰國日本對比的相關數據指出
日本總人口數約為台灣的5倍，汽機車使用數量約為台灣的3.4倍
不過去年開出的罰單總量卻只有台灣的三分之一.
日本車禍傷亡人數約為2,500人，也低於中華民國的2,800人左右.
顯示出低速限不代表交通安全，罰單也不是交通問題的正確解方
尤其當上下班的交通尖峰時，車速過慢造成車輛通通擠在一起
駕駛要注意路況、又要擔心不小心誤觸科技執法
同時可能因緊急剎車造成後車應變不及發生追撞等意外發生.
