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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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catyk

585分

樓主

個人積分：585分

文章編號：92604217

裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！

裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！嚴陳莉蓮如何用7年放手丈夫遺願
https://www.youtube.com/watch?v=CHWNOevrVZI

2025-12-27 10:06 #1

luxor_w

6584分

2樓

個人積分：6584分

文章編號：92604249

900億？怎麼算的存疑？

中國吉利當年買下volvo花18億鎂。

台灣造車的跟買車的一樣「盤」？

yuanchih

71471分

3樓

個人積分：71471分

文章編號：92604336

892億只能進口"西朝鮮"的組裝車，再用英國血統行銷騙韭菜割回來了。

小黃狗的春天

10357分

4樓

小黃狗的春天

個人積分：10357分

文章編號：92604375

01不是嘴砲說領政府補助領得很爽？？

12504分

5樓

個人積分：12504分

文章編號：92604554

先不要說900億打造，直接說跟幾乎同時期發展的現代汽車都已經進入世界前5大車廠。
為韓國賺了多少GDP。
裕隆這麼多年下來到底在做什麼？
可以把滿手好牌打到剩下鬼牌。

oettinger147

同時期的台積電都變怎樣了[偷笑][偷笑]

2025-12-28 8:03

jason001007

不是掛上台灣的牌子本來就會是這種下場嗎?台灣人本來就不支持本土品牌阿!HTC不也是~

2025-12-28 11:35

don520

2776分

6樓

個人積分：2776分

文章編號：92604890

900億？唬爛大笑

epsonshu

1431分

7樓

個人積分：1431分

文章編號：92605067

新聞報導納的員工就600人，一個人算月薪四萬就好，一個月就要燒掉2400萬薪資成本，以n7 度過蜜月期，每個月只能賣兩百多台，一位車主就要負擔10萬的納牌員工薪資。
如果當初99萬的n7是大滿配，相信就不是這個銷量。
有沒有想過，現在這台89的直接賣79，然後實用配備全滿，一個月如果能賣2000台，一個車主就只要負擔1萬多的薪資成本
現在這台89的配備很瞎，像是沒有前行李箱，那要前行李箱油壓頂桿幹嘛？引擎蓋重開不方便那是技師的問題，沒前行李箱誰沒事去開引擎蓋，還有明牌音響跟喇叭也不需要，真正的音響發燒玩家是看不上你配的啦。反倒是環景才是實用配備

一直都很忙

不用LV2，給基本的安全配備就好.我只想買來市區短程接送小孩用，車售價50萬元的電動車，應該是有市場.[笑]

2025-12-27 16:13

grason00

我也不需要太高價大動力的電動車,動力比照Colt+或Livina的電動車,價位賣50多萬,可惜沒有車商願意做,國瑞不做,六和不做,台本不做,裕隆也不做

2025-12-27 23:24

14206分

8樓

個人積分：14206分

文章編號：92605080

catyk wrote:
裕隆砸900 億打造...(恕刪)

超不專業的媒體與標題，只要是合法合規就是沒問題，

應該去報導一年賺四個股本的和泰車對消費者讓利嗎 ?

IQuit

17357分

9樓

個人積分：17357分

文章編號：92605103

catyk wrote:
裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！嚴陳莉蓮如何用7年放手丈夫遺願
https://www.youtube.com/watch?v=CHWNOevrVZI

https://zh.wikipedia.org/wiki/鴻華先進科技

是合資成立的公司,
不是 100% 鴻海.

所有權者 2025年12月
鴻海集團 (45.62%)
裕隆集團 (43.83%)

25147分

10樓

個人積分：25147分

文章編號：92605343

＊采昕＊ wrote:
先不要說900億打造，直接說跟幾乎同時期發展的現代汽車都已經進入世界前5大車廠。
為韓國賺了多少GDP。

最重要的是裕隆不長進，但是韓國卻也不完全是一個門當戶對的競爭對手
韓國政府對財閥的扶持、補貼導致的不公平競爭早已是各國詬病的議題
不單汽車業，半導體也是，造船業更是讓全球造船業哀鴻遍野
而且韓國財閥更有他國少見的垂直整合壟斷
礦業、冶煉、製造、運輸連碼頭設施都同一財閥做的，成本優勢太大了

Daniel Wen

補助幅度呢?，明明就是兩回事扯在一起打迷糊仗?

2025-12-27 21:30

csfp1

題外話，「門當戶對」用在您文章的段落內感覺不通順

2025-12-28 0:21

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