停車位需求高是漲停車費抑制需求還是想辦法增加臨時停車位滿足需求比較好

社宅停車場調漲最高逼近7成…住戶吃不消 北市府:提供臨停優惠
2025-05-25 10:51 聯合報/ 記者
洪子凱
/台北即時報導
北市近期不少社宅停車場宣布調漲,漲幅最高達68%,議員認為,育兒家庭入住社宅每月育兒津貼僅補助1000元,若有停車需求調漲後等同這筆錢吐回給市府,呼籲應提供育兒家庭的停車費優惠。停管處表示,若使用率過高或費率明顯低於周邊時會檢討,推動里民臨停優惠政策會比月票划算。


東明、興隆、瑞光等五處社宅停車場都在近期宣布調漲,其中瑞光社宅小型車月票去年11月從3000元調漲到4800元,漲幅約6成;興隆社宅今年1月從3500漲到4200元,漲幅約2成;東明社宅今年7月將從3000元漲到4200元,漲幅約4成,讓住戶哀嚎遍野,還有新手爸媽表示,生孩子租金補貼才1千,停車費調漲幅度超過補貼,「這樣誰敢生?」
停車本來就是視需求做調整
如果停車需求量低
可以用降低收費來刺激需求量
如果停車需求量高
適度調漲收費來抑制需求量
停車收費不能統一定價
才不會被認定聯合壟斷市場行情
lkk77 wrote:
社宅停車場調漲最高逼近7成…住戶吃不消 北市府:提供臨停優惠
2025-05-25 10:51 聯合報/ 記者
洪子凱
/台北即時報導
北市近期不少社宅停車場宣布調漲,漲幅最高達68%,議員認為,育兒家庭入住社宅每月育兒津貼僅補助1000元,若有停車需求調漲後等同這筆錢吐回給市府,呼籲應提供育兒家庭的停車費優惠。停管處表示,若使用率過高或費率明顯低於周邊時會檢討,推動里民臨停優惠政策會比月票划算。


東明、興隆、瑞光等五處社宅停車場都在近期宣布調漲,其中瑞光社宅小型車月票去年11月從3000元調漲到4800元,漲幅約6成;興隆社宅今年1月從3500漲到4200元,漲幅約2成;東明社宅今年7月將從3000元漲到4200元,漲幅約4成,讓住戶哀嚎遍野,還有新手爸媽表示,生孩子租金補貼才1千,停車費調漲幅度超過補貼,「這樣誰敢生?」


若地方政府以停車費為大批規費收入的話,那社宅的住戶真的只能忍了
但政府規劃社宅不就是要幫助弱勢,怎麼現在還要漲停車費去剝削他們?
重點在社宅停車格算不算公共財? 若是的話 ,可以任意調漲價格嗎?
若不是那就另當別論
Harvey norman
sunland 這個提議不錯,讓大家沒事別往天龍國擠
pc8801
這問題在於你是想停西門町還是東海岸
台北市交通方便根本不太需要自己開車, 算一下養車成本其實搭大眾運輸或計程車會比較划算, 真要出遠門租車也是個選項.
我這裡也漲價500了
但停車位是變多了
以前白天是空位30-50 晚上50-60
現在隨時都是100以上
不如修法制定車庫法像小日本那樣,規定要有車位才能擁車。這才能有效控制車位數量和解決車多的問題。這方法現在也管用到對岸一些一線大城,你們彎彎可要多學著點啊。
bok529
人家日本是產車大國, 車都外銷...台灣國產車大部分都自產自銷再加進口車, 如果數量銳減營收跟稅收都會減少, 政府怎會拿石頭砸自己腳.
公有停車位的設置本來就不應該是提供給附近居民長期使用,而是給短時間使用的車才能解決停車問題。不然以現在車輛數越來越多,哪有辦法一直蓋公有停車場給各地方的居民長期停車。
日本以前也是像現在的台灣一樣在路邊停車,1960年代開始要求要自備車庫才有現在的狀況。台灣一直不開始做,再過幾百年還是解決不了公有停車位不足的問題。
pc8801
確實公有停車場就不該提供包月優惠,而且都該採用累進費率才對
Harvey norman wrote:
但政府規劃社宅不就是要幫助弱勢,怎麼現在還要漲停車費去剝削他們?

有車開的家庭怎麼會是弱勢?
中低收入戶標準其中之一
全家人口之動產平均每人不超過14萬2,500元
路人39 wrote:
有車開的家庭怎麼會是弱勢?
中低收入戶標準其中之一
全家人口之動產平均每人不超過14萬2,500元


長照並不是以家庭低收入戶為標準
因為低收入戶不代表家中人須要照顧
長照是只要家裡有重殘,類似洗腎患者或肢體重殘就可以申請照護
路人39
開樓寫的是育兒家庭啊, 有長照也不一定是弱勢[偷笑]
漲價同時增加停車位,反正是使用者付費,目標應該是想停就有位置停才對
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