回台20年了, 還是很不習慣台灣左轉燈設計. 居然要駕駛自己看有幾個燈去推算有沒有左轉燈.
美國 加拿大, 如果有左轉燈, 左轉燈會顯示紅燈或者綠燈. 駕駛很明確知道這路口有左轉燈 而且知道現在可不可以左轉.
比如: 雙紅燈. 直走跟左轉都紅燈.
台灣為何交通號誌不能國際化? 常常要駕駛者在路口猜看看有沒有左轉燈. 天色有時暗到真的不知道有沒有沒亮的左轉燈
cll2005 wrote:
回台20年了...(恕刪)

台灣交通號誌不太需要改
反正四輪得天獨厚
撞到都是二輪二腳在死
四輪根本沒差
所以幾乎沒有民怨啊
【左轉燈】
樓主真的回台廿年嗎?台灣的左轉專用燈號其實很簡單,看綠燈有沒有箭頭就知道。
ms0372326
可惜,台灣就是某些地方綠圓燈也會有左轉箭頭燈號,根本沒有一定規矩
superycc
出現直行綠箭頭就是還不能左轉,要等左轉綠箭頭出現才能轉;出現綠圓燈就是可以在對向無車時左轉,出現左轉綠箭頭則可以放心轉。
cll2005 wrote:
回台20年了...(恕刪)


可以發個圖來看看嗎?
因為交通單位的KPI就是台灣人每年要死3千人
以及交通罰單要每年300億以上

其他有關交通安全的軟硬體改善,國情不同,再說吧





嗯......我是諷刺,現在很多人看不懂
cll2005 wrote:
回台20年了, 還是...(恕刪)

直行號誌燈也一樣 只要路口彼岸有燈號即可 (初期試驗 只需關閉此岸燈號即可)
降低闖紅燈機率 近路口不用擔心被大車擋住 又可省一半電力
superycc
就是有傻子以為紅綠燈的正下方才是停止線啊,然後就闖紅燈了。[大笑]
應該像日本 設計成L型 轉彎號誌在下方 更清楚
一看就知有沒有轉彎專用號誌

還有轉彎道的內縮。台灣的路常是直行變轉彎
台灣的道路問題 一言難盡
BrilliantWing
直行變轉彎確實是蠢到爆的設計,現在行經中部一些縣市都在改了。不知道何時雙北才會跟進?
台灣路小不適合北美的公路設計,
superycc
應該說台灣人的腦子小,不適合其他國家的公路設計。[大笑]
cll2005 wrote:
台灣為何交通號誌不能國際化?


什麼是國際化?
跟北美一樣就叫國際化嗎?
那日本跟北美跟其他國也不一樣
所以日本也不國際化囉!
不國際化的日本交通可是比美國好太多
各國有各國的做法
你要在當地生活
本來就是要適應並配合當地的法律規定
但我可以同意的是台灣燈號真的是很亂
雖然有設置規則
但是各地方政府都做自己的
不必要跟隨他國
但至少要統一化
我個人也覺得像日本的就很明確
不像台灣都排在同一列不好辨識



(但日本其實也有很奇耙的燈號)
sunland
有些路口沒有裝行人號誌,這時候就統一看車輛號誌,圖片這樣表示行人禁止通行
paul751229
亮紅燈代表對向是紅燈,亮圈圈的綠燈代表對向也是綠燈
美國左轉燈設計

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